Klimatizácia je komplexná jednotka pozostávajúca z veľkého množstva prvkov. Ani to najpokročilejšie vybavenie, medzi ktoré patrí klimatizácia Daikin, nie je imúnne voči zlyhaniu žiadneho z nich. S cieľom rýchlo identifikovať príčiny problémov výrobcovia vybavujú svoje modely autodiagnostickými systémami.
Kombináciou písmen s číslicami a svetelnými signálmi informuje „inteligentné zariadenie“ o všetkých priestupkoch pri vlastnej práci. Systém displeja zobrazuje chybové kódy klimatizácie Daikin na displeji ovládacieho panela.V prípade akejkoľvek poruchy bude blikať príslušný signál.
Tento článok predstavuje alfanumerické označenia porúch, ich dekódovanie, príčiny a riešenia.
A/C systém vlastnej diagnostiky
Všetky modely klimatizácií Daikin sú vybavené systémom vlastnej diagnostiky. S jeho pomocou sami diagnostikujú svoj stav a následne informujú o zistených problémoch. Túto funkciu môžete spustiť v špeciálnom režime, ale funguje aj automaticky.
Takmer všetky poruchy sa dajú zistiť sledovaním indikátorov a mechanizmus tohto procesu je veľmi jednoduchý. V normálnom stave LED diódy vyžarujú rovnomerné svetlo. Ale akonáhle dôjde k porušeniu, začnú pulzovať, po ktorom nasleduje opakovanie zábleskov. Na displeji diaľkového ovládača sa zobrazí alfanumerická alebo písmenová kombinácia.
Najnovšie modely klimatizácií Daikin sú navrhnuté s ohľadom na najnovšie technológie. Majú štýlový dizajn, nízku hlučnosť, nespochybniteľnú kvalitu. Modely sú ekonomické a produktívne
Po precvičení dešifrovania zakódovaných informácií o poruchách môžete pochopiť, že domáci majster je celkom schopný opraviť niektoré poruchy sám. Ak sú poruchy zložité, potom tým, že poviete master kód, užívateľ urýchli proces opravy.
Klasifikácia chybových kódov
Písmeno na začiatku kódu označuje konštrukčnú časť, v ktorej sa vyskytla porucha:
- porucha vo vnútornej jednotke - "A" , "C" ;
- porucha pohonnej jednotky - "E" ;
- chybné snímače teploty - "F" ;
- problémy s jedlom - "N" ;
- problémy vo vonkajšej jednotke - "L" ;
- zablokované motory ventilátora, chybné drenážne čerpadlá alebo elektronická doska vnútornej jednotky - „P“;
- zlyhania systému - "U" , "M" .
Chyby, ktoré nie sú kritické a vyskytujú sa len zriedka, sú zašifrované kombináciou čísel.
Bežné problémy s klimatizáciou Daikin
Väčšina porúch klimatizácie Daikin, najmä jej vnútornej jednotky, nie je náročná. Chyby zobrazené na displeji pozostávajú z kódu klasifikácie (písmeno) a čísla chyby (čísla), čísla a písmena v dvoch písmenách.
Ovládací panel je navrhnutý tak, aby zjednodušil a uľahčil ovládanie klimatizácie. Existujú také typy diaľkového ovládania ako bezdrôtové infračervené, nástenné
Nielen pre rôzne značky, ale aj pre rôzne rady sa kódy mierne líšia. Z tohto dôvodu si musíte prečítať pokyny. Obsahuje prepisy kódovaných porušení a metódy na ich odstránenie.
Chyby vnútornej jednotky
Keď sa spustí všeobecné bezpečnostné zariadenie, kód AO začne blikať. Je na to veľa dôvodov:
- prehrievanie kompresora;
- zlyhanie fanúšikov;
- v systéme nie je dostatok chladiva;
- odpad v kapiláre, iné.
Zo všetkých príčin je najťažšia porucha elektronickej časti. Odstránenie si vyžaduje nielen profesionálny nástroj, ale aj skúsenosti.
Chybná doska plošných spojov indikuje chybový kód A1. Ako ukazuje prax, riadiaca doska je často nesprávne diagnostikovaná. Preto pred výmenou treba skontrolovať súčiastky, ktoré najčastejšie zlyhávajú - relé, kondenzátory.
Z bežných príčin zlyhania riadiacej dosky je len päť:
- nestabilita napätia v sieti;
- Nesprávna inštalácia prepojovacích káblov;
- prirodzené opotrebovanie jednotlivých prvkov dosky;
- vniknutie vlhkosti, ničivé mechanické účinky;
- nedodržiavanie prevádzkového poriadku.
