Konštrukcia reťazovej píly
Všetky píly na benzínovom motore sú konštrukčne podobné, takže príčiny porúch sú rovnaké pre drahú európsku jednotku Husqvarna aj pre populárnu lacnú čínsku motorovú pílu „Champion 137“. Oprava DIY môže byť vykonaná len s vedomím základných fyzikálnych zákonov, schopnosti čítať diagramy, kresby a zručnosti pracovať s mechanizmami.
Reťazová píla sa teda skladá z:
- motor (hlavne jednovalcový, dvojtaktný, karburátor);
- funkčná časť (píla s reťazou);
- systémy (štartovacie, karburátorové a iné mechanizmy).
Typológia zlomenia reťazovej píly
Pred rozobratím reťazovej píly musíte správne určiť typ poškodenia. Akékoľvek zlyhanie v práci píly je podmienené jedným z dvoch typov. Prvým je porucha motora. Problémy vznikajú v systémoch zapaľovania, prívodu paliva, prívodu vzduchu, zmesí odpadového vzduchu, skupiny valec-piest.
Druhý typ - poruchy v iných systémoch jednotky. Ide o poruchy núdzovej brzdy, spojky, vodiacej koľajnice, mazacieho systému a iných častí.
Sada nástrojov pre opravy:
- kľúče rôznych veľkostí;
- Kľúč na odstraňovanie zapaľovacích sviečok;
- skrutkovače rôznych veľkostí a tvarov;
- schéma píly.
Príznaky zlyhania jednotky
Porucha reťazových píl má určité znaky. Problémy s motorom sa prejavujú vo forme neschopnosti štartu, rušenia po krátkej práci, nestabilnej práce, prehriatia, dymu, straty výkonu počas pracovného zdvihu. Všetky ostatné značky môžu znamenať porušenie iných systémov píly.
Test zapaľovacej sviečky
Prvým krokom je kontrola zapaľovacích sviečok. Je potrebné odpojiť vodič, ktorý sa hodí k poslednému, a odskrutkovať ho špeciálnym kľúčom. Ako sviečku môžete identifikovať možné problémy:
suchá sviečka signalizuje, že nie je zápalný prístup do valca, zapaľovací systém s tým nemá nič spoločné. Príčinou rozbitia môže byť upchatá vodivá trubica alebo problémy s karburátorom. Je potrebné vyčistiť palivové potrubie a skontrolovať funkčnosť palivového čerpadla a karburátora. Ak jeden z mechanizmov nefunguje, je potrebné ho nahradiť novým, pretože jeho oprava v prípade absencie odborných zručností nie je možná;- vlhká sviečka označuje prebytočnú palivovú zmes vo valci alebo vodu, ktorá do nej vniká. Sviečku je potrebné vysušiť, odstrániť zvyšnú kvapalinu a vyčistiť komoru valca - s vypnutým prívodom paliva spustiť štartér. Potom by ste mali zapáliť sviečku a opakovať štart. Pri kontrole musíte merať medzeru medzi elektródami, prijateľný indikátor je od 0, 5 do 0, 65 mm. V prípade poškodenia alebo stôp po vymazaní musí byť tesnenie vymenené. Ak po vykonaných operáciách iskra je dobrá - môže byť problém v kvalite benzínu. Absencia alebo nerovnosti sú problémom pri zapálení. Existuje možnosť poškodenia kábla alebo iskry. Ak nová sviečka neodpovedá, je potrebné podrobnejšie preskúmať systém štartu;
- Sviečka s čiernymi zvyškami sadzí je dôkazom možného použitia nízko kvalitného maziva, nerovnováhy medzi „benzínovým olejom“ v prospech tohto oleja a upchatím jedného z filtrov. Weediness vedie k strate výkonu reťazovej píly a jej následnému zastaveniu. Prach nie je úplne horiaci a hromadí sa na stenách valca s vrstvou čierneho uhlíka. Je potrebné vymeniť palivo, vyčistiť palivový filter, umyť a vysušiť vzduchový filter. Odstráňte sadze zo sviečky pomocou špirály alebo ihly, vyčistite kontakty malou špongiou.
Kontrola palivového systému
V predchádzajúcej časti už bol spomenutý jeden z dôvodov nedostatku dodávky paliva do valca - znečistenie palivového filtra. Kontroluje sa intenzitou prúdu z palivovej hadice, slabý - filter sa musí vyčistiť a v prípade silného opotrebovania sa musí úplne vymeniť. Profylaktická náhrada sa odporúča raz za tri mesiace.
Zlý odtok paliva môže znamenať, že je uzáver uzáveru nádrže upchatý. Čistenie sa vykonáva pomocou šľahača.
Ďalším príznakom poruchy je nedostatok alebo zlý prietok zmesi paliva. Je to z niekoľkých možných dôvodov:
- kontaminácia vzduchového filtra (oplachovanie a následné sušenie);
- problémy s karburátorom - je možná jedna z nasledujúcich možností: nastavenie poruchy, poškodená membrána, upchaté kanály.
Možnosť regulácie karburátora obyvateľmi je minimalizovaná - nastavenie voľnobehu. Ale aj správne nastavenie týchto motorov výrazne zvýši výkon vašej reťazovej píly. Okrem toho môže nastať nesprávne nastavenie z výroby, o čom svedčia tieto údaje:
- zvýšené vibrácie a poškodené ochranné viečko;
- harmónia valec-piestová skupina;
- upchávanie karburátorov;
- neschopnosť začať a okamžité zastavenie po štarte;
- pokles produktivity s rastúcou spotrebou horľavej zmesi.
Nastavenie sa vykonáva v dvoch fázach: základná, s vypnutým motorom a dokončujúcim - s naštartovaným motorom, predhriatím. Nastavenie sa vykonáva nastavovacími skrutkami, so základnou reguláciou sa používajú skrutky „L“ a „H“, tretia - „T“ sa ešte nedotýka. Zabalte ich do konca a potom 1, 5 otáčky v opačnom smere. Počas konečného nastavenia skrutku „T“ otáčame proti smeru hodinových ručičiek, aby sa dosiahli minimálne otáčky. Motor by mal pracovať stabilne, reťaz by mala zostať na mieste. Ak sa po prestavení staníc motora musí skrutka vrátiť do pôvodnej polohy, reťaz sa naďalej pohybuje - potom odskrutkujte skrutku. Testovať ladenie pomocou:
- zrýchlenie - rýchlosť sa musí dosiahnuť rýchlo;
- maximálny počet otáčok - s prerušením zapaľovania, povoľte skrutku “H”;
- práca v pohotovostnom režime - reťaz by sa nemala pohybovať, hybnosť by sa mala získať čo najrýchlejšie.
Okrem toho použite inštrukcie na správne ladenie mechanizmu karburátora.
Riešenie problémov s tlmičom
Ak sa motor zastaví pri zvýšení prevádzkových otáčok, vinníkom môže byť upchatý tlmič hluku lapača iskier.
Kroky čistenia:
vyberte tlmič výfuku a zástrčku;- ak existuje konštruktívna príležitosť na demontáž;
- umyte sadze saponátmi;
- vyschnúť;
- zostaviť a namontovať späť.
Suché čistenie sa neodporúča kvôli škodlivým nečistotám v uhlíku. Aby sa zabránilo kontaminácii, používajte kvalitné motorové oleje a starostlivo sledujte proporcie v zmesi paliva.
Skupina valca s piestom
Dôvodom neschopnosti štartovať motorovú pílu alebo jej dostatočnej kapacity na prevádzku môže byť znížený tlak zmesi vo valci (pracovný tlak nie je nižší ako 8 atmosfér). Je to spôsobené opotrebovaním prvkov CPG - ložiská, krúžky, piest alebo valec.
Predbežná kontrola sa vykonáva cez vývod, aby ste k nemu mali prístup, musíte tlmič výfuku demontovať. Pre kompletnejší obraz musíte použiť kompresor. Je vložená do otvoru pre zapaľovaciu sviečku, po ktorej je potrebné otáčať kľukovým hriadeľom pomocou štartéra alebo vŕtačky. Úplne sa vysporiadať s problémami CPG pomôže len analýza motora. Odstránením kľukovej skrine z valca skontrolujte piest. Ak je pokrytý trieskami a hlbokými škrabancami, mal by sa zmeniť. Keď sa povrch valca nudí. Opotrebovanie piestneho krúžku je určené sadzami, voľným kontaktom s valcom.
Oprava mazacieho systému reťaze
Poruchy v práci reťazovej píly môžu byť spojené s dysfunkciou systému mazania reťaze.
Možné chyby:
- olejové šmuhy - musíte skontrolovať, či nie sú praskliny a tesnosť spojenia s tryskou. Problémové trubice by mali byť utesnené tesniacim prostriedkom alebo vymenené;
- nedostatok mazania - vyčistite upchaté olejové kanály;
- trhliny v olejovom čerpadle - vymeňte.
Oprava reťazovej brzdy
Mechanizmus nemusí fungovať z dôvodu upchatia priestoru pod ochranným krytom alebo výkonu brzdového pásu. V prvom prípade budete potrebovať čistenie, v druhom - náhradné diely.
Mnohé časti píly podliehajú prirodzenému zvýšenému opotrebeniu, takže musíte mať na sklade tieto diely: reťaz píly, vodiacu pneumatiku, ozubené koleso, kompozitnú ochranu proti vibráciám.
Ako zvýšiť životnosť reťazovej píly
Je potrebné mať v rezerve dvojicu pneumatík a aspoň štyri reťaze. Kvôli rovnomernému opotrebeniu musí byť reťaz po troch hodinách prevádzky otočená o 180 °, po uplynutí tejto doby je potrebné reťaz vymeniť za inú.
Včasný čistiaci nástroj zaručuje neprítomnosť rôznych otvorov, čo môže viesť k ťažkostiam alebo dokonca zastaveniu dodávky palivovej zmesi, čo ovplyvní pracovný stav reťazovej píly.
Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami a bojíte sa pokaziť jednotku, potom je lepšie kontaktovať profesionálov. Na základe svojich skúseností budú vždy schopní správne diagnostikovať problém a napraviť problémy s motorovou pílou.