- Úloha freónu v chladničke
- Príčiny úniku chladiva
- Poradie práce na nahradení freónu
- Závery a užitočné video na túto tému
Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Únik chladiva je bežným problémom pri prevádzke chladiaceho zariadenia. Odstránenie tejto poruchy je zvyčajne zverené majstrom špecializujúcim sa na obnovu výkonu chladiaceho zariadenia.
Ale naplnenie chladničky freónom je pomerne cenovo dostupné pre domácich remeselníkov, ktorí sú ochotní tento proces starostlivo preštudovať a dať do praxe vedomosti.
Úloha freónu v chladničke
Ak sa niektorý kompresor považuje za srdce chladničky, chladivo možno považovať za krv. Bez dostatočného množstva tejto látky nemôže pracovať žiadne chladiace zariadenie. Pre pohyb tepelnej energie je potrebný bezfarebný plyn bez zápachu.
Freón ľahko prechádza z kvapalného do plynného stavu pri relatívne nízkych teplotách. Obrys, ktorým cirkuluje, pozostáva z dvoch častí: vnútornej a vonkajšej.
Kvapalné chladivo vstupuje do vnútorného obrysu chladničky a absorbuje čiastočky tepelnej energie rozptýlené vo vzduchu, pričom sa mení na plyn. Potom sa presunie do vonkajšieho okruhu, prejde kompresorom a výparníkom, prenesie teplo do okolitého vzduchu a vráti sa do kvapalnej formy.
Cyklus sa opakovane opakuje, v dôsledku čoho sa vzduch v chladničke ochladzuje a zadný stenový gril neustále vytvára teplo.
Na naplnenie chladničky freónom potrebujete čerpaciu stanicu, sadu špeciálnych nástrojov a materiálov, ako aj valec s chladivom.
Tieto vlastnosti freónu sa používajú v iných zariadeniach, ako sú klimatizácia, tepelné čerpadlá atď. Plyn cirkuluje v hermeticky uzavretom okruhu. Nepredstavuje veľké nebezpečenstvo pre ľudské zdravie ani pri úplnom úniku látky z bežnej domácej chladničky.
Celkovo priemysel používa 16 typov týchto nasýtených fluórovaných uhľovodíkov. Pre naplnenie konkrétneho modelu chladničky je vhodná jedna značka freónu, zvyčajne je uvedená priamo na kryte kompresora.
Príčiny úniku chladiva
Stručne povedané, príčinou úniku freónu je porušenie tesnosti okruhu chladiva. Príčiny tejto situácie však môžu byť veľmi odlišné. Náhodné mechanické poškodenie prvkov chladiaceho okruhu alebo kompresora môže spôsobiť takúto poruchu.
Porucha kompresora takmer nevyhnutne vyžaduje naliatie freónu. Aj keď chladivo zostane v okruhu súčasne, musí byť pri výmene chybného prvku stále nabité. Zlá kvalita kapilár, pozdĺž ktorých sa pohybuje freón, alebo ich opotrebovanie tiež často spôsobuje odtlakovanie systému.
Ak spoje jednotlivých prvkov okruhu chladiva nie sú správne namontované, môžu sa časom oslabiť, chladivo bude vytekať cez praskliny, ktoré sa objavia.
Ak je kontaminácia kapilárnych trubíc spôsobená zamrznutím vlhkosti vo vnútri okruhu, nie je ťažké ich vyčistiť. Niekedy sa však takéto zablokovanie vyskytne v dôsledku akumulácie kontaminácie z častíc spáleného motorového oleja. Filtračná sušička tieto látky nezachytáva, postupne sa akumulujú vo vnútri úzkych trubíc a vytvárajú prekážku pre voľný obeh chladiva.
Ak je potrebné vymeniť rozbitý kompresor za nový, bude potrebné otvoriť chladiaci okruh a po výmene vykonať novú freónovú časť.
Aj keď únik freónu v takejto situácii nie je dodržaný, na normalizáciu systému budete musieť otvoriť okruh chladiva.
Po vyčistení budú kapiláry musieť obnoviť svoju integritu a potom vstúpiť do systému s novým chladivom, ktoré nahradí stratené.
