Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Uložiť auto vonku nie je nič nezvyčajné. Mnoho majstrov verí, že otvorené skladovanie prispieva k lepšiemu zachovaniu tela, ak existuje súkromný dom. Veľa zanietených motoristov si preto robí prístrešok na auto aj na chate.

Vyberte si veľkosť budúceho baldachýnu

Rozmery sa zvyčajne plánujú na základe možností miestnej oblasti. Preto pred zhotovením prístrešku na auto treba zvážiť všetky možnosti rozloženia.

Na budúci prístrešok pre auto nie je veľa voľného miesta. Navyše sa to neodporúča robiť vedľa domu - auto bude prekážať. Preto sa baldachýn robí buď hneď pred vstupnou bránou, alebo budete musieť obetovať záhon, záhony.

Optimálne rozmery na stavbu prístrešku pre auto:

    Pre osobné auto - 4x6 m alebo 4x5,5 m. Spravidla sa k rozmerom auta pripočítava meter z bokov, spredu a z boku kufra.
  1. Pre auto s prívesom - 4x8 m, ak s prívesom - 12x4 m.
  2. Ak potrebujete striešku na autobus alebo kamión, potom sa rozmer zväčší na 4,5x7 m.

Konštrukcia striešky by mala zabezpečiť voľné otváranie dverí auta, pričom vodič a cestujúci by nemali presahovať tvrdý povrch staveniska. Toto je potrebné vziať do úvahy, ak vyrábate baldachýn v podobe priezoru namontovaného na stene domu.

Výška vrchlíka sa vyrába v závislosti od typu stroja.Osobnému autu stačí 2,5 m. Medzi stropom a strechou auta treba ponechať vzduchovú medzeru 1-1,2 m. menej ako 3,5 m.

Výber pre vás:

  • Arbor 3 by 3 urob to sám
  • Ako vyrobiť altánok 3x4 vlastnými rukami
  • Urob si sám drevené pergoly
  • DIY murovaný altánok
  • Ako postaviť pohodlný kovový altánok vlastnými rukami
  • Stavba polykarbonátového altánku vlastnými rukami
  • Ako vyrobiť altánok z profilovej rúry vlastnými rukami
  • Vyrobte si altánok z improvizovaných materiálov vlastnými rukami
  • Vlastnými rukami staviame moderný altánok s grilom na rozdávanie
  • Ako urobiť krásny altánok z paliet
  • Altánok so šikmou strechou vlastnými rukami
  • DIY šesťuholníkový altánok

Výber materiálov a výber nástrojov

Strieška je vyrobená prevažne z profilovaných rúr rôznych prierezov. Pre vertikálne podpery sa vyberie profesionálna rúra s prierezom od 70x70 mm do 90x90 mm, pre strešný rám - 50x50 mm a 50x25 mm.

Nosiče sú často vyrobené z 2-palcového vodovodného potrubia a rám pre strechu môže byť vyrobený vo forme kompozitného nosníka s 2 ohnutými oblúkmi s prierezom 20x50 mm.

Strešný plášť je vyrobený z dreva, zvyčajne sa používa palcová doska, alebo sa používajú tenké profilované rúry 20x40 mm. Všetko závisí od typu strešnej krytiny.

Z nástrojov, ktoré budete potrebovať:

  • brúska s reznými kotúčmi na kov;
  • miešačka na betón;
  • lopata, fúrik;
  • elektrická vŕtačka, skrutkovač so sadou vrtákov, krížovým bitom a šesťhrannou hlavou;
  • zvárací invertor;
  • upevňovacie prvky (samorezné skrutky).

Na lakovanie si budete musieť pripraviť základný náter s konvertorom hrdze, email pre vonkajšie použitie. Toto sa musí urobiť vopred, pred výstavbou. Okrem toho si musíte vybrať materiál na zastrešenie prístrešku, ako aj rozhodnúť, ako vyrobiť plošinu pre auto.

Tvorba základov

Na nadáciu existujú 3 možnosti. Prvým je vytvoriť podpery pre vrchlík oddelene od založenia miesta. V tomto prípade je každý stĺp betónovaný oddelene od zvyšku, vo vlastnej jame. Musí byť dostatočne hlboká, aby sa zabránilo vychýleniu podpier pri pôsobení vetra. Táto metóda sa používa hlavne pre prístrešky a prístrešky s plochou šikmou strechou.

Ak robíte prístrešok na pôdnom pozemku, napríklad vo vidieckom dome, potom je takýto základ najvhodnejší z dôvodu nízkej náročnosti výroby, ako aj jednoduchej technológie betónovania.

Druhá možnosť - podpery sa nalejú spolu s betónovým poterom miesta, ako v garáži. Hĺbka uloženia rúr je oveľa menšia, základňa je tuhá. Takýto základ je vyrobený pre vysoké prístrešky so sedlovými, asymetrickými alebo oblúkovými strechami.

Treťou možnosťou je spojený základ. Vertikálne regály sú inštalované v jamách, medzi ktorými je vykopaná priekopa s debnením na betónovanie alebo murovanie. Na spodnej strane robia páskovanie kovových podpier s horizontálnymi prepojkami z profesionálnej rúry 50x50 mm. Rúry sú vyliate betónom alebo položené s tehlami na úrovni pozemku.

Rozloženie rámu

Prístrešky s plochou šikmou strechou sa vyrábajú podľa všeobecnej schémy. Po inštalácii podpier je privarený horný postroj, vodorovné priečky na šitie drevenej prepravky pod krytinu

Sedlové strechy sa zvyčajne montujú z prefabrikovaných trojuholníkov zváraných v dielni. Je jednoduchšie vyrobiť pár krokiev na zemi, ako rezať a namontovať priamo na strechu.

Mnoho majiteľov áut vyrába zložité oblúkové strechy, často bez horizontálneho vystuženia. Základ pre zastrešenie je ohýbaný na ohýbačke rúr. Najčastejšie sú vyrobené z jedného profilu 70x40 mm.

Dizajn je krásny, najmä ak je strecha priesvitná, napríklad z komôrkového polykarbonátu. Oblúk navyše umožňuje znížiť výšku vrchlíka a zároveň vzduchovú medzeru nad strojom.

Táto schéma má však jednu dôležitú nevýhodu - oblúk vyrobený z jednej rúry bez horizontálneho priečnika vyvíja dodatočný rozťahovací (horizontálny) tlak na podpery.Čím viac snehu v zime, tým vyššie riziko pádu strechy prístrešku na auto. Dizajn je krásny, ale musí byť urobený s ďalšími vzperami a vzperami.

Ako rozvrhnúť platformu

Pre prístrešok pre auto je dôležité zvoliť správny materiál platformy. Majitelia automobilov najčastejšie nechávajú otázku zabezpečenia krytia v blízkej budúcnosti. V najlepšom prípade spravia rozloženie stránky. Stačí, ak je auto pod ochranou strechy.

Správna podlaha na mieste nie je len o ochrane podvozku. Aj to je odvádzanie dažďových tokov či boj so špinou na mieste.

Štrk

Najjednoduchším riešením je obložiť priestor pod autom drveným kameňom alebo štrkom. Zvyčajne sa to robí v prímestských oblastiach, chatách. Štrkový vankúš chráni stroj iba pred mokrou zemou. Napriek tomu bude potrebné urobiť drenáž a odvod vody.

Odvodňovacie žľaby musia byť naplánované a položené pred nasypaním štrkom.Zvyčajne na bokoch, na zadnej strane vrchlíka. Základňa pod štrkovým vankúšom je pokrytá pieskom a hlinou, ubíjaná. Približne raz za rok musíte pod prístreškom urobiť dodatočné plánovanie štrku, aby ste sa zbavili trate, ktorú stroj prevalcoval.

Dlažobné dosky

Ideálne na prístrešok pre auto. Ale zároveň najdrahšie. Preto je potrebné položiť dlaždice súčasne so zušľachťovaním celej miestnej oblasti. Na položenie je potrebné odobrať zeminu do hĺbky 20 cm, urobiť vankúš a odvod vody.

Pod baldachýnom vydržia dlažobné dosky dlhšie ako na chodníkoch alebo doma. Hlavným nepriateľom je vlhkosť a mráz, preto je nevyhnutné urobiť odtok pre roztopenú a dažďovú vodu.

Betón

Plošina pre auto môže byť vyplnená betónovým poterom. Pre prístrešok 4x5 m je potrebná aspoň kocka betónu. Navyše - musíte urobiť výstuž výstužou zo sklenených vlákien. Betón je výhodný v tom, že môžete okamžite odvádzať, formovať žľaby a odvádzať vodu z previsov prístrešku.

Vrchná vrstva betónu musí byť ošetrená vodotesnou impregnáciou a je tiež žiaduce urobiť na povrchu vlnité ryhovanie. V zime môžete ľahko spadnúť na betón - baldachýn blokuje slnečné svetlo, takže roztopená voda zamrzne rýchlejšie, ako ju odfúkne vietor.

Rôzne strešné krytiny

Bezpečnosť laku auta závisí od toho, ako dobre je zvolený strešný materiál. Ak postavíte strechu, ktorá je úplne plechová, nepriehľadná, tak voda na pozemku bude nerada odchádzať, len vďaka prievanu na dvore.

Ak urobíte priehľadnú striešku pre baldachýn, vlhkosť a sneh rýchlejšie odídu. Ale karoséria auta aj pod ochranným krytom bude teplejšia.

Stan

Nie je to zlá voľba pre horúce podnebie. Strešný rám prístrešku je vyrobený so šnurovaním a častým latovaním z tenkej drevenej laty. Stanová strieška na baldachýn je hodnotná za 3 body naraz:

    Látková markíza "dýcha" a nezohrieva sa na vysoké teploty.
  1. Väčšina ochranných stanov pre markízy je svetlej farby, čo znamená, že dobre odrážajú slnečné lúče.
  2. Je možné zorganizovať dodatočnú ochranu auta pred ultrafialovým žiarením a teplom.

Stačí zaliať stanovú strechu vodou a pod širákom bude celý deň chládok.

Nemá zmysel používať markízu na markízy v daždivom alebo zasneženom podnebí. Látka silne absorbuje vlhkosť, kvapká na auto a v zime sa môže roztrhnúť od vetra a snehu.

Polykarbonát

Univerzálny typ strešnej krytiny. Monolitický polykarbonát je drahý, prepúšťa až 99% slnečného žiarenia. Monolitické plechy je možné použiť na zastrešenie len vtedy, ak je prístrešok na slnečnej strane aspoň čiastočne chránený stromami alebo budovou.

Strechu z komôrkového polykarbonátu môžete vyrobiť na akomkoľvek prístrešku s oblúkovou alebo plochou strechou. Materiál spravidla dobre rozptyľuje svetlo, často je natretý jemnými odtieňmi zelenej, červenej, žltej.

Charakteristickým znakom polykarbonátových krytín je nízka pevnosť. Neodolá nárazom krupobitia a tiež sa rýchlo pokryje prasklinami, ak je položený bez ochrannej fólie.

Profilovanie

Typický strešný materiál pre technické miestnosti. Profilované plechy sa masívne používajú na oplotenie území, vyrábajú sa z nich strechy a rámové budovy. Hlavnou výhodou je, že sa dá ľahko upevniť na strechu akejkoľvek konštrukcie okrem oblúkovej.

Chyby:

    Vysoký vietor, Ak nie je strecha urobená správne, potom sa plechy často odtrhnú silným vetrom, čo môže poškodiť auto.
  1. Nedostatočná pevnosť, treba vyrobiť vystuženú prepravku, inak sa cez spoj strechy pretlačí hrubá vrstva snehu a auto zaleje roztopená voda.

Strešná krytina z vlnitej lepenky, majiteľ si môže položiť na baldachýn bez problémov sám, svojpomocne. Má zmysel vyrábať strechu z profilovaného plechu, pretože za cenu je to jedna z najdostupnejších možností pokrytia.

Kovová dlaždica

Náter sa masívne používa na strechy obytných budov, chát, altánkov, sáun. Vďaka lisovanému profilu, ktorý imituje reliéf obkladového muriva, má plech dlaždíc vyššiu tuhosť. Poryvy vetra sa prakticky nebojí. Preto sa zastrešenie na markízach a prístreškoch často robí bez podložiek.

Chyby:

    Vysoká cena.
  1. Ťažkosti pri rezaní, treba použiť špeciálny nástroj.
  2. Môžete vyrobiť strechy s uhlom sklonu len viac ako 20 stupňov.

Používať kovové škridly ako strešnú krytinu má zmysel len pre prístrešky pristavané k domu a ak má samotná budova strechu rovnakej farebnej štruktúry.

Návod na inštaláciu prístrešku na auto

Pred začatím práce si musíte skontrolovať veľkosť check-inu. Jednoducho povedané, bude auto schopné jazdiť pod podmieneným krytom bez akýchkoľvek problémov, berúc do úvahy umiestnenie stĺpikov. Je jasné, že prístrešok sa stavia bez plota, no v zime sa môže objaviť sneh a dokonca aj záveje.

Prípravné práce a merania

Strieška bude mať rozmer 4x5,5 m, priemerná výška je 250 cm. Ide o veľkosť strechy, označenie pre jamy bude potrebné zmenšiť o 20 cm na každú stranu obdĺžnika .

Na značenie sa do zeme zapichnú 4 kolíky vo vzdialenosti 4 ma 5,5 m od seba a potom sa šnúry po obvode stiahnu. Niť nie je uviazaná, ale jednoducho omotaná okolo hlavy kolíka, aby ste mohli zmeniť umiestnenie bez rozviazania šnúrky.

Ďalším krokom je zarovnanie obrysu. Rozdiel v dĺžkach uhlopriečok by nemal byť väčší ako 5 mm. Jamy na podpery je možné vykopať lopatou a vyrobiť pomocou záhradnej vŕtačky. Hĺbka - do 70 cm, nie menej. Na dno sa naleje vrstva piesku s hlinkou (5 cm), opatrne zhutnená. Potom sa položí plastová fólia, na ktorú sa nasype malý štrk (5 cm).

Inštalácia podpier prístreškov na auto

Vertikálne tyče na baldachýn sú vopred narezané. V sklade pri nákupe môžete požiadať o rozrezanie štvorcového štvorca (80x80 mm) na prírezy 3 m. Preprava v aute je jednoduchšia. Výška podpier vľavo je 250 cm, vpravo 240 cm, 50 a 60 cm pôjde do základového betónu.

Každá podpera musí byť nainštalovaná do jamy na suti a okamžite vertikálne zarovnaná. Úlomky tehál nie je potrebné vrážať do jamy, je lepšie ju podložiť niekoľkými kusmi dosky alebo kúskami dosiek.

Po vyrovnaní všetkých 4 podpier sa do jamy naleje čerstvo pripravený betón. Musí to byť tekuté. Ešte asi 3 dni musíte počkať, kým betón stuhne a usadí sa.

Väzba a vystuženie rámu

Hlavy podpier musia byť zviazané štvorcovou vlnitou rúrkou 50x50 mm. Dva kusy 5 m sú okamžite privarené k vrchom podpier. Malá chyba neovplyvní stabilitu vrchlíka a ochranu stroja ani pri silnom snežení alebo nárazovom vetre.

Okamžite potrebujete vyčistiť a natrieť zvarové švy bez toho, aby ste čakali na dážď alebo kondenzáciu na kove.

Ďalším krokom je montáž oceľových priečok. Na strechu prístrešku môžete použiť rovnaký štvorcový 50x50 mm alebo skrátenú verziu 50x25 mm.

Na vytvorenie sklonu prístrešku budete potrebovať sedem prírezov po 4 m. Dostatok kovu si budete musieť objednať zo skladu. Taký dlhý profil je lepšie na aute nevoziť.

Zastrešenie prístrešku

Ďalej je potrebné ušiť prepravku dosiek. Keďže sa plánuje ochrana auta pred dažďom a vtákmi pomocou vlnitej lepenky, je lepšie použiť smrekovú dosku 150x25 mm. Bude to trvať 40 m celej dosky. Opäť je lepšie nerezať, ale kupovať celé prírezy po 6 m. V tomto prípade je možné materiál doviezť vlastným autom.

Plechy vlnitej lepenky s rozmermi 1,18x4 m sa ukladajú s presahom kolmo na príjazd auta. Veľkosť profilovaného plechu je zvolená tak, aby bolo možné zastrešenie urobiť vlastnými rukami, bez pomocníkov.

Ak sa ochrana auta stavia na mieste s hustou zástavbou susedných domov, vystačíte si so zjednodušenou prepravkou, ako v tomto prípade.Ak sa plánuje postaviť prístrešok vo vidieckom dome alebo na otvorenom priestranstve so silným vetrom, potom musí byť prepravka súvislá s doskami alebo doskami.

Strecha má nezvyčajný tvar. Namiesto klasickej verzie so sklonom zo strany fasády dozadu sa ukázal plochý sklon do strany. Bolo to urobené zámerne, keďže dažďovú vodu je možné odvádzať žľabom na „divokú“ stranu lokality, a nie na betónovú cestu. Projekt plánuje inštaláciu suda na zber dažďovej vody.

Možnosť krytu

Ako ukazuje prax, asf altová dlažba s lisovanými vápencovými drvinami je najvhodnejšia na skladovanie automobilov. Stránku si môžete vyrobiť sami alebo sa dohodnúť s cestármi. Miesto môžete zrolovať asf altovou zmesou, naplniť a za dobrého počasia za hodinu zhutniť.

Ak urobíte náter na dlažbu, cena sa strojnásobí, betónový poter je o cca 40% lacnejší ako obkladový.

Väčšina remeselníkov uprednostňuje stavbu dvorov vlastnými rukami. Nie je to ťažké, ale musíte si uvedomiť, že ak si vytvoríte prístrešok pre auto vlastnými rukami, so základom a šitými stenami (od vetra), potom môže byť takáto konštrukcia kvalifikovaná ako hlavná, čo znamená, že musíte zadajte o tom údaje do pasu vlastníctva domu.

Povedzte nám o svojich skúsenostiach so stavaním prístreškov – aký dizajn možno považovať za najúspešnejší? Uložte si tento článok na panel so záložkami, aby ste mali vždy k dispozícii užitočné tipy.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Aranžmán