Účel brzdových trubíc
Aby sme mali jasnú predstavu o tom, čo sú brzdové vedenia potrebné a akú funkciu nepotrebujú, aby sme ich považovali za samostatný komponent, mali by sme sa oboznámiť s celým systémom vozidla. Systém automobilového brzdenia funguje nasledujúcim spôsobom: ak je potrebné znížiť rýchlosť alebo ak sa brzdy náhle zabrzdia, vodič odskrutkuje príslušnú páku a piest, ktorý je v hlavnom valci pod veľkým tlakom, začne špeciálnym spôsobom odchádzať z kvapaliny.
Rovnaké brzdenie alebo absolútne zastavenie vozidla sa vykonáva v čase premeny síl tlaku tekutiny na valce kolesa v protiklade s brzdovými doštičkami. Takže spôsoby, ktorými piest poháňa kvapalinu do kolies, pozostávajú z rúrok a hadíc. Vyradenie časti z prevádzky spôsobí poruchu celého brzdového systému a vaše vozidlo sa stane nepoužiteľným.
Poruchy slúchadla
Pri slabom prenose tekutiny cez trubice sa brzdenie vozidla vykonáva s oneskorením a brzdná dráha sa zvyšuje takmer dvakrát. Okrem toho, v systéme, najčastejšie, keď stlačíte brzdový pedál, sú cudzie zvuky a nejaký impulzívny pohyb.
Príčinou poškodenia rúrok je strata tekutiny v brzdovom systéme. Táto strata spôsobí prehriatie brzdových bubnov a nerovnomerné opotrebovanie podložky. Ďalším indikátorom môže byť nezvyčajné správanie vozidla počas stlačenia páky, a to: vozidlo sa pohybuje trochu na jednu stranu. Samozrejme, toto nie je priama príčina, ale ako uviedli odborníci, môže to znamenať zlyhanie elektróniek.
Každý motorista by mal byť trochu vedený v dizajne svojho vlastného vozidla, aby mohol v prípade opravárenských prác odstrániť škody vlastnými rukami, ak existuje takáto možnosť. To platí najmä pre systém automatického brzdenia. Často, keď je porucha funkčná, je potrebné zapálenie rúrok, pozdĺž ktorého prechádza kvapalina, keď je páka stlačená, z valca na vankúšiky.
Poškodenie môžete určiť sami v nasledujúcich situáciách:
Únik kvapaliny zo systému.- Prehrievanie bubnov.
- Keď stlačíte páčku, rozlomte ju.
- Zvýšte zdvih brzdového pedálu.
- Brzdná dráha je dlhšia.
- Opotrebované podložky sa vyskytujú náhle.
Zrejmým znamením, že rúrky sú opotrebované a je čas prepláchnuť, sa zvýši brzdná dráha.
Uvedené problémy spôsobujú veľmi vysoké škody nielen jednotlivým komponentom, ale aj celému systému. Ak chce majiteľ chrániť vozidlo pred problémami, musí si uvedomiť, že je potrebné podstúpiť skúšku systému automatického brzdenia aspoň raz ročne.
Zapaľovacie rúry nie sú obzvlášť príjemné, ale nie veľmi náročné. Najdôležitejšie je, že to môžete urobiť sami. Pre kvalitnú realizáciu tejto práce musíte kúpiť špeciálne svietidlo nazývané „flare“.
Takáto súprava pre horiace rúrky má rozumnú cenu a môžete v nej vidieť:
- rezač rúrok;
- kovania;
- roztočov;
- pečiatky.
Môžete si kúpiť set v akomkoľvek obchode s automobilmi, jeho cena je v porovnaní s nákladmi na prácu na čerpacej stanici.
Zapaľovacie zariadenie
Pri kúpe zariadenia na spaľovanie je potrebné zamerať sa na výrobcu a náklady. Je lepšie nekúpiť si najlacnejšie súpravy, pretože ich kvalita neprispieva k dlhodobej prevádzke. Tento spôsob opravy bude lacnejší ako autoopravovňa.
Neplánovaným opotrebovaným potrubím sú inžinierske siete. Rôzne chemické činidlá a soli, ktoré sú veľkoryso rozptýlené na boj napríklad proti ľadu, viackrát stimulujú hrdzavenie zliatiny a skracujú trvanie prevádzky mnohých prvkov uvoľnených výrobcom. A ešte jeden faktor, ktorý vás často núti zapojiť sa do brzdového systému, sú notoricky známe ruské cesty. Pri zaťažení sa rúry deformujú a prasknú. Všetko dohromady vedie k tomu, že komponenty zlyhávajú rýchlo.
Vlastné horenie
Lacnejším spôsobom je vyrábať improvizovaný stroj, a nie kúpiť súpravu pre horiace brzdové potrubia. S túžbou a minimálnou schopnosťou pracovať s rukami nie je na tom nič ťažké. Najprv je potrebné vytvoriť základňu (rám) pre montážne diely. Môžete to urobiť z dvoch kovových rohov. Rozrežte rohy požadovanej dĺžky s brúskou, vyvŕtajte do nich 2 otvory na upevnenie skrutkami. To sa vykonáva za 15 minút.
Po zostavení lôžka je potrebné urobiť otvory pre trubicu a odstrániť zkosenia na vŕtacom stroji alebo vŕtačke. Najťažšia je výroba razníkov (tŕňov). Môžete si objednať ich turner.
Ak sa rozhodnete kúpiť sadu horiacich rúr, neberte si najlacnejšie dostupné alternatívy na trhu. Áno, môžete si vziať zariadenia rubľov za 800, ale pravdepodobne to budú jednorazové diely. Bolo zistené, že viac alebo menej vysoko kvalitná súprava pre horiace rúrky nemôže stáť menej ako 2 000 rubľov, alebo dokonca viac.
Teleso trubice zostáva často celé, ale štruktúra jej hlavy je zničená. Môžu existovať aj iné typy porúch:
- koksovanie nití v dôsledku vniknutia kvapaliny;
- kontaminácia zlúčenín atď.
V takých situáciách, ak to dĺžka dovoľuje, môžete jednoducho odrezať chybný diel špeciálnym nástrojom. Ak vykonáte nasledujúcu opravu, môžete zmeniť celú trubicu.
Pracovný poriadok
Rezačka rúrok odstrihne potrebný kus rúrky.- Zatlačí držiak tak, aby ho hrana stála 5 - 6 mm.
- Namiesto toho je kužeľ nastavená pečiatka zodpovedajúca prierezu rúrky.
- Vnútorný okraj rúrky je ozdobený niečím špicatým, obyčajný nôž dokonale zapadne.
- Zadok je mierne podaný so súborom.
- Nasaďte si armatúru. Závit matice by mal byť orientovaný smerom ku koncu trubice a nie smerom k telu.
- Tesnenie je priskrutkované so sploštením konca rúrky. Tu hlavná vec - nepreháňajte to, a nie veľmi hlboko sploštiť.
- Pečiatka vystúpi a namiesto nej sa nainštaluje kužeľ. Musí byť opatrne a bez skreslenia.
- Výsledkom by mala byť trubica s maticami s držiakom na konci.
- Hotová trubica je inštalovaná namiesto zlomenej časti, brzdová kvapalina je naliata do systému, potom je cez ňu poháňaná.
- Vozidlo a systém majú problémy.
Po zistení, ako nezávisle vzplanúť potrubia, uistite sa, že s minimálnou podobnou prácou do budúcnosti. Za týmto účelom nainštalujte medenú trubicu na špeciálne miesto. Zaisťujeme, že budete musieť spomenúť na horenie oveľa menej často. Aj pri veľmi aktívnom používaní stroja skôr ako 3 roky ho nebudete potrebovať.
Výhody a nevýhody samozhášania
Výhody self-flaring možno počítať, je, že nemusíte platiť niekomu za prácu.
Z minusov treba poznamenať, že váš mechanizmus môže byť potrebný len raz. Výnimkou je, ak si kúpite ojazdené autá s obrovským počtom najazdených kilometrov, ktoré boli v zlých, negatívnych okolnostiach alebo boli pri nehodách, a často ich meníte.
Je potrebné vykonať opravy podľa pokynov sami alebo zveriť odborníkov osobne, ale musíte neustále sledovať stav celého brzdového systému a pripojení.
Takže, keď zhrnieme, možno konštatovať, že práca na rozšírení rúr nie je časovo náročná a náročná. Musíte pochopiť, že väčšina opravárenských prác oceľového priateľa sa dá ľahko vykonať nezávisle. A to je veľmi dôležité, pretože tým, že odstráni nefunkčnosť vlastnými rukami, môžete nielen ušetriť peniaze, ale aj vykonávať prácu lepšie ako ktorýkoľvek mechanik. Hlavná vec je riadiť sa pokynmi.