Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Je čas pokosiť trávnik, ale kosačka na trávu nefunguje? Je dokonca strašidelné predstaviť si, ako môžete udržať trávnik v perfektnom stave pomocou ručného náradia, najmä keď ste to doteraz nemuseli robiť. Ak sa trimmer nespustí, príčiny môžu byť veľmi odlišné, ale väčšinu z nich môžete opraviť sami.

Nepotrebujete na to špeciálny nástroj ani vysoko špecializované znalosti. Trochu odvahy a voľného času na prečítanie tohto materiálu - a orezávač nebude potrebné brať k majstrovi.

V tomto článku vám povieme, ako určiť, čo presne bráni spusteniu, poskytneme pokyny na opravu každého uzla a odporúčania, ako sa vyhnúť problémom v budúcnosti. Pre prehľadnosť čakáte na fotky a videá, kde sú prehľadne rozobraté najčastejšie poruchy.

Bežné príčiny porúch

Prvým krokom je uistiť sa o najjednoduchších veciach: dostupnosť a kvalita paliva, správny postup.

Používajte iba palivá a mazivá odporúčané výrobcom. Benzín s príliš vysokým oktánovým číslom nie je niekedy o nič menej škodlivý ako 80. Chýbajú pokyny? AI-95 z automobilovej čerpacej stanice s dobrou povesťou sa dá nazvať univerzálnym.

Používajte iba správny motorový olej. Prevažná väčšina plynových vyžínačov má 2-taktný motor, takže bežný automobilový olej nemožno použiť. Pre 4-taktný motor sa olej naleje oddelene od paliva. Navyše sa neoplatí nalievať „odpracovanie“ - použitý, použitý olej.

Pamätajte, že oprava skupiny piestov bude stáť 30 - 70% nákladov na novú kosačku. Úspory na kvalite paliva a mazív tieto náklady pravdepodobne nepokryjú

Presne dodržiavajte pomery miešania benzínu a motorového oleja, nelejte „od oka“. Pre väčšinu kosačiek na trávu sa odporúča pomer 1:25, teda 40 ml oleja na každý liter benzínu.

Nepripravujte príliš veľa zmesi naraz: ideálne by mala byť vypracovaná za 1 deň a uskladnená v suchej nádrži. Maximálna trvanlivosť hotovej zmesi je 2 týždne, preto má zmysel miešať naraz viac ako 2 litre len pre komunálne služby, ktoré kosia mestské trávniky.

Ak ste dlho nepoužívali kosu a je v nej benzín, je lepšie ju vyliať. Zmes je už rozdelená na frakcie a stratila svoje vlastnosti, nezachráni to ani to najdôkladnejšie premiešanie.

Po uistení sa, že nádrž na plyn je v poriadku, skúste naštartovať kosu. Na to potrebujete:

    Pumpujte palivo do karburátora pomocou tlačidla 5-6 krát.
  1. Zavrieť sýtič.
  2. Zapnite zapaľovanie na rukoväti.
  3. Potiahnite štartovaciu šnúru 1-7 krát, kým sa nenaštartuje.
  4. Vypnite spúšťací systém po 5-10 sekundách.

Ak po prestávke nemôžete normálne naštartovať motor, skúste otvoriť plyn a stlačiť plyn. Bez uvoľnenia spúšte potiahnite lanko štartéra.

Plne prevádzkyschopný zastrihávač sa spustí 1-2 krát, aj keď je kábel pokojne ťahaný a nie ťahaný čo najostrejšie

Odporúča sa tiež naštartovať motor so stlačenou plynovou rukoväťou, ak po predchádzajúcom pracovnom cykle nevychladol.

Ak motor nenaštartuje pri 5-7 trhnutí, oplatí sa hľadať poruchu.

Toto je zaujímavé! TOP 12 najlepších nožníc na živý plot: recenzia, kvalita, cena.

Možnosť 1 - problém v systéme zapaľovania

Prvá vec, na ktorú padne podozrenie, je, že sviečka nevytvára iskru, a preto sa palivová zmes nezapáli. Najčastejšie je problém v samotnej sviečke.

Pre kontrolu odskrutkujte zapaľovaciu sviečku z valca po odpojení kábla od neho.

Tenká vrstva hnedých sadzí naznačuje normálnu prevádzku motora, červené alebo ružové sadze - množstvo prísad v palive, vymeňte čerpaciu stanicu. Ak je prvok pokrytý čiernou alebo bielou stupnicou, motor nefungoval správne.

Mokrá zapaľovacia sviečka signalizuje preplnenie, nadmerné čerpanie paliva so základným náterom. V tomto prípade musí byť sviečka vysušená, ale nie zapálená. Prebytočný benzín vylejte z valca otočením kosačky na trávu.

Pri čistení venujte najväčšiu pozornosť časti hornej elektródy, ktorá smeruje k stredovému kontaktu, ale nepreháňajte to

Kontakty zaschnutej sviečky očistite od sadzí ihlovým pilníkom, brúsnym papierom alebo dámskym pilníkom. Medzera medzi nimi by mala byť 0,7 - 1 mm - to je hrúbka štandardnej mince. V prípade potreby ohnite hornú elektródu.

Pred montážou sa oplatí skontrolovať výkon sviečky. Pripojte ho k zdroju napájania (nasaďte uzáver), pripevnite telo k valcu alebo akejkoľvek kovovej časti motora, zapnite zapaľovanie, potiahnite štartér. Na konci, medzi elektródami, by mala pri každom trhnutí preskočiť jasná, silná iskra.

Je veľmi dôležité, aby ste pri tom dodržiavali bezpečnostné opatrenia. Pri kontrole by na hrdle otvoru sviečky a tele kosačky na trávu nemala byť ani kvapka benzínu!

Ak po vysušení, vyčistení a nastavení medzery neprebehne iskra, kúpte si novú sviečku. Stáva sa, že na novej sviečke sa neobjaví iskra. V tomto prípade skontrolujte kvalitu kontaktov, skúste vymeniť pancierový drôt - je to lacné a jednoduché.

Ak na novom drôte nie je žiadna iskra, musíte si kúpiť novú zapaľovaciu cievku. Stáva sa, že kábel nie je odpojený od cievky, predávajú sa iba ako sada. Je o niečo náročnejšie ho vymeniť sami, pretože je potrebné presne nastaviť medzeru 0,25 - 0,4 mm k zotrvačníku štartéra.

Normálna medzera zodpovedá hrúbke plastovej fľaše (odrežte z nej kúsok na meranie) alebo 4-5 vrstvám maskovacej pásky

Nainštalujte cievku s dištančnou vložkou, vyskúšajte ju. Roztočte štartér: mal by sa dotýkať rozpery, ale úplne sa otočiť. Odstráňte papierovú pásku alebo plast a nakoniec zostavte uzol.

Stáva sa, že pri kontrole sviečka vyžaruje malú, ale stabilnú iskru, no k spusteniu nedôjde. Po zaskrutkovaní sviečky do valca môže v uzavretom priestore slabá iskra zmiznúť. V takejto situácii sa tiež oplatí vymeniť cievku: nová vydá silnejší impulz.

Možnosť 2 – filtre je potrebné vymeniť

Ak iskrí, ale kosa neštartuje, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou v prívode paliva. Najjednoduchšie je skontrolovať vzduchové a palivové filtre - tam začneme.

Testovanie ich stavu je celkom jednoduché: vyberte filtračné prvky a skúste naštartovať motor. Ak to pôjde, potrebujete výmenu alebo aspoň čistenie.

Palivový filter sa môže upchať natoľko, že teleso filtra nebude vidieť. Prirodzene, pokusy o čistenie sú v tomto prípade zbytočné.Pri vyberaní palivového filtra náhodne neodpájajte prívodné palivové potrubie od potrubia - u niektorých modelov je to možné

Palivový filter sa nachádza priamo v nádrži, na konci prívodného potrubia paliva. Vykonajte nasledujúce operácie:

    Odstráňte uzáver plynovej nádrže spolu s obmedzovačom.
  1. Vezmite kúsok tuhého drôtu a jeden koniec ohnite do háčika.
  2. Pocíťte drôtom a vytiahnite hadičku filtra.
  3. Odhadnite jeho stav podľa oka. S viditeľnými blokádami - okamžite vymeňte.
  4. Skús to vyfúknuť oboma spôsobmi. Vzduch by mal vychádzať cez sieťku po stranách, s malými bublinkami benzínu, odpor je minimálny.
  5. Ak je obchod s novým filtrom ďaleko a potrebujete súrne pokosiť, skúste ten starý umyť čistým benzínom a prefúknuť stlačeným vzduchom.
  6. Vložte filter do trubice, bezpečne upnite svorkou a vráťte sa do nádrže.

Vzduchový filter často spôsobuje nestabilnú prevádzku, plávajúcu rýchlosť, ale ak je silne zanesený, môže zabrániť aj naštartovaniu. Nachádza sa na boku nad karburátorom (tlačidlo predplnenia paliva).

Nepracujte s kosou s odstráneným vzduchovým filtrom - riskujete poškodenie motora prachom! Ak na kryte nad filtrom nie je mriežka, ale ventil na prívod vzduchu alebo len otvor, vyčistite ho ihlou

Plastový kryt drží západka - odstráňte ju. Samotný filter sa zvyčajne skladá z 2 vrstiev: hustá hustá penová guma a plochá tuhá sieťovina. Ak vyzerá špinavo alebo motor štartuje len bez neho, vymeňte čistič alebo ho vyfúkajte stlačeným vzduchom.

V priemere sa odporúča vymeniť oba filtre za nové každé 2 roky.

Možnosť 3 - upchatý odvzdušňovač a tlmič

Odvzdušňovač je spätný ventil, ktorý umožňuje vstup vzduchu do plynovej nádrže, ale neprepúšťa palivo. Nachádza sa najčastejšie na uzávere, ale niekedy aj na tele plynovej nádrže.

Keď sa upchá, nádrž sa stane vzduchotesnou, vo vnútri sa vytvorí podtlak a ventil karburátora nemá dostatok sily na nasávanie paliva.

Nasledujúce príznaky naznačujú poruchu:

    Zastrihávač sa prvýkrát normálne spustí, ale po krátkom čase sa zastaví a už sa znova nespustí.
  1. Dýchací otvor upchatý špinou.
  2. Kosa funguje dobre, ak uzáver plynovej nádrže nie je úplne dotiahnutý.
  3. Ak odpojíte a nasmerujete prívodné potrubie paliva od karburátora, benzín z neho kvapká tenkým pramienkom alebo netečie vôbec.

Problém je vyriešený jednoducho: otvor sa vyčistí zvonku ihlou, mierne zatlačí ventil dovnútra a vyfúkne ho kompresorom. Ak to nepomôže, môžete ho vybrať z veka spolu s gumeným tesnením.

Odvzdušňovač rozložte nad stolom, má niekoľko malých častí. Pokúste sa ho vytiahnuť prstami, aby ste nepoškodili tenkú gumu

Opláchnite gumové časti aj vstavaný filter čistým benzínom. Všetko vyfúkajte, osušte a zložte späť. Ak sa vám stále nedarí fúkať vzduch cez odvzdušňovač, kúpte si novú čiapku.

Tlmič výfuku alebo výfukový otvor sa nachádza na opačnej strane karburátora. Na starších modeloch je často upchatý sadzami, sadzami. V dôsledku toho sa motor dusí výfukovými plynmi a nemôže naštartovať alebo sa zastaví takmer okamžite po naštartovaní.

Problém spočíva v protiiskrivej mriežke na výfuku motora. Dá sa vyčistiť ihlou alebo úplne odstrániť.

Možnosť 4 - problém s karburátorom

Mnohí majitelia pri prvých problémoch so štartovaním kosačky okamžite demontujú karburátor. Odporúčame vám najprv skontrolovať, či je problém skutočne v zásobe paliva, a tiež vylúčiť jednoduchšie poruchy, vyššie.

Pre kontrolu naplňte injekčnú striekačku 3-5 ml zmesi benzínu a oleja, odskrutkujte sviečku a nalejte palivo priamo do spaľovacej komory.

Ak chcete dodávať palivo priamo do valca bez poškriabania alebo zafarbenia, namiesto ihly nasaďte na injekčnú striekačku tenkú silikónovú hadičku

Nainštalujte a pripojte zapaľovaciu sviečku, potom skúste zastrihávač spustiť 6-8 krát. Ak sa motor naštartuje a čoskoro zhasne, problém je skutočne v palivovom systéme (karburátor, palivový filter, prívodné potrubie benzínu). Často sa to stáva po zime, najmä ak nie je vypustená palivová zmes: rozpadá sa na frakcie, ťažké oleje doslova nalepia malé otvory a časti.

Ak priame dotankovanie motora nepomohlo naštartovať, vráťte sa ku skúške zapaľovania a tiež sa uistite, že je spaľovacia komora tesná, či je tam kompresia, či je skupina piestov v dobrom stave.

Keď zistíte, že problém je v karburátore, odpojte ho od karosérie. Za týmto účelom vyberte vzduchový filter a odskrutkujte 2 alebo 4 dlhé skrutky. Odpojte 2 palivové potrubia, ako aj lanko škrtiacej klapky. Odstráňte karburátor, nestrácajte paronitové tesnenie medzi ním a motorom.

Ak chcete karburátor rozobrať, odskrutkujte 4 skrutky umiestnené okolo tlačidla predplnenia. Opatrne rozoberte a zložte všetky vrstvy, aby ste nič nestratili. Na čistenie ich môžete ihneď namočiť do benzínového kúpeľa.

Nie je potrebné si pamätať, na ktorú stranu boli diely otočené: majú asymetrický obrys a nebudú otočené hore nohami

Posúďte stav tesnení, v prípade potreby si kúpte súpravu na opravu a vymeňte ich.

Na pérovej páke na kovovej platničke s okrúhlym vybraním je ihla. Je na pokraji kruhu a je zodpovedná za dodávku paliva. Ak chcete skontrolovať, či je zaseknutá alebo sa pohybuje, stlačte opačný koniec pružinovej páky v strede kruhu. Ak je pohyblivosť obmedzená, použite na preplachovanie špeciálnu kvapalinu a stlačený vzduch, alebo len benzín.

Je veľmi vhodné naplniť benzínom špeciálnu striekaciu pištoľ. S takouto „vysokotlakovou umývačkou“ možno aj veľmi starý motor vyčistiť do nového stavu.

Okrem ihly je na tej istej časti umiestnený aj vstupný rozprašovací ventil. Najlepšie je to vidieť z rubovej strany dielu – diera v strede, často krížová. Ak chcete skontrolovať činnosť ventilu, pripojte k nemu pružnú tenkú hadičku, gumu alebo silikón, a skúste ju vyfúknuť v oboch smeroch.Vzduch by mal prechádzať len pri nádychu – z konkávnej strany časti na plochú stranu.

Ak vzduch neprechádza, je potrebné čistenie. Jednoduchý spôsob je zápalkou, nie špáradlom a nie ihlou, iba tupým koncom, zo strany otvoru. Zložitejšia a spoľahlivejšia možnosť je s demontážou. Po odskrutkovaní malej skrutky vedľa ihly ju vytiahnite aj s pružinou.

Nájdite malý otvor v strede kruhu a jemne, tupým predmetom, ako je napríklad prerezaný drôt, vytlačte membránu rozprašovača z ventilu cez otvor na opačnej strane.

Samotný ventil je maličký, zatlačte ho na čistý, svetlo sfarbený povrch alebo plastovú nádobu, aby ste ho nestratili. Nepredáva sa samostatne, nie je súčasťou opravnej sady.

Po dôkladnom umytí benzínom, vyfúkaní a vysušení všetkých častí nasaďte membránu a ihlu s pružinou.

Zostavte karburátor v opačnom poradí: gumové tesnenie, priehľadné tesnenie, kovová časť s ihlou a ventilom, tenká gumená membrána, hrubá plastová membrána, tlačidlo na nabíjanie.

Priskrutkujte k telu zastrihávača cez tesnenie, pripojte palivové potrubie a lanko plynu. Skúste naštartovať kosačku ako obvykle. Ak sa problém vyriešil, nezabudnite vymeniť vzduchový filter.

S najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť upraviť parametre palivovej zmesi pomocou nastavovacej skrutky na karburátore. Spustite zastrihávač a pri pravidelných otáčkach utiahnite skrutku do polohy, v ktorej motor dosiahne maximálnu rýchlosť (podľa ucha). Potom urobte pol otáčky späť, aby ste nepreťažili motor.

Iné poruchy náradia

Ak sú všetky vyššie popísané problémy skontrolované a opravené a vyžínač sa stále nespustí, pravdepodobne je problém v samotnom motore. Môže mať zníženú kompresiu v dôsledku zničenia tesnení kľukového hriadeľa alebo poškodenia skupiny piestov.

Toto sa stáva častejšie pri vyžínačoch, ktoré sa používajú veľmi aktívne alebo dlho: napríklad v komunálnych službách. Na diagnostiku použite tlakomer.

Olejové tesnenie vyčnievajúce z kľukovej skrine je potrebné vymeniť - už príliš stvrdlo, stratilo elasticitu a nemôže plne plniť svoju funkciu

Vo väčšine prípadov by sa takéto opravy mali zveriť servisu, už len preto, že takmer vo všetkých vyžínačoch je na prístup k tesneniam a valcu potrebné odskrutkovať matice so závitom. Dá sa to urobiť buď elektrickým kľúčom, alebo ich dobre zahriať.

Tesnenia sú umiestnené na oboch stranách kľukového hriadeľa: pod štartérom a na pohone a je lepšie ich meniť v pároch. Po dosiahnutí miesta ich inštalácie zhodnoťte stav pohľadom: mali by sedieť pevne, bez vôle a nevyčnievať, nemali by byť prasknuté. Úniky oleja v okolí tiež naznačujú potrebu výmeny tesnení.

Pri opätovnej montáži použite prostriedky na zaistenie závitov, nech už boli kdekoľvek - ide o bezpečnosť.

Na ľahké vytiahnutie tesnenia doň zaskrutkujte 2 skrutky z protiľahlých strán. Skrutky po jednej potiahnite kliešťami.

Obnova skupiny piestov vyžaduje špecializovaný nástroj. Ak nie ste automechanik v servise, zverte obnovu motora vyžínača odborníkovi.

Pri otváraní valca skontrolujte všetky povrchy, či na nich nie sú triesky, otrepy, škrabance. Ak chcete zistiť, či sú piestne krúžky opotrebované, potraste ojnicou. Najmenšia vôľa v pieste naznačuje potrebu výmeny krúžkov.

Údržba a prevencia problémov so spustením

Ak chcete, aby vaše náradie zostalo dlhšie a bez problémov, udržujte ho čisté a pravidelne ho servisujte.

Neskladujte kosačku na trávu: ponechajte ju dlhšie ako 2 týždne a ešte viac na zimu, vypustite zvyšné palivo z nádrže, potom naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa nezastaví. Keď necháte náradie na zimu v kôlni, zabaľte motor a nože do naolejovaných handier.

Ak chcete 2-taktný motor pred uskladnením namazať, vyberte zapaľovaciu sviečku a pomocou štartéra zdvihnite piest až úplne hore. Pridajte trochu motorového oleja zo striekačky a niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom pomocou štartéra.

Na jar, pred prvým použitím po odstávke, je vhodné skontrolovať sviečku a filtre, rozobrať a prepláchnuť karburátor, aj keď nie sú problémy so štartovaním.

Závery a užitočné video k téme

Pre prehľadnosť ponúkame video s rozborom bežných problémov:

Na kontrolu karburátora alebo ak sa rozhodnete sami vymeniť tesnenie sa vám bude hodiť toto video:

Demontáž a čistenie karburátora je podrobne popísané tu:

Ak vaša kosačka na trávu nejde naštartovať, neponáhľajte sa hľadať majstra na jej opravu. Je dosť možné, že nájsť a odstrániť príčinu svojpomocne bude nielen oveľa lacnejšie, ale aj rýchlejšie a jednoduchšie.

Väčšina zastrihávačov je takmer identická, môže sa líšiť štruktúra malých dielov a samozrejme kvalita ich spracovania. Používajte a skladujte svoj nástroj opatrne, šetrite peniaze za palivo a mazivá a čas na minimálnu údržbu a vyžínač sa stane bezproblémovým pomocníkom na mnoho rokov.

Stretli ste sa niekedy so situáciou, keď sa kosačka prestala spúšťať? Ako ste napravili situáciu? Podeľte sa o svoj názor a skúsenosti v komentároch nižšie!

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Aranžmán