Hlavným množstvom práčok je elektrický kolektorový motor. K spätnému chodu dochádza v dôsledku zmeny spínania vinutí rotora a statora, ktoré sú striedavo zapojené v rôznych smeroch. Parameter otáčok závisí priamo na výkone a je regulovaný veľkosťou hraničnej hodnoty uhlového napätia.
Princíp činnosti elektrického kolektorového motora
Tí, ktorí chápu princíp kolektorového motora, jeho spustenie sa nezdá byť ohromujúcou úlohou. Ale stručne vám povieme, aby ste pochopili podstatu problému.
Kolektor elektromotora má až do sekcií. Je to medený bubon, rozbité izolačné prepojky na rovných radoch. Všetky sekcie majú závery, ktoré sú jasne stanovené na opačných stranách, to znamená, že sa tu zmestia obe kefy. Počas prevádzky sa napája jeden úsek a v cievke sa objaví pole. Pozrime sa na to, čo tento proces vedie.
Priame pripojenie rotora a statora
V tomto prípade je pole rozdelené tak, že hriadeľ sa otáča v smere hodinových ručičiek. Náboje rovnakej polarity rotora a statora sa navzájom odpudzujú a navzájom sa priťahujú. Keď úsek prejde určitú vzdialenosť v kruhu, kefy prejdú na nasledujúcu časť a už to funguje. A tak ďalej, pokiaľ existuje moc.
Ak sú kefy pripojené na stretnutie so statorom, potom sa usporiadanie nábojov na rotore zmení na opačný. Hriadeľ motora sa v tomto prípade otáča proti smeru hodinových ručičiek. Rovnako ako v prvom prípade sa priťahujú tie isté poplatky, zatiaľ čo iné odchádzajú.
Spravidla sa inštalujú špeciálne výkonové relé alebo stýkače na zmenu otáčania elektromotora práčky. Ak je to potrebné, rotor je pripojený tak, aby vyhovoval statoru, takže sa objaví spätný chod. Pre nás to znamená jednu vec: keď sa hriadeľ otáča nie tak, ako má, potom je potrebné zmeniť smer spojenia vinutí.
Ako vyzerá konektor alebo konektor elektromotora?
Najčastejšie je konektor elektromotora práčky podobný obvyklému plastovému konektoru, ktorý je počítačovým vedcom veľmi známy. Je pomerne jednoduché sa pripojiť, ale je takmer nemožné ho odpojiť. Spravidla na tento účel pomáhajú so štrbinovým skrutkovačom. Obidve polovice majú zvyčajne 10 kontaktov, pričom určitá časť z nich často nie je zapojená.
Dva na stator a rotor, 4 svorky predstavujú koniec vinutia konektora. Tiež stredná časť je často odstránená z pevnej časti. To umožňuje realizovať rôzne režimy prevádzky motora. Regulácia rýchlosti sa spravidla vykonáva zmenou medznej hodnoty uhlového napätia. Čo to znamená?
Predstavte si, že plochá sínusová vlna vychádza z elektrickej zásuvky (hoci v skutočnosti nie je) s konštantnou hodnotou 220 voltov. Spravidla je to pre motor veľa. To znamená, že časť sínusoidu je odrezaná nejakým druhom kľúča. Napríklad tyristor.- Takže prúdové napätie výrazne klesá. Napríklad v prípade spoločnosti Samsung môže existovať kórejský elektromotor s hieroglyfami, kde je to uvedené v ruských písmenách, že počas odstreďovania sa používa 300 W s prichádzajúcim prúdom 3 ampéry a 40 wattov (4 ampéry) na umývanie. Čo to znamená - prúd je vyšší a spotreba je nižšia? Nie. Toto je iný uhol vypínania. V prvom variante je účinné napätie 300/3 = 100 Volt a v druhom iba 40/4 = 10 Volt. To je spôsob, akým budeme musieť v prípade potreby riadiť rýchlosť. Alebo pripojte napätie cez obvod transformátora.
Rýchlosť otáčania motora
Čo sa týka rýchlosti otáčania, tachogenerátor ho môže odhadnúť (je dokonca väčší ako tachometer). Je to vo veľkej miere zdroj impulzov, ktoré súbežne nasledujú s hriadeľom a tvoria aspoň dva výstupy konektora. Ale je tu jeden malý problém: v okruhu tachogenerátora sú pohyblivé časti. A to je obrovská nevýhoda z hľadiska spoľahlivosti zariadení.
Preto sa spravidla používa Hallov snímač . Ide o takzvanú tabletu citlivého materiálu, ktorá reaguje na priblíženie magnetického elektrického poľa. Čo sa týka rýchlosti otáčania hriadeľa, frekvencia impulzov sa mení. V tomto prípade môže tableta trvať takmer navždy, pretože neexistuje mechanický kontakt, ako aj pohyblivé časti. Senzor Hall nie je inštalovaný len na reguláciu rýchlosti otáčania hriadeľa na účely funkcie prania, ale aj na váženie bielizne.
Ide o to, že po namočení veci zmokne a rýchlosť otáčania bubna bude závisieť od získanej hmotnosti. Podľa daných vzorcov a schém určuje práčka hmotnosť bielizne . Nezabudnite, že Hallov snímač má spravidla tri výstupy:
- dva východy sú potraviny;
- tretí výstup - odstraňuje impulzy.
Ochrana proti prehriatiu
Mnohé motory majú ochranu proti prehriatiu. Spravidla sa realizuje pomocou jednoduchej poistky . Keď dôjde k prehriatiu, poistka jednoducho zlyhá. Má dve možnosti. Sú potrebné na reguláciu integrity obvodu elektrického obvodu. Toto môže byť riadené hlavným procesorom.
Priamo tepelná poistka je často inštalovaná na kryte motora stroja. Zvyčajne pre práčky je motor vyrobený tak, že sa na obryse objavuje niečo podobné magnetickému drôtu (sada kovových dosiek). Tepelná poistka môže byť umiestnená buď tam, alebo pod izoláciou vinutí. Pre našu úlohu to nie je veľmi dôležité, ak sa, samozrejme, nebojí, že elektromotor bude horieť. V skutočnosti je to prostredníctvom tohto obvodu, že zariadenie musí byť pripojené. Tepelné prerušenie musí byť v sérii s vinutiami.
Pripojenie motora
Teraz musíte pochopiť, kde a čo pripojiť k systému. Spravidla je najľahšie nájsť kontakty kefiek . Stačí ich zobrať z grafitových tyčí. V tomto prípade sa musia odstrániť kefy. Potom nasleduje otočenie statorového vinutia. Musí byť odpor 12-35 ohmov, alebo v tomto limite. V mieste, kde je umiestnená tepelná poistka, to nemôže byť v zásade: buď prerušenie alebo skrat. Pokiaľ ide o tachometer, situácia bude podobná. Princíp činnosti tohto prvku je zvyčajne veľmi jednoduchý.
Existuje nejaký spôsob, ako presne zistiť, kde sa nachádza stator? Ak je kompletná kópia práčky na ruke, potom je už možné povedať veľa o priemere vodičov. Spojenie elektromotora práčky sa vykonáva pomocou hrubého kábla. Okrem toho sa pre senzory používajú tenké šnúry. Ďalším znakom je vzťah k relé, ktorý riadi smer otáčania hriadeľa. Určite smer vysielania. Okrem toho, farba cambric (cop) môže byť veľa učiť. Takže, keď nejaká farba vstúpi do statora, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou toto vinutie.
Odporúčame Vám tiež, aby ste našli tepelnú poistku, ak je nainštalovaná. Spravidla je jeho podlhovasté telo ukryté v postieľke a bočné kontakty sú vyvedené von. Existujú aj iné návrhy, ale ide o to, že pomocou testera môžete ľahko určiť potrebné kolíky na konektore. A to veľmi uľahčí úlohu. V každom prípade nezabudnite, že je potrebných len 6 kontaktov, a to:
- 2 ks pre tachometer (Hall senzor, 3 kusy);
- 2 pre vinutia kefiek a statora.
Tepelná bezpečnosť je len možnosťou, ale spravidla je k dispozícii. Tiež, ak je to možné, presne pochopiť rozloženie, pretože to nie je dobrý nápad dodávať 220 voltov na snímač otáčok.
Asynchrónna motorová práčka
V tomto prípade musíte vedieť, že kontrola sa vykonáva najčastejšie prepínaním vinutí, ale zásadným spôsobom odlišným od vyššie uvedeného. Pravidlom je, že je potrebné umývať a otáčať na samostatnej vetve, ale je tu len jedna štartovacia cievka pre dva smery. Tu je približný súbor kontaktov pre prípad asynchrónneho elektromotora v práčke:
Podľa vyhotovenia môžu byť do konektora dodané 2 svorky z tepelnej poistky alebo teplotného relé.- V každom prípade je nainštalovaný tachometer. Často je tiež nahradený Hallovým senzorom. To znamená, že na konektore sú 2 alebo 3 výstupy.
- K dispozícii sú 2 kontakty na odstreďovanie: štartovacie a pracovné vinutia. Spoločná šnúra je rovnaká ako umytie.
- Spoločný kábel je rovnaký pre všetky vinutia. Pracovníci a odpaľovacie zariadenia. Môžete ju nájsť nasledovaním cesty s menším odporom. S týmto kontaktom, ktorýkoľvek iný kábel zobrazuje najmenšie hodnotenie. Okrem drôtov, v ktorých sú kondenzátory zavesené. Kapacity sú pripojené paralelne k východiskovým vinutiam, aby sa vytvorili fázové posuny. Po propagácii bubna sa tieto vetvy vypnú.
To znamená, že v tomto variante môže byť viac kontaktov. Pri hodnotení umiestnenia prvkov obvodu nezabudnite, že odpor štartovacích vinutí určite prekročí nominálnu prácu. A hodnoty opačného smeru a prania priameho smeru budú rovnaké. Motor je pripojený cez 220 voltov (ak nie je uvedené inak v návode na obsluhu), zmena smeru a rýchlosti pohybu sa vykonáva pomocou spínacieho zariadenia. V tomto prípade je jednoduchšie používať asynchrónny elektromotor, kým nie je potrebné nastaviť počet otáčok.