Klimatizácia sa často pokazí v dôsledku nesprávnej prípravy na zimu. Keď je zariadenie bez napätia, vypne sa iba fáza a zabudne sa nula. V tomto prípade môže elektronická doska, za predpokladu, že je uzemnená na spoločnej linke, znemožniť zváracie práce vykonávané v susedstve.
Ak sa klimatizácia nezapne a všetky LED diódy na vnútornej jednotke blikajú, potom je to s najväčšou pravdepodobnosťou znakom zlyhania v softvérových nastaveniach dosky. Existuje len jedna cesta von - preprogramovanie pomocou kódov, ktoré je možné vykonať iba v servisnom stredisku
Kód A2 znamená, že motor ventilátora je zablokovaný. Keď autodiagnostický systém zobrazí chybový kód klimatizácie Daikin, ktorý indikuje poruchu motora ventilátora, mali by ste skúsiť otočiť lopatky ručne. Ak nedochádza k voľnému otáčaniu, ložiská motora sú opotrebované a motor bude potrebné vymeniť.
Motor ventilátora aktivuje otočný spínač. Kontakty vo vnútri časom korodujú a prestávajú prechádzať elektrickým prúdom. Aby ste sa uistili, že otočný spínač nevedie elektrinu, musíte použiť multimeter. Ak sa potvrdí kontinuita prepínača, musí sa vymeniť.
Abnormálna hladina v drenážnom systéme je signalizovaná kódom A3. Nadmerná vlhkosť v dôsledku nesprávne usporiadaného odvodu kondenzátu môže spôsobiť poškodenie v dôsledku skratu. V tomto prípade bude potrebná demontáž vnútornej jednotky a dôkladné vyčistenie odtokového systému.
Ak sa lopatky ventilátora pri otáčaní voľne otáčajú, skontrolujte príkon motora. Keď sa ubezpečia, že je všetko v poriadku a motor zostáva nefunkčný, dospejú k záveru, že je potrebné motor vymeniť
Kódy A4 a A5 označujú poruchu výmenníka tepla a abnormálnu teplotu. Je to spôsobené chybou snímača teploty.
Skontroluj, či je to pravda, môžeš to urobiť:
- Snímač teploty je odpojený od dosky.
- Skontrolujte odpor na snímači pomocou špeciálneho zariadenia.
- Výsledok merania sa porovnáva s danými hodnotami. Pri teplote +25⁰ na pracovnom snímači by mal byť odpor 10 kOhm. Ak je podmienka porušená, snímač je určite chybný a je potrebné ho vymeniť.
- Ak merania ukázali, že odpor snímača vyhovuje normám, je nainštalovaný na svojom mieste, pripojený k doske a samotná jednotka k sieti.
- Ďalej skontrolujte konektor pomocou multimetra. Ak napätie presiahne 4,9 V alebo je nižšie ako 0,5 V, dosku je potrebné vymeniť.
- Ak je napätie na konektore správne, mikroprocesor je chybný a treba ho vymeniť.
Keď je motor ventilátora preťažený, autodiagnostický systém vydá chybový kód A6. Príčinou môže byť odpojený alebo zlomený vodič, chybný kontakt alebo poškodenie dosky plošných spojov.
Ak je potrebná výmena motora, systém sa najskôr vypne a ochranná mriežka sa demontuje. Potom sa odskrutkujú držiaky ventilátora, odpojí sa elektromotor a vymení sa za nový.
Zobrazenie chyby A7 indikuje poruchu pohonu uzávierky. Motorový ventil môže byť chybný, mali by ste skontrolovať pripojenia, aby ste sa uistili, že pohyb žalúzií nebráni.
Najčastejšou príčinou je porucha motora. V tomto prípade ho jednoducho vymeňte. Existuje tiež možnosť zlyhania mikrospínača, poruchy PCB alebo chyby pripojenia konektora.
Chyba ako všeobecný nadprúd má kód A8. Keďže štartovací prúd motora kompresora je oveľa vyšší ako prevádzkový prúd, systém vydá signál po troch sekundách po spustení motora.
Preťaženie môže viesť k nebezpečenstvu požiaru, preto musíte okamžite začať zisťovať príčiny. Túto situáciu môže spôsobiť skrat v samotnom kompresore.
V tomto prípade systém rozhodne, že došlo ku skratu, pretože prúd sa výrazne zvýši. Skrat môže nastať aj mimo kompresora - v riadiacej doske, na svorkách, v napájacích vodičoch.
Príčinou chyby A8 môže byť nadmerné zvýšenie tlaku vo vypúšťacom systéme. Zvýšenie tohto indikátora môže spôsobiť chyby počas plnenia chladiva.
