Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Ak chcete zistiť príčinu zlyhania elektromotora, nestačí len skontrolovať, musíte ju starostlivo skontrolovať. To môže byť vykonané rýchlo ohmmeter, ale existujú aj iné spôsoby, ako skontrolovať. Ako skontrolovať motor, popíšeme nižšie.

Kontrola motora

Po prvé, overenie začína dôkladnou kontrolou. Ak sa vyskytnú nejaké chyby zariadenia, môže dôjsť k zlyhaniu oveľa skôr, ako je termín. V dôsledku nesprávnej činnosti motora alebo jeho preťaženia sa môžu vyskytnúť poruchy. Medzi ne patria:

  • rozbité tácky alebo montážne otvory;
  • farba v strede motora tmavá kvôli prehriatiu;
  • prítomnosť nečistôt a iných cudzích častíc vo vnútri motora.

Kontrola zahŕňa aj kontrolu označenia na motore. Je vytlačená na kovovom štítku, ktorý je pripevnený na vonkajšej strane motora. Štítok s označením obsahuje dôležité informácie o technických vlastnostiach tohto zariadenia. Tieto parametre sú spravidla:

  • informácie o výrobcoch motora;
  • názov modelu;
  • sériové číslo;
  • počet otáčok rotora za minútu;
  • výkon prístroja;
  • schéma zapojenia motora na určité napätie;
  • schéma na získanie konkrétnej rýchlosti a smeru pohybu;
  • napätie - požiadavky z hľadiska napätia a fázy;
  • prúdu;
  • veľkosť a typ tela;
  • popis typu statora.

Stator na elektromotore môže byť:

  • uzavretá;
  • fúkané ventilátorom;
  • vodotesné a iné typy.

Ako skontrolovať ložiská motora?

Po skontrolovaní zariadenia ho môžete začať kontrolovať a začať s ložiskami motora. Veľmi často sa vyskytne porucha motora v dôsledku ich zlyhania. Sú potrebné na zabezpečenie hladkého a voľného pohybu rotora v statore. Ložiská sú umiestnené na oboch koncoch rotora v špeciálnych výklenkoch.

Pre elektromotory sa najčastejšie používajú tieto typy ložísk: \ t

  • mosadz;
  • guľkové ložiská.

Niektoré potrebujú vybavenie s mazacími armatúrami a niektoré sú už mazané počas výroby.

Skontrolujte ložiská nasledovne:

  • umiestnite motor na tvrdý povrch a položte jednu ruku na jeho vrch;
  • otočte rotor druhou rukou;
  • Snažte sa počuť škrabavé zvuky, trenie a nerovnomerný pohyb - to všetko signalizuje poruchu zariadenia. Pracovný rotor sa pohybuje plynulo a rovnomerne;
  • skontrolujeme pozdĺžnu vôľu rotora, preto musí byť zalomená osou statora. Vôľa je povolená maximálne 3 mm, ale nie viac.

Ak sa vyskytnú problémy s ložiskami, elektromotor je hlučný, samy sa prehrievajú, čo môže viesť k poruche prístroja.

Ako skontrolovať vinutie motora?

Ďalšou etapou testovania je kontrola vinutia motora, či na jeho telese nie je skrat . Najčastejšie nebude motor pre domácnosť fungovať, keď je vinutie zatvorené, pretože poistka bude fúkať alebo bude fungovať systém ochrany. Toto je charakteristické pre neuzemnené zariadenia, navrhnuté pre napätie 380 voltov.

Na testovanie odporu sa používa ohmmeter. Týmto spôsobom môžete skontrolovať vinutie motora:

  • nastavte ohmmeter na režim merania odporu;
  • pripojte sondy k potrebným zásuvkám (spravidla do spoločnej zásuvky „Om“);
  • vyberte mierku s najvyšším násobiteľom (napríklad R * 1000 atď.);
  • nastavte šípku na nulu, zatiaľ čo sondy sa musia navzájom dotýkať;
  • nájdeme skrutku pre uzemnenie elektromotora (najčastejšie má šesťhrannú hlavu a je zafarbená na zeleno). Namiesto skrutky sa môže objaviť akákoľvek kovová časť karosérie, na ktorej sa môže zoškrabať farba, aby sa dosiahol lepší kontakt s kovom;
  • stlačíme sondu ohmmetra na toto miesto a zatlačíme druhú sondu na každý elektrický kontakt motora;
  • V ideálnom prípade by sa mal ukazovateľ merača mierne odlišovať od najvyššej hodnoty odporu.

Počas práce sa uistite, že sa ruky nedotýkajú sondy, inak sú indikátory nesprávne. Hodnota odporu by mala byť zobrazená v miliónoch ohmov alebo megohms. Ak máte digitálny ohmmeter, niektoré z nich nemajú možnosť nastaviť zariadenie na nulu, pre takéto ohmmetre by sa krok vynulovania mal preskočiť.

Tiež pri kontrole vinutí zistite, či nie sú skratované alebo zlomené. Niektoré jednoduché jednofázové alebo trojfázové elektromotory sa kontrolujú prepínaním rozsahu ohmmetrov na najnižšiu úroveň, potom sa šípka mení na nulu a meria sa odpor medzi vodičmi.

Aby ste sa uistili, že každé vinutie je merané, musíte sa obrátiť na obvod motora.

Ak ohmmeter ukazuje veľmi nízku hodnotu odporu, znamená to, že je alebo sa dotknete meradiel prístroja. A ak je hodnota príliš vysoká, potom to indikuje prítomnosť problémov s vinutiami motora, napríklad prerušenie. S vysokým odporom vinutia motor nebude fungovať, inak jeho regulátor rýchlosti zlyhá. Tieto sa najčastejšie týkajú trojfázových motorov.

Skontrolujte ďalšie podrobnosti a ďalšie potenciálne problémy.

Skontrolujte štartovací kondenzátor, ktorý je potrebný na spustenie niektorých modelov elektromotorov. Tieto kondenzátory sú v podstate vybavené ochranným kovovým krytom vo vnútri motora. Ak chcete skontrolovať kondenzátor, musíte ho odstrániť. Takáto kontrola môže odhaliť takéto príznaky problémov:

  • únik chladiaceho oleja;
  • prítomnosť otvorov v puzdre;
  • puzdro s expandovaným kondenzátorom;
  • nepríjemné pachy.

Kondenzátor sa tiež kontroluje ohmmetrom. Sondy by sa mali dotýkať koncoviek kondenzátora a úroveň odporu by mala byť najprv malá a potom postupne zvyšovať, keď sa kondenzátor nabíja napätím batérie. Ak sa odpor nezvyšuje alebo kondenzátor je skratovaný, potom je najpravdepodobnejší čas ho zmeniť.

Pred opätovným testovaním sa musí kondenzátor vybiť.

Prejdeme k ďalšej fáze kontroly motora: zadnej časti kľukovej skrine, kde sú namontované ložiská. V tomto bode je rad elektrických motorov vybavený odstredivými spínačmi, ktoré spínajú štartovacie kondenzátory alebo obvody na určenie počtu otáčok za minútu. Taktiež je potrebné skontrolovať kontakty relé, či nie sú spálené. Okrem toho by mali byť očistené od mastnoty a nečistôt. Spínací mechanizmus sa kontroluje pomocou skrutkovača, pružina by mala fungovať normálne a voľne.

Posledným krokom je kontrola ventilátora. Považujeme to za príklad kontroly ventilátora motora TEFC, ktorý je úplne uzavretý a má vzduchové chladenie.

Skontrolujte, či je ventilátor bezpečne pripevnený a nie je upchatý nečistotami a inými nečistotami. Otvory na kovovej mriežke by mali byť dostatočné na voľnú cirkuláciu vzduchu, ak to nie je zabezpečené, motor sa môže prehriať a následne zlyhať.

Tipy na výber elektromotora

Hlavnou vecou pri výbere elektromotora je vybrať ho v súlade s podmienkami, v ktorých sa bude používať. Napríklad pre vlhké prostredie by ste mali zvoliť zariadenia odolné voči rozstreku a zariadenia s otvoreným typom by nemali byť vystavené kvapalinám. Zapamätajte si nasledovné:

  • Motory s ochranou proti striekajúcej vode sa môžu používať na vlhkých a vlhkých miestach. Ich konštrukcia je taká, že sa kvapalina nemôže dostať do zariadenia pod tlakom alebo prietokom vody;
  • otvorený motor predpokladá, že všetky jeho časti budú viditeľné. Z koncov majú zariadenia obrovské otvory a statorové vinutia sú jasne viditeľné. Tieto otvory by nemali byť blokované a elektromotory tohto typu nemôžu byť použité vo vlhkých priestoroch, ani špinavé a prašné;
  • Motory TEFC sa môžu používať všade, okrem tých, pre ktoré nie sú určené, ktoré sú uvedené v návode na používanie zariadenia.

Preto sme uviedli najčastejšie problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť u domácich elektromotorov. Prakticky všetky z nich sa dajú rozpoznať a odobrať jedným alebo druhým spôsobom pomocou testovania nástrojov. A ako to skontrolovať správne a aké detaily stojí za to venovať pozornosť v prvom rade sme uvažovali vyššie.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Kovoobrábanie