Nesprávna prevádzka akéhokoľvek nástroja nielen skráti jeho životnosť významne, ale tiež robí to potenciálne traumatické. To platí najmä pre mechanizmy s pôvodne vysokým rizikom poranenia, ktoré zahŕňa reťazovú pílu.
Schéma zariadenia reťazovej píly.
Prevádzka nástroja vždy začína jeho prípravou na prácu. V prípade reťazovej píly je to predovšetkým jeho tankovanie. A aj keď pri samočinnom dopĺňaní nie je reťazová píla super komplikovaná operácia, jej nesprávne alebo neopatrné vykonanie môže spôsobiť vážne nebezpečenstvo zlomenia nástroja a zranenia pri práci s ním.
Príprava palivovej zmesi
Takmer všetky motory existujúcich reťazových píl sú dvojtaktné. V praxi to znamená, že pre ich normálnu a bezpečnú prevádzku nepotrebujete čistý benzín, ale palivovú zmes benzínu s prídavkom určitého množstva motorového oleja. Toto je vlastnosť všetkých dvojtaktných motorov: ich mazanie počas prevádzky sa vykonáva s olejom vstupujúcim do valcov súčasne s dodávkou benzínu.
Optimálny pomer motorového oleja a benzínu v zmesi pre reťazové píly je 1:50.
Zvyčajne je oktánové číslo benzínu, ktoré uprednostňuje motor pre optimálny výkon motora, a výrobca reťazovej píly uvádza odporúčaný stupeň oleja v návode na obsluhu, ktorý je k nemu pripojený. V tom istom manuáli sa tiež uvádza optimálny pomer motorového oleja a benzínu a tento pomer nie je statický av závislosti od typu oleja sa pohybuje od 1:25 do 1: 100. V prevažnej väčšine prípadov sa však používa pomer 1:50 a tento pomer sa často používa, keď chýba návod na obsluhu (napríklad pri kúpe použitej reťazovej píly).
Takéto opatrenia však nemožno považovať za plne odôvodnené. Motor modernej reťazovej píly môže pracovať pri maximálnej rýchlosti 13, 5 tisíc za minútu, čo nezanecháva priestor pre pokusy s mazaním. Jediná vec, ktorá je oprávnená umožniť prípravu palivovej zmesi pre použité reťazové píly, v ktorej je motor už veľmi opotrebovaný, je zvýšiť pôvodne odporúčané množstvo motorového oleja pridaného do benzínu o 5-6%.
Na odsúvanie palivovej zmesi je žiaduce použiť špeciálnu nádobu so štítkami na tele.
Hodnoty pomeru udávajú počet častí benzínu na 1 diel oleja. Ak prepočítate pomer 1:50 na známy systém opatrení, znamená to, že na 1 l benzínu je potrebných 20 ml oleja. Palivová zmes sa pripravuje v súlade so špecifikovanými pomermi v určitom poradí.
Po prvé, olej sa úplne naleje do železnej nádrže, potom sa k nej pridá polovica požadovaného objemu benzínu. Na tento účel sa neodporúča používať plastové plechovky alebo plastové fľaše, pretože ich materiál môže reagovať s benzínom a rýchlo oxidovať. Potom sa naplnený olej a benzín dôkladne premiešajú, aby sa získala homogénna farba zmesi, až potom sa pridá druhá polovica benzínu, čím sa množstvo privedie na požadovaný objem.
V ideálnom prípade, aby sa zachovala životnosť, na prípravu palivovej zmesi by sa mal používať olej špecifikovaný v príručke, najmä preto, že mnoho výrobcov reťazových píl, spolu s nimi, vyrábajú vlastné oleje, vyvinuté a prispôsobené špeciálne pre tieto nástroje, pod vlastnou značkou.
Postup tankovania reťazovej píly
Aby ste predišli nepríjemným udalostiam pri spúšťaní a neskôr počas prevádzky naplnenej motorovej píly, musíte striktne dodržiavať pravidlá a poradie dopĺňania paliva:
Pri tankovaní reťazových píl sú krky nasmerované smerom nahor a utierané do sucha a palivo sa naleje do lievika, všetky kryty sú opatrne utesnené.
