Pneumatika DIY: vlastný návrh stroja, montážny proces

Anonim
Pri hľadaní nápadov na založenie vlastného podnikania mnohí zvažujú možnosť poskytovania služieb pre prácu s pneumatikami. Na zabezpečenie takejto práce je potrebné špeciálne vybavenie, ktoré môže byť vyrobené ručne. Ručný menič pneumatík umožňuje výrazne zjednodušiť prácu a znížiť náklady. Existuje pomerne veľký počet rôznych výkresov, na ktorých môžete takéto zariadenie vyrobiť. Všetky sa líšia vo výrobnej zložitosti a nákladoch.

Dôvody pre vlastnú montáž

Samovyrobený stroj na výrobu pneumatík sa vo väčšine prípadov montuje z nasledujúcich dôvodov:

  1. Finančné úspory. Náklady na služby poskytované stanicou neustále rastú. Okrem toho môže byť vlastný dizajn použitý pre prácu a zisk.
  2. Ochrana pred manželstvom z dôvodu nekalého prístupu technika pneumatík k jeho práci. Dnes je pomerne ťažké nájsť čerpaciu stanicu, kde poskytujú kvalitné služby. Sprievodcovia často robia chyby, čo spôsobuje rýchle opotrebovanie pneumatík.
  3. Rýchla výmena, nie je potrebné čakať v rade. Počas obdobia výmeny pneumatík, doslova na každej dielni, je veľká rada ľudí, ktorí chcú vymeniť pneumatiky. Zároveň sa podstatne zvyšujú náklady na poskytované služby.
  4. Je tu možnosť zarobiť si s minimálnymi investíciami. Keď si vytvoríte vlastnú autoservis, môžete ušetriť peniaze pri kúpe stroja na montáž pneumatík.

Menič pneumatík je možné vyrobiť zo šrotu vlastnými rukami. Súčasne prakticky nebude prinášať úžitok priemyselnému variantu.

Dizajnové prvky

Pneumatiky DIY je možné vytvoriť pri zohľadnení konštrukčných vlastností stroja. Klasickú verziu predstavujú tieto hlavné komponenty:

  1. Rám. Základom návrhu je rám, ktorý je vyrobený z pravouhlých kovových rúrok. Odporúča sa, aby boli navzájom rovnobežné. Spojenie sa vykonáva pri použití zváracieho stroja, konštrukciu je možné zosilniť kovovými rohmi. Aby sa zabezpečila dlhá životnosť zariadenia, mala by sa použiť nerezová oceľ, pretože vysoká vlhkosť môže spôsobiť koróziu.
  2. Pipe. Slúži ako základ pre uchytenie rukoväte. Použitá rúra by mala byť dostatočne pevná, pretože bude slúžiť ako páka pri prácach na odstraňovaní pneumatiky z disku.
  3. Stojan je namontovaný na ráme. Je určený na montáž ráfika. Treba mať na pamäti, že tento konštrukčný prvok bude veľkou záťažou.

Všetky použité prvky musia mať vysokú pevnosť, pretože v čase demontáže pneumatiky dochádza k silnému zaťaženiu. Odporúča sa spevniť spojenie skrutkami.

Priamy proces budovania

Montáž stroja na pneumatiky nasledovne:

  1. Na výrobu rámu bude vyžadovať silnú profilovú rúru. Budú slúžiť ako vynikajúci základ pre stroj.
  2. Medzi rúrkami musí byť dodržaná vzdialenosť najmenej 700 milimetrov. To zaisťuje stabilitu konštrukcie počas prevádzky.
  3. Paralelné usporiadanie rúrok je zabezpečené použitím rohu. Okrem toho sa používajú na posilnenie štruktúry.
  4. V prípade potreby môžete tento dizajn doplniť nastaviteľnými nohami. Prístroj je možné mobilizovať pri montáži kolies alebo valčekov, v prevádzkovom stave sa fixácia vykonáva pomocou zátky.
  5. Po vytvorení základne je kovová rúra upevnená. Odporúča sa zvoliť verziu, ktorej priemer je 20 - 30 milimetrov. Vo výške 40 - 60 centimetrov pred zváraním nainštalujte prírubu.
  6. Ďalším krokom je montáž upevňovača, ktorý je reprezentovaný oceľovou doskou. Použije sa ako základ pre upevnenie páky.
  7. Páka je reprezentovaná dizajnom ramena a labky. Paw sa používa na priamu demontáž pneumatiky.

Montáž konštrukcie bez zváracieho stroja sa prakticky nevykonáva. Okrem toho by mal byť kov chránený pred environmentálnou expozíciou, pre ktorú je povrch natretý.

Použitie domáceho stroja

Bez špeciálneho meniča pneumatík je takmer nemožné odstrániť alebo inštalovať pneumatiky. Ak je práca k dispozícii, je podstatne zjednodušená:

  1. Koleso je umiestnené na nosnom ráme pod pákou. Počas práce musí byť stacionárny.
  2. Páčková zadná pneumatika s kotúčom.
  3. Na odstránenie pneumatiky