Pred začatím prác na doplňovaní paliva zistite príčinu netesnosti a opravte ju. K tomu je potrebné skontrolovať obrys, aby ste presne pochopili, kde sa to deje.
Aby bolo možné identifikovať miesto úniku freónu pomocou mydlového roztoku, je potrebné preskúmať stav na spojoch rúrok, ako aj tam, kde sú stopy kontaminácie olejom.
Ak výsledky kontroly neposkytli, môžete použiť roztok mydla. Súčasne sa do systému privádza vzduch pod miernym tlakom.
Na povrch rúrok, spojov a pod. Sa aplikuje mydlový roztok. V miestach úniku bude vybuchnúť. Spracovanie celého obvodu týmto spôsobom je nevýhodné a nebezpečné.
Bude jednoduchšie najprv skontrolovať najslabšie a najviac podozrivé oblasti: spoje, ako aj oblasti, kde sú stopy kontaminácie technickými olejmi.
Na presné určenie miesta poškodenia okruhu a úniku chladiva sa používa detektor úniku - zariadenie, ktoré reaguje na konkrétnu značku freónu.
Ak roztok mydla nepriniesol výsledky, mal by sa použiť detektor úniku na určenie miesta úniku chladiva alebo pozvať skúseného technika. Toto nie je univerzálny nástroj, konkrétny nástroj je zvyčajne nastavený tak, aby reagoval len na určitú značku chladiva.
Môže sa použiť na identifikáciu netesností nielen pred ich upevnením, ale aj po ukončení okruhu, aby sa zabezpečilo, že kvalita vykonaných operácií je dostatočne vysoká.
Ak sa tak nestalo, môžete vynechať niektoré nedostatky. Zlá oprava sa prejaví asi za dva týždne, všetky práce sa musia vykonať znova.
Okrem odstránenia netesností je tiež možné skontrolovať fungovanie iných prvkov systému. Nedostatočné množstvo freónu často vedie k zvýšenému opotrebeniu jednotlivých častí. Ak neodstránite príčiny, ktoré spôsobujú únik, budete musieť čoskoro začať s opravou, vstrekovať chladivo atď.
Poradie práce na nahradení freónu
Pred výmenou chladiva sa musíte uistiť, že máte k dispozícii všetky potrebné nástroje a materiály na prácu.
Krok 1 - diagnostikujte problém sami
Chladivá nehoria, ale ich neprítomnosť alebo nedostatočné množstvo v systéme môže spôsobiť skoré opotrebenie a poškodenie iných častí.
Okrem toho porušenie predpísaného prenosu tepla spôsobí, že sa chladnička príliš zahreje, jedlo sa zhorší, objaví sa nepríjemný zápach atď. Preto je dôležité naučiť sa rýchlo identifikovať známky úniku a opraviť ich.
Prítomnosť snehu vo vnútri chladničky môže znamenať poruchu, najmä ak sa snehová pokrývka objaví po rozmrazení.
Tu je niekoľko bodov, ktoré by mali venovať veľkú pozornosť:
- teplota vo vnútri komory je príliš vysoká;
- výrazne znížené prerušenia motora;
- kompresor beží nepretržite;
- vo vnútri zariadenia dochádza ku kondenzácii;
- z chladničky vychádza nepríjemný zápach, ktorý nie je spojený s prítomnosťou pokazených výrobkov;
- výparník je pokrytý snehovou pokrývkou alebo ľadom atď.
Niekedy je možné okamžite zistiť únik. Ak neúmyselne odstránite ľad z výparníka, môže sa náhodne prepichnúť obrysová trubica.
V dôsledku toho sa z úzkeho otvoru objaví plyn s charakteristickým syčaním. Ak venujete pozornosť tomuto bodu, môžete problém rýchlo vyriešiť.
Korózia trupu môže byť znakom nedostatku chladiva v okruhu: teplota vo vnútri komory stúpa, kondenzát sa hromadí, vlhkosť pôsobí na kov, hrdza sa objavuje
Krok 2 - Prípravné práce pred výmenou
Pred začatím opravárenských prác by ste mali chladničku odpojiť od elektrickej siete. Všetky ohrievače a zdroje otvoreného ohňa by mali byť vypnuté alebo odstránené z miesta, kde sa plnenie vykonáva freon.