- na uskutočnenie dopĺňania paliva je potrebný čistý a rovný povrch;
- Nedopĺňajte palivo v blízkosti zdrojov vznietenia;
- hrdlá palivových nádrží a olejových nádrží musia byť počas dopĺňania paliva otočené nahor;
- Pred opätovným naplnením plniaceho hrdla utrite čistou, suchou handričkou;
- Uzáver palivovej nádrže musí byť odstránený s mimoriadnou opatrnosťou, aby sa zabránilo rozliatiu paliva;
- palivo v nádrži musí byť naliate pomaly a opatrne, je lepšie naplniť pomocou lievika;
- olej v olejovej nádrži je tiež potrebné veľmi opatrne vylievať;
- veko naplnenej nádrže musí byť priskrutkované a zaistené zámkom, aby sa zabránilo jeho samovoľnému odskrutkovaniu;
- tankovacie nádrže musia byť absolútne tesné, v prípade najmenšieho úniku je prísne zakázané prevádzkovať plnú pílu;
- nie je možné spustiť motorovú pílu na mieste, kde bola poháňaná: musíte prejsť aspoň 2 m;
- Pri tankovaní nefajčite ani nepoužívajte otvorený oheň.
Pamätajte, že dodržiavanie týchto jednoduchých, ale veľmi dôležitých pravidiel - kľúč k vašej bezpečnosti pri tankovaní av budúcnosti pri práci s motorovou pílou.
Funkcia tankovacie reťazové píly
Na tankovanie dovezených reťazových píl nemôžete používať benzín pod A-92 a A-76 je vhodný pre domáce výrobky. Bezprostredne pred naliatím zmesi do nádrže sa musí znova pretrepať priamo v nádobe, až kým sa nedosiahne jednotná farba.
Musíte palivovú pílu natankovať opatrne, bez rozliatia zmesi okolo palivovej nádrže.
Na reguláciu hladiny palivovej zmesi v nádrži sa uvoľňuje s priehľadnými stenami.
Palivový systém pre reťazové píly: 1 - palivový filter, 2 - karburátor, 3 - manuálne predbežné plniace čerpadlo.
Kapacita palivovej nádrže reťazovej píly s výkonom 2 kW (čo zodpovedá 2, 7 k) je o niečo viac ako 0, 5 l. Pri stálej práci s maximálnym zaťažením je priemerná spotreba paliva 1, 2 l / h. Je ľahké vypočítať, že jedno tankovanie stačí na pol hodiny intenzívnej práce. V menej výkonných reťazových pílach, v ktorých je objem nádrže menší a prevádzkový čas pri jednom tankovaní klesá.
Okrem dopĺňania palivovej nádrže je v konštrukcii reťazovej píly k dispozícii ešte jedna nádrž, ktorá sa musí dopĺňať súčasne s dopĺňaním palivovej nádrže. Táto nádrž je určená pre špeciálny olej na mazanie reťazí. Je ľahké ich rozlíšiť - logo dávkovača plynu je zvyčajne znázornené na uzávere palivovej nádrže a na olejovom uzávere je znázornený štylizovaný obraz kvapky oleja.
Výrobcovia reťazovej píly na mazanie reťazí produkujú značkový olej obsahujúci špeciálne prísady, ktoré pomáhajú udržať ho na reťazi. Ale je to pomerne drahé, takže majitelia reťazových píl, s cieľom úspor, často ho nahrádzajú prevodovými alebo motorovými olejmi.
Výrobcovia reťazovej píly túto výmenu neprijímajú, ale nemajú výrazný negatívny vplyv na prevádzku nástroja, s výnimkou mierne vyšších nákladov na výmenu v porovnaní s pôvodným olejom.
Spotreba týchto dvoch nádrží je nastavená tak, že produkcia oleja v olejovej nádrži mierne zaostáva za výrobou palivovej zmesi. Inými slovami, keď je správne nastavený karburátor, ktorý je zodpovedný za spotrebu paliva, palivová nádrž je úplne prázdna, v olejovej nádrži by mal byť nejaký olej. Ak sa palivová zmes vyrába oveľa rýchlejšie ako olej na mazanie reťaze, potom je to zrejmý signál na kontrolu činnosti motora, predovšetkým karburátora.
Reťazová píla je už dlho jedným z najvyhľadávanejších nástrojov. Ale táto popularita nemôže robiť to menej traumatické. Preto pri jeho prevádzke, údržbe a nastavovaní nemôžu byť malé veci. Vedieť, ako správne manipulovať s motorovou pílou a používať tieto znalosti v praxi, chráni sa pred vážnym zranením a zranením.