Nevčasné čistenie výmenníka tepla dáva rovnaký výsledok. Dokonca aj tenký film mastnoty na povrchu vizuálne čistého výmenníka tepla môže zabrániť správnemu prenosu tepla.
Ak sa vyskytne chyba na prúde kompresora, je potrebné zabezpečiť prístup k nemu. Potom sa klimatizácia spustí v režime chladenia. Ak sa kompresor nedá spustiť, kompresor a prepojovacie vodiče „zazvonia“. Chybné prvky alebo samotný kompresor sú vymenené
Kód A9 označuje poruchu elektronického expanzného ventilu. V dôsledku mechanického znečistenia môže dôjsť k poruche. Ak chcete skontrolovať jeho fungovanie, vypnite a znova zapnite napájanie. Ihneď po pripojení napájania by mal expanzný ventil začať pracovať do 30 s.
V tomto intervale sa zisťuje, či je v strede kontaktov diódy expanzného ventilu napäťový impulz 12 V. Absencia impulzu indikuje poruchu riadiacej dosky.
Ak nie je studený vzduch, skontrolujte snímač, či nie je poškodený. Musíte tiež zvoniť kontakty termostatu pomocou multimetra pri najnižšom aj najvyššom teplotnom limite
Ak sa ventilátor kondenzátora zastaví, keď vnútorný ventilátor beží, kompresor a expanzný ventil sú vypnuté, vykonajte nasledujúce kroky:
- na riadiacej doske sú rozpojené kontakty elektronického ventilu;
- skontrolujte, či je na doske menovité napätie.
Ak je prítomné menovité napätie, znamená to poruchu elektronického expanzného ventilu. Žiadne napätie znamená poruchu riadiacej dosky.
Chybové kódy vnútornej jednotky označené "C" sú uvedené v tabuľke:
Nie je možné vylúčiť, že k tej či onej poruche došlo náhodou alebo v dôsledku nesúladu medzi aktuálnymi parametrami v sieti a odporúčanými hodnotami
Rozlúštenie kódu chyby pozostávajúceho z duchov:
Sú chvíle, keď sa chyba týka viacerých technických oblastí. Potom na písmenovom označení členenia nezáleží. Majster sa s tým musí vyrovnať
Jednou z najnepríjemnejších porúch je zlyhanie ventilov zodpovedných za vypúšťanie kvapaliny. Zahŕňa kompletnú výmenu nepoužiteľných dielov.
Dvojznaková tabuľka chybových kódov umožní používateľovi bez väčších problémov porovnať označenia a rýchlo identifikovať zdroj problému.
Pred kontaktovaním servisného strediska by ste mali klimatizáciu domácnosti na chvíľu vypnúť a potom ju znova zapnúť. Po reštarte sa chyba nemusí objaviť. Ak kód znova bliká, bez sprievodcu sa nezaobídete.
Chyby vonkajšej jednotky
Pokyny dodané s klimatizáciou popisujú, ako odstrániť niektoré chyby. Môžu byť implementované s individuálnymi poruchami vnútornej jednotky. Chyby na vonkajšej strane a systémové problémy sú zložitejšie, preto je najlepšie kontaktovať majstra.
Žmurkanie kódu EO znamená, že sa spustilo zariadenie všeobecnej ochrany. To znamená, že samodiagnostické zariadenie zistilo nejaký druh anomálie.
Práca môže byť prerušená z niekoľkých dôvodov:
- poškodené vstupné pripojenie bezpečnostného zariadenia;
- uvoľnené alebo zlomené bezpečnostné pásy;
- spätný ventil nainštalovaný v zatvorenej polohe;
- upchaté potrubie chladiva;
- Poškodená vonkajšia riadiaca doska;
- došlo k vzdušnému skratu.
Kód chyby E1 znamená, že doska plošných spojov ovládania deleného systému je chybná. Keď je napájanie zapnuté, E2PROM nefunguje správne.
Keď sa spustí snímač vysokého tlaku (HPS), zobrazí sa chyba E3. Vyskytuje sa, keď kompresor beží, keď je zapnutý vysokotlakový spínač.
Procesor riadiacej dosky obsahuje algoritmus činnosti systému. Odtiaľ sa riadi fungovanie všetkých jeho prvkov, spracovávajú sa informácie prichádzajúce z diaľkového ovládača a senzorov, odosielajú sa signály, spúšťa sa ventilátor
Zlyhanie môže byť spôsobené príliš vysokými hladinami tlaku spôsobenými veľkým množstvom chladiva alebo nekondenzovateľného plynu.
Pravdepodobné iné dôvody:
- poškodený vysokotlakový spínač;
- zväzok vysokotlakových drôtov odpojený alebo poškodený;
- strata kontaktu vo vysokotlakovom konektore;
- poškodená obvodová doska;
- poškodenie okruhu, ktorým chladivo cirkuluje;
- Zanesený vnútorný vzduchový filter;
- upchatý vonkajší výmenník tepla;
- zlyhanie vonkajšieho ventilátora v režime chladenia.
Keď sa spustí snímač nízkeho tlaku (LPS), zobrazí sa kód E4. Kompresor beží v tomto čase a chyba sa objaví, keď je aktivovaný nízkotlakový spínač. Dôvody môžu spočívať v poruchách okruhu chladiacej kvapaliny, môže byť tiež chybný nízkotlakový spínač.
Pripojenie nízkotlakového vodiča sa môže uvoľniť alebo zlomiť. Nemôžeme vylúčiť možnosť chyby konektora, dosky plošných spojov. Spätný ventil môže zostať zatvorený.
Ak je motor kompresora preťažený, systém signalizuje chybu E5. Indikuje, že kompresor je aktivovaný kvôli tepelnej ochrane alebo je výtlačné potrubie príliš horúce.
Známkou úniku chladiacej kvapaliny je mastný film na rúrkach na vstupoch do armatúry a na samotných závitových armatúrach. Ak sa tento jav zistí a dôjde ku krátkym odstávkam kompresora, potom chladič opustil systém
Zlyhanie môže byť spôsobené poruchou uzatváracieho ventilu, nedostatkom chladiva, poškodením vonkajšej jednotky, poruchou 4-cestného ventilu alebo elektronického expanzného ventilu.
Chyba E6 upozorňuje na zablokovanie motora kompresora zvýšením prúdu.
V tomto čase sa aktuálna ochrana spúšťa z dôvodu:
- príliš vysoká úroveň vysokého tlaku;
- dochádza k poklesu napätia;
- uzatvárací ventil sa neotvára;
- chybný kompresor.
Chyba E7 - motor ventilátora je zablokovaný v dôsledku nadprúdu. Porucha môže byť spôsobená poruchou ventilátora, odpojením od motora ventilátora alebo obvodovej dosky zväzku vodičov alebo konektora. Možno je to len zlý kontakt alebo cudzie predmety zaseknuté vo ventilátore.
Pri všeobecnom prúdovom preťažení sa vyskytne chyba E8. V tomto prípade má vstupný prúd meniča hodnotu viac ako 28 A po dobu 2,5 sekundy. Medzi dôvody patrí porucha kompresora, porucha výkonového tranzistora, doska plošných spojov vonkajšej aj vnútornej jednotky, skrat.
Chyba E9 - signál o poškodení expanzného elektronického ventilu. Objaví sa, keď sa reťaz pretrhne.
Zdrojom chyby E9 môže byť porucha expanzného ventilu alebo jeho odpojenie, poškodenie dosky plošných spojov. Dôvodom môže byť vonkajší - elektrický šum
Kód chyby EA označuje výskyt anomálie v 4-cestnom ventile. Pôvod zlyhania:
- zlý kontakt v konektore;
- poškodený termistor;
- chybná vonkajšia jednotka;
- 4-vodičové vinutie ventilu chybné;
- samotný chybný 4-vodičový ventil;
- Cudzia látka sa zmiešala s chladivom.
Kód EC označuje abnormálnu teplotu vody v dôsledku poruchy vonkajšej jednotky alebo termistora. Ak sa vyskytne chyba EJ, spustí sa dodatočná ochrana. EE - abnormálna úroveň vlhkosti v drenážnom systéme. EF - Poškodený zásobník tepla.
Všetky chyby súvisiace s problémami s napájaním patria pod kód "N" . ALE - všeobecná chyba snímača, indikuje poruchu systému snímačov kompresora. Môže to byť spôsobené chybnými pripojeniami alebo doskou plošných spojov. H1 - porucha snímača teploty vzduchu. Môže to byť spôsobené chybnou klapkou alebo koncovým spínačom.
H2 - snímač napájania systému je chybný. H3 - porucha snímača vysokého tlaku. Chyba sa objavuje v dôsledku zlyhania vysokotlakového spínača, odpojenia zväzku vodičov, zlyhania dosky, konektora.
Н4 - porucha snímača nízkeho tlaku. Musíte sa uistiť, že je pripojený. Ak áno, potom je potrebné skontrolovať integritu spínača. H5 - kompresor nefunguje, pretože. snímač preťaženia sa spustil. Tu musíte hľadať chybu v konektore alebo v termistore preťaženia motora kompresora.
Senzory sú zariadenia, ktoré umožňujú, aby jednotka fungovala automaticky. Sú určené na meranie špecifických technologických parametrov.
H6 - preťaženie kompresora. Môže byť chybný samotný kompresor alebo vonkajšia jednotka. Zlyhanie môže spôsobiť aj abnormálne vstupné napätie alebo uzavretý uzatvárací ventil.
Н7 - ventilátor je preťažený. Pravdepodobné príčiny: Porucha obvodu, konektor vychádza. Pri spustení snímača vstupného napätia bude pod kódom H8 signalizovaná chyba. Tu je pravdepodobne chybný výkonový tranzistor, prevodovka alebo vonkajšia jednotka. Vnútorná kabeláž môže byť chybná.
H9 - so snímačom vonkajšej teploty nie je všetko v poriadku. Indikuje, že odpor termostatu prekročil rozsah 60-600 kΩ. Externý termistor, konektor termistora, doska plošných spojov môže byť chybná. Zmeny odporu termistora sú nepriamo úmerné zmenám nameranej teploty. Porucha termistora sa určuje pomocou multimetra.
Ak sa objavia kódy F0, F1, F2, znamená to, že ochrany fungovali. V prvom prípade č. 1 a 2, v druhom - č. 1, v treťom - č. 3. F3 sa objaví, keď je teplota výtlačného potrubia vysoká.
To sa dá nazvať:
- neprimerané množstvo chladiacej kvapaliny;
- upchatie potrubia;
- nízka teplota vypúšťania;
- z držiaka termistora;
- odpojením cievky expanzného ventilu od jeho tela.
Chyba F6 - prekročenie menovitej hodnoty teploty výmenníka tepla. Táto porucha je spôsobená zaneseným filtrom, výmenníkom tepla, poruchou ventilátora, nadbytkom chladiva, nemožnosťou otvoriť uzatvárací ventil.
Termistor - rovnaký termistor, ale so záporným teplotným koeficientom odporu (TCR). Na výrobu sa používajú oxidy kovov, keramika, niekedy aj diamantové kryštály.
Kód J0 označuje poruchu termistora. J1, 2, 3 - snímače tlaku, prúdu, teploty, resp.J4 je signál defektu snímača v zóne nasýtenia nízkeho tlaku. J5, 6, 7, 8, 9 - Porucha termistora sacieho potrubia, výmenníka tepla 1 a 2, kvapalinového potrubia a plynového potrubia.
Chyby s kódom "L" označujú problémy v invertorovom systéme. Môže to byť buď aktivácia ochranných zariadení, ktoré vypínajú menič, alebo chyby prenosu medzi vonkajšou doskou a doskou meniča. Rovnaký efekt spôsobuje porucha dosky plošných spojov, porucha napájacej jednotky. Mali by ste skúsiť reštartovať systém.
Ak je nedostatok chladiacej kvapaliny, zobrazí sa chyba P0. Blikajúci kód P1 indikuje nerovnováhu v napájacom zdroji v dôsledku nesúladu napätia medzi fázami. Príčinou môže byť aj porucha kondenzátora hlavného obvodu, porucha magnetického relé alebo nesprávne zapojenie hlavného obvodu.
Ak teplota v ovládacej skrinke stúpne, kód P3 to oznámi. Príčinou je poškodený termistor alebo doska plošných spojov. Treba zmerať odpor.P4, 5, 6 - chyby indikujúce poruchu snímačov - výkonový tranzistor, jednosmerný prúd, snímač výstupného prúdu. P7 označuje vysoký výstupný prúd.
Závery a užitočné video k téme
Nasledujúce video ukáže proces identifikácie a odstraňovania jednej z bežných chýb klimatizácie:
Video vás oboznámi s krokmi na určenie poruchy riadiacej dosky:
Pokročilý systém autodiagnostiky Daikin vám umožňuje rýchlo identifikovať akúkoľvek poruchu. To pomáha eliminovať chyby v prevádzke až do úplného zlyhania zariadenia.
Používateľ musí nielen dešifrovať kódy, ale aj pravidelne čistiť klimatizáciu. Ak sa zistia poruchy, opravy sa v závislosti od zložitosti môžu vykonať na mieste alebo v servisnom prostredí.
V bloku nižšie môžete zanechať komentár s vašimi vlastnými dojmami z klimatizácie Daikin. Zdieľajte užitočné informácie o téme článku, povedzte nám o tom, ako bola chyba určená kódovým označením. Pýtajte sa a uverejňujte fotky.