Elektrické zariadenia, ktoré sa budú používať počas opravy, musia byť uzemnené v súlade s návodom na obsluhu.
Pri vykonávaní spájkovania by sa malo dbať aj na požiarnu bezpečnosť. Hoci freón nie je nebezpečný pre ľudí, je lepšie, keď je miestnosť v priebehu a aj na konci práce.
Po prvé, nezabudnite odpojiť chladničku od siete a pripraviť celý rad potrebných nástrojov.
Pred začiatkom opravy nie je na mieste nájsť a prečítať návod na obsluhu chladničky, aby sa zohľadnili špecifické vlastnosti konkrétneho modelu. Pri dopĺňaní chladničky freónom by ste sa mali riadiť informáciami uvedenými na štítku, ako aj značkami na plniacom valci.
Krok 3 - odstráňte zvyšky chladiva
Pred pumpovaním plynu do systému musíte z neho odstrániť zvyšnú chladiacu kvapalinu. K tomu je potrebné nájsť filtračnú sušičku, ktorá je upnutá pomocou rukoväte ihly.
Potom sa vo filtri v oblasti medi vytvorí diera. Takto poškodená položka musí byť nahradená novou.
Pri nabíjaní chladiva bude sušička filtra poškodená, bude sa musieť vymeniť za nový opraviteľný prvok. Okrem toho je potrebné odpájať obvod a inštalovať ďalšie ventily
Miesto na spájkovanie ventilu je lepšie pripraviť vopred. Musí byť odstránená z trysky a odrezaná ďalšia dĺžka. Potom sa odporúča okamžite spájkovať ventil s kompresorom.
Po opustení zvyškov chladiva je potrebné všetky potrubia prepláchnuť dusíkom. To umožní odstrániť vlhkosť z okruhu, ktorý sa tam mohol dostať.
Pre vstrekovanie plynu do pracovného okruhu chladničky je nainštalovaný ventil Schroeder, ktorý zabraňuje úniku freónu v opačnom smere.
Na také práce, pri ktorých tlak plynu presahuje 6 atmosfér, nepoužívajte valce, pretože môže dôjsť k poškodeniu systému. Podrobnosti o vnútornom tlaku sú zvyčajne uvedené na nádobe.
Ak nie je k dispozícii valec s vhodnými vlastnosťami, je potrebné dodávať plyn do systému pomocou redukčnej prevodovky.
Na valci s chladivom je uvedená značka freónu, ako aj pracovný tlak. Ak je plyn vo vnútri stlačený na viac ako šesť atmosfér, malo by sa použiť redukčné zariadenie.
Systém je potrebné preplachovať približne 10-15 minút. Potom sa ventil na bloku uchopenia ihly a odrezať filter vedľa kapilárnej trubice.
Potom musíte okruh znova vyčistiť. Na konci čistenia musíte namiesto použitého filtra nainštalovať nový odtokový filter.
Toto by sa malo vykonať do 15 minút po ukončení posledného čistenia, pretože chladiaci okruh nemôže zostať otvorený dlhšiu dobu.
Profesionálni remeselníci používajú pre tento typ práce celý rad špeciálnych nástrojov: detektor netesností, tester, vákuovú pumpu, kľúče, teplomer, kliešte, štípačky, atď.
Na vykonávanie spájkovania, zásobovanie ochrannými clonami, potrebujete aj Schröderov ventil a novú filtračnú sušičku.
Ak chcete vykonať jednorazové dopĺňanie chladničky do chladničky, nemá zmysel kupovať si samostatnú sadu zariadení. Je lacnejšie a ľahšie si prenajať všetko, čo potrebujete.
Krok č. 4 - vykonajte injekciu freónu
Na vykonanie tejto operácie potrebujete nástroje, ktoré vám umožnia kontrolovať tlak v systéme. Opravári domácich spotrebičov používajú plniacu stanicu pozostávajúcu z dvoch manometrov s uzatváracími ventilmi a tromi hadicami.
Tlakomery majú rôznu farbu: červenú a modrú. Pri prvom sa meria výtlačný tlak a modrá určuje tlak nasávania.
Toto je zjednodušená schéma pripojenia plniacej stanice a valca chladiva k chladiacemu okruhu. V tomto uskutočnení sa nepoužíva červená hadica a tlakomer.
Pri práci s bežnou domácou chladničkou zvyčajne berte do úvahy len hodnoty modrého manometra.
Hadice, ku ktorým sú pripojené tlakomery, majú tiež rôzne farebné označenia: červenú a modrú, ktoré sú pripojené k tlakomerom rovnakej farby a žltej, nachádzajúcej sa v strede.
Pred začatím práce sa uistite, že ventily na hadiciach s manometrom sú úplne zablokované. Potom sa žltá hadica pripojí k plynovej fľaši.
Modrá hadica je pripojená k potrubiu, cez ktoré bude chladivo prúdiť do okruhu. Na tento účel použite špeciálnu armatúru.
Červená hadica je namontovaná na druhom konci systému. Na to je potrebné pripojiť Schröderov ventil.
Modrý merač je potrebný na reguláciu sacieho tlaku, červený - na monitorovanie tlaku na výstupe systému, freón je napájaný cez žltú hadicu z valca
Keď sú pripojené všetky potrebné prvky, musíte otvoriť uzatváracie ventily na modrej a červenej hadici. Potom otvorte ventil na valci s chladivom a začnite plniť systém, sledujte hodnoty tlakomerov.
Keď tlak dosiahne približne 0, 5 atmosféry, ventily manometra by sa mali uzavrieť.
Teraz napájajú kompresor asi 30 sekúnd. Namiesto valca je k žltej hadici pripojené vákuové čerpadlo. Zahŕňa asi 10 minút.
Evakuácia vám umožňuje odstrániť vzduch zachytený v systéme a zlepšiť kvalitu dopĺňania paliva. Teraz musíte znovu pripojiť žltú hadicu k valcu s freónom.
Na odstránenie akýchkoľvek cudzích plynov z okruhu chladiva a na zabezpečenie vysoko kvalitného tankovania je potrebné vákuové čerpadlo.
Pritom vytvorte malú medzeru medzi kolektorom a hadicou tak, aby privádzané chladivo vytlačilo vzduch z hadice a na hadicu aplikovalo malé množstvo plynu.
Potom sa žltá hadica, z ktorej sa odvzdušňuje vzduch, bezpečne upevní na rozvod. Opäť musíte otvoriť modrý ventil a pokračovať v plnení okruhu freónom.
V tomto štádiu sa kompresor znova zapne a meradlá sa monitorujú, aby sa zabezpečilo, že systém pracuje normálne. Ak tlak zostane stabilný, dýzy sa ohnú a opatrne utesnia.
Pred vykonaním testovacieho štartu systému nepripínajte servisný port ani ho nepájajte. V tomto štádiu by mal byť modrý merač vždy v blízkosti nuly.
Doma, keď sa systém nabíja systémom freon, možno použiť domáce váhy na reguláciu množstva chladiva preneseného do okruhu.
Niektorí remeselníci vykonávajú plniaci okruh s freónom len pomocou jedného manometra. V tomto prípade sa množstvo chladiva, ktoré sa presunulo do okruhu, určí vážením valca freónom na domácich váhach.
Zvyšok procesu sťahovania je takmer rovnaký ako vyššie opísaná metóda.
Závery a užitočné video na túto tému
Tu je proces eliminácie únikov a vstrekovania freónu do chladničky pomocou váh:
Všeobecný postup vykonávania tohto typu práce si môžete pozrieť vo videu:
Je relatívne ľahké naplniť chladničku freónom, ak máte potrebné vybavenie a príslušné zručnosti. Je však potrebné brať do úvahy množstvo nuancií: vyhovieť bezpečnostným požiadavkám, identifikovať a odstrániť všetky chyby, ktoré spôsobili únik chladiva, vykonať konečné spájkovanie atď.
Neskúsení majstri by mali najprv pozorovať prácu špecialistov, aby sa naučili, ako túto operáciu vykonávať sami.
Ak máte skúsenosti so samonabíjacími chladničkami s freónom, podeľte sa o ne s našimi čitateľmi. Povedzte nám, ako sa vám podarilo diagnostikovať problém a to, čo ste urobili na jeho vyriešenie. Napíšte svoje komentáre, podeľte sa o skúsenosti, položte otázky - kontaktný blok sa nachádza pod článkom.