- Čo potrebujete vedieť o chladive?
- Ako pripraviť zariadenie?
- Spôsoby regulácie množstva freónu
- Ako naplniť klimatizáciu chladivom?
- Niektoré dôležité nuansy
- Závery a užitočné video na túto tému
Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Únik chladiva je jednou z najčastejších príčin nedostatočného výkonu klimatizácie. Na vyriešenie problému je potrebné doplniť systém rozdelenia a monitorovať tesnosť skrine zariadenia.
Je lepšie tento postup zveriť špecialistom spoločnosti, s ktorou je uzatvorená zmluva o údržbe klimatizácie. Je veľmi ťažké vykonávať tankovanie sami - musíte vziať do úvahy množstvo nuansy technologického procesu, ako aj špeciálne vybavenie po ruke.
Ponúkame všetkým záujemcom o otázku, ako pripraviť prístroj, skontrolovať množstvo freónu v systéme a doplniť klimatizáciu. Pochopenie procesu je užitočné na ovládanie činností sprievodcu alebo na vykonanie práce.
Čo potrebujete vedieť o chladive?
Freón sa bežne používa ako chladivo v moderných delených systémoch. Je to plynná látka, ktorá sa pri stlačení stáva kvapalnou. Prechádza cez vnútorný obrys zariadenia, freón absorbuje tepelnú energiu. Vo vonkajšej jednotke vydáva teplo okolitému vzduchu.
Dôležitou súčasťou systému je kompresor, ktorý neustále spolupracuje s chladivom a stláča ho do kvapalného stavu. Ak je freón v okruhu príliš nízky, zariadenie bude pracovať s preťažením, čo takmer určite povedie k jeho okamžitému zlyhaniu.
Upevňovacie prvky vonkajšej jednotky dokážu úplne odolať dodatočnej záťaži, takže elektronické váhy a valec chladiva sú najvhodnejšie umiestnené priamo na puzdre.
Treba poznamenať, že náklady na kompresor môžu byť vyššie ako polovica ceny za nový split systém. Preto zistenie nedostatku freónu v systéme, musíte skontrolovať kompresor a naplniť čo najskôr.
Ak výkon klimatizačného zariadenia klesol, pomaly sa ochladzoval v miestnosti, s najväčšou pravdepodobnosťou je čas skontrolovať množstvo chladiva v okruhu.
Únik freónov môže byť tiež indikovaný zmrazením vonkajšej trubice. Veľmi často uniká chladivo v dôsledku odtlakovania systému. Ale aj keď nie sú žiadne poruchy, a inštalácia klimatizácie sa vykonáva správne, v priebehu roka sa množstvo plynu môže znížiť o 8-10%.
Ak klimatizačné zariadenie pracovalo bezchybne niekoľko rokov, rozdelenie sa vykonalo v súlade s odporúčaniami výrobcu a potom sa jednotka začala dostatočne rýchlo ochladzovať v miestnosti, s najväčšou pravdepodobnosťou je potrebné dopĺňať palivo.
Nie je však vždy možné jednoducho pridať malú časť chladiva do systému. Niektoré typy tohto materiálu musia byť úplne odstránené z okruhu a potom naplnené novým freónom.
Omrzliny na koncoch medenej rúrky a kondenzát na nej je jasným znamením, že v systéme nie je dostatok chladiva.
Najčastejšie moderné kondicionéry naplní freón značiek R-410A a R-407C. Táto zmes je zmesou troch rôznych chladív. Je to táto značka, ktorá nemôže byť pridaná do zvyškov v systéme. Zložky zmesi sa odparujú pri rôznych rýchlostiach, takže sa podiely menia s únikom.
Toto sa netýka freonovej značky R-410A - modernejšej verzie, ktorá sa používa v najnovších modeloch split systémov. Zlúčeniny R-407С a R-410А nepoškodzujú životné prostredie, na rozdiel od freónu R-22. Je to kompozícia z minulých rokov, ktorej použitie sa neodporúča kvôli poškodeniu ozónovej vrstvy.
Bezpečnejší freón, takže je drahší. Ale pre ekonomiku je zlá značka freónu nemožná Informácie o tom, ktoré chladivo je potrebné pre konkrétne zariadenie, sú uvedené v jeho technickom liste, ako aj na typovom štítku, ktorý je pripevnený na kryte vonkajšej jednotky.
Ako pripraviť zariadenie?
Nemôžete len zobrať fľašu s chladivom, pripojiť ju k trubici a nechať v nej určité množstvo látky. Faktom je, že najprv musíte pripraviť zariadenie pre túto operáciu. Ak freón prúdi neprirodzene rýchlo, s najväčšou pravdepodobnosťou dochádza k odtlakovaniu tela.
Na križovatke medenej rúrky s vonkajšou jednotkou môže dôjsť k úniku v dôsledku nesprávnej inštalácie a poškodenia rozšíreného okraja
Je potrebné zistiť príčinu, odstrániť ju a až potom preniesť do systému novú časť plynu. Tesnosť okruhu sa kontroluje aj vtedy, keď je potrebné doplniť chladivo stratené počas prevádzky. Veľmi často dochádza po netesnej inštalácii k úniku.
Napríklad, niektorí neskúsení remeselníci bezstarostne rozrezali rozšírený okraj medenej rúrky a zabudli na potrebu obnovenia valcovania. V dôsledku toho dochádza k presakovaniu na križovatke trubice s vonkajšou jednotkou. Meď je skôr mäkký materiál.
Pred začatím práce je potrebné vyčistiť klimatizačnú jednotku od nahromadeného prachu, aby ventilátor fungoval bez dodatočného zaťaženia a môžete získať najsprávnejšie údaje
Je možné poškodiť valcovanie, a to aj bez rezania rúrky, skôr nerovnomerne zaskrutkovať upevňovacie prvky. Preto pred dopĺňaním rozdeleného systému odskrutkujte toto spojenie a skontrolujte stav okraja trubice. Ak je poškodený, mal by byť odrezaný, rozšírený a priskrutkovaný. Zároveň je potrebné postupovať opatrne, matica by mala ísť ľahko, bez námahy.
Ďalšie informácie o pravdepodobnom poškodení klimatizácie a spôsobe ich odstránenia sú uvedené v tomto článku.
Bezprostredne pred tankovaním sa systém vypustí. Dusík alebo freón sa privádzajú do okruhu, aby sa z neho vylúčili cudzie látky. Pri vysokom tlaku sa zariadenie starostlivo preskúma pri hľadaní medzery, z ktorej prúdi plyn. Niekedy sa odporúča používať s touto ultrafialovou lampou.
Spôsoby regulácie množstva freónu
Keď zistíte, ako naplniť split systém freónom, nezabudnite, že množstvo chladiva by malo byť dostatočné, ale nie nadmerné. Ak je v okruhu príliš veľa plynu, prevádzka zariadenia bude vážne narušená, pretože chladivo jednoducho nemá čas odpariť sa. To môže vážne poškodiť kompresor.
Táto situácia je horšia pre zariadenie, ako keby systém nemal niekoľko gramov chladiva. Preto pri tankovaní musíte zorganizovať kontrolu nad množstvom freónu vstupujúceho do systému.
Urobte to nasledujúcimi spôsobmi:
- meranie zmeny hmotnosti valca chladiva;
- vzhľadom na tlak v systéme, ktorý musí dosiahnuť určitý ukazovateľ;
- posúdenie stavu obvodu cez priezor;
- berúc do úvahy zmenu teploty na ventilátore vnútornej jednotky.
Najjednoduchší spôsob ovládania množstva freónu je zaznamenať zmenu hmotnosti valca. Aby ste to dosiahli, pred naplnením nádrže chladivom umiestneným na váhy vynulujte výsledok a sledujte zmenu výkonu, keď je ventil otvorený.
Hneď ako sa jeho hmotnosť zníži o požadované množstvo, tankovanie sa okamžite zastaví. Samozrejme, táto metóda sa používa len na úplné naplnenie okruhu. Ak potrebujete len natankovať systém, musíte najprv zistiť hmotnosť chladiva, ktoré už existuje, a doma je ťažké robiť.
Existujú profesionálne váhy určené na tieto účely, ale mnohí remeselníci stoja lacné lacné modely pre domácnosť.
Zariadenie musí spĺňať nasledujúce požiadavky:
- nosnosť - najmenej 20 kg;
- stupňovanie stupnice - od 100 g;
- možnosť tarovania.
Najpohodlnejším spôsobom je použitie elektronických váh, na ktorých je ľahšie sledovať zmenu hmotnosti nádrže s chladivom.
Ďalšou dostupnou možnosťou je priviesť tlak vo vnútri okruhu na požadovanú hodnotu. Ak chcete vykonať takéto tankovanie, budete potrebovať rozchod rozdeľovača. Pomocou tohto nástroja sa odhaduje tlak vo vnútri systému.
Chladivo je privádzané do okruhu v malých častiach a neustále kontroluje informácie o tlaku so štandardnou hodnotou, až kým sa nedosiahne zhoda.
Pred nabíjaním systému chladivom je potrebné zistiť, prečo došlo k úniku a potom zistené problémy opraviť. Opätovná kontrola sa vykonáva po ukončení práce.
Zberateľ je pomerne drahé zariadenie, ktoré nemá zmysel kupovať, aby sa mohol používať raz za niekoľko rokov. Je užitočná nielen vo fáze vstrekovania freónu, ale aj počas sušenia a evakuácie systému. Takéto zariadenie si môžete požičať od známeho majiteľa alebo ho prenajať na špecializovanom mieste.
Metóda s použitím zameriavacieho skla je k dispozícii odborníkom. Spočíva v pozorovaní stavu toku chladiva a sledovaní momentu, kedy z neho vzduchové bubliny zmiznú. Doma sa často používajú prvé dve metódy.
Meranie teploty je jednoduchá, ale nie veľmi spoľahlivá metóda. S ventilátorom s naplneným okruhom by mala byť teplota zvyčajne okolo osem stupňov, hoci existujú modely, pre ktoré je toto číslo päť, je povolená odchýlka niekoľkých stupňov. Chladivo sa zavádza v malých dávkach a pravidelne meria.
Ako naplniť klimatizáciu chladivom?
Najprv je potrebné pripraviť potrebné zariadenia a nástroje, ako napríklad valec s freónom, váhy, rozdeľovače, teplomer, vákuové čerpadlo atď.
Všeobecne platí, že poradie práce pri dopĺňaní systému rozdelenia na váhy je nasledovné:
- Po prvé, radiátorové bloky musia byť očistené od prachu, aby sa zabezpečila správna činnosť ventilátorov.
- Odstráňte uzáver z veľkej trubice na vonkajšej jednotke.
- Pripojte túto zásuvku k hadici rozdeľovača.
- Umiestnite freónovú nádobu na váhu.
- Nastavte polohu na stupnici na nulu a zapnite režim tarovania.
- Pripojte vákuové čerpadlo k okruhu, aby sa zo systému mohli odčerpať zvyšky starého freónu, vlhkosti, nečistôt, vzduchu atď.
- Pripojte nádobu s freónom k okruhu.
- Otvorte ventil a sledujte váhy.
- Uzavrite ventil a odpojte nádobu od klimatizácie.
- Odpojte hadicu, otvorte otvor.
- Skontrolujte fungovanie systému.
Pri tankovaní s meraním teploty musíte nastaviť priemerný režim pre ventilátor vnútornej jednotky a spustiť zariadenie v režime chladenia na teplotu 18 ° C. Zaznamenajte namerané hodnoty teploty a manometra.
Kolektor môžete použiť na dve alebo štyri polohy, pričom druhá z nich je vhodnejšia, pretože po evakuácii nebudete musieť hadicu určenú na prídavné zariadenie znova pripájať.
Ak je vonkajšia teplota 25 ° C, potom by mala byť hladina normálneho tlaku v okruhu 4, 2-5 bar.
Keď tlak dosiahne svoje maximum, znova sa zmeria teplota vzduchu.
Po namontovaní valca na váhy a jeho otvorení ventilu ihneď a len na sekundu otvorte ventil na zber kvapaliny, aby sa uvoľnila vzduchová komora
Mal by znateľne klesnúť. V tomto štádiu sa tlakomer otvorí na približne 10 sekúnd a potom sa chladivo pokračuje v čerpaní do systému na maximálnu úroveň tlaku.
Po počiatočnej teplote vzduchu klesne na 12-14 ° C, tankovanie možno považovať za ukončené, môžete začať testovať systém.
Vákuová pumpa určená pre tento typ práce musí mať manometer, ako aj spätný ventil, aby sa zabránilo vniknutiu olejových častíc do okruhu.
Na kontrolu funkčnosti zariadenia po doplnení paliva sa odporúča zapnúť ho v sieti a prepnúť na režim minimálneho chladenia. Ak po asi jednej štvrtine hodiny začnú zamrznúť, znamená to, že chladivo je v systéme príliš malé, mali by ste pridať trochu freónu. Ak sú potrubia v poriadku, postup možno považovať za úspešne ukončený.
Niektoré dôležité nuansy
Pred začatím práce je potrebné preštudovať cestovný pas klimatizácie a pokyny, ktoré sú k nemu pripojené. Ak sa tieto dokumenty stratia, určite by ste mali dávať pozor na kovovú značku pripojenú k vonkajšej jednotke.
Hlavné technické vlastnosti každého deleného systému sú duplikované na kovovej vývesnej tabuli namontovanej na bočnej stene vonkajšej jednotky.
Táto kovová platňa zvyčajne obsahuje všetky základné informácie pre tento konkrétny model. Tu sa dozviete, ktorá značka freónu sa používa na plnenie okruhu, aký veľký tlak by mal byť v ňom, koľko gramov chladiva je potrebné čerpať do systému atď.
Je potrebné mať na pamäti, že menovitý tlak v okruhu závisí od značky chladiva, ako aj od teploty okolia. Ak je vonku príliš studený alebo horúci a meradlo sa meria, musí sa vykonať zmena. Údaje o zmenách tlaku možno nájsť v referenčných knihách.
Pri testovaní klimatizácie po doplnení paliva musíte zapnúť iba režim chladenia. Ak náhodne spustíte kúrenie, môžete naplniť kompresor a úplne rozbiť systém rozdelenia.
Závery a užitočné video na túto tému
Rozdelenie systému s freónom:
Ako vykonávať palivový okruh:
Vyplnenie rozdeleného systému na vlastnú päsť je ťažké, ale celkom možné. Na tento účel vyberte vhodnú metódu, nájdite potrebné vybavenie a presne dodržiavajte postup pri dopĺňaní paliva. Ak však proces nie je úplne pochopený, je lepšie požiadať o pomoc a radu odborníka.
Je niečo na doplnenie, alebo máte nejaké otázky na vyplnenie rozdeleného systému? Môžete zanechať komentáre k publikácii, zúčastniť sa diskusií a podeliť sa o svoje vlastné skúsenosti s obnovou účinnosti klimatizačných zariadení. Formulár pre komunikáciu je v dolnom bloku.