Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Trojfázové napätie z jednofázovej: schéma a opis výroby fázového deliča.

V tomto článku sa pozrieme, ako získať trojfázové napätie 380 V z jednofázovej 220 V.

Hneď poviem, že táto schéma bola použitá už v 70-tych rokoch, vtedy remeselníci takto spájali motory svojich samoobrábacích strojov, takže tu nie je nič nové.

Celý okruh je možné pripojiť za 5 minút.

Napríklad musíte spustiť výkonný motor s výkonom 3 kW alebo 4 kW. Zdá sa, že môže byť pripojený podľa klasickej schémy z jednofázového obvodu cez kondenzátor. Ale s touto inklúziou sa stratí asi 40% energie, plus štartovanie bude ťažké, alebo dokonca nemožné, ak je motor na začiatku naložený.
Práve na tieto účely sa používajú rozdeľovače fáz, ktoré pomáhajú rovnomerne rozdeliť všetky hodnoty vo všetkých troch fázach.
Pomocou nich je možné napájať nielen motory a inštalácie s trojfázovými asynchrónnymi motormi, ale aj iné spotrebiče vyžadujúce trojfázové napätie 380 V.

Potrebujeme teda výkonný elektromotor, ktorého výkon by mal byť o 1, 5 - 2 kW vyšší ako napájaný prístroj. Napríklad, ak potrebujete napájať kompresor na 3 kW, potom pre schému musíte mať výkonnejší motor 4, 5 kW a vyšší. V tomto príklade sa používa motor s výkonom 5, 5 kW.

Obrázok zobrazuje obvod rozdeľovača fáz.

Obvod pracuje nasledovne: jednofázové napätie je aplikované na motor s vysokým výkonom s hviezdou zapnutou. Fázový posun sa vykonáva kondenzátorom (klasická schéma opísaná vyššie). A už s ním odstraňujeme rovnomerné trojfázové napätie.

Spojíme elektromotor a prepínačom zapneme druhý motor - záťaž.

Spustenie systému by malo byť nasledovné. Najprv aplikujeme napätie z jednofázovej siete na výkonný motor. Jeho hriadeľ je bez zaťaženia. Motor sa začne postupne odvíjať. Po určitom čase dosiahol obrat obrat optimálne. Iba potom môžete zapnúť záťaž kliknutím na tašku.
Pripojený motor ako záťaž bez problémov sa uvoľní, dokonca aj pri zaťažení.

Keď sa motor 5, 5 kW otočil, začne rovnomerne rozdeľovať všetku energiu medzi fázami. Akonáhle je náklad pripojený (3 kW), ktorý v čase spustenia spotrebuje enormný výkon. Tento nedostatok energie má silný motor, pretože napätie v sieti na chvíľu klesá a zotrvačnosť hriadeľa sa stále otáča. Prirodzene, jeho rýchlosť sa mierne zníži pod zaťažením. Po podpore pripojeného motora sa rýchlosť vyjadrenia hriadeľa výkonného motora vráti do normálu, čím sa vytvorí plynulý rozjazd v sieti.
Ak má motor v deliči zvláštnu úlohu trojfázového kondenzátora alebo nárazníka, ktorý neumožňuje prudký pokles napätia a rovnomerné rozdelenie fázových fáz naprieč fázami bez zošikmenia.

Táto schéma bola podrobne opísaná v časopise "Radio" číslo 11, 1970

Odporúčame sledovať video, kde je detailne znázornená práca tohto systému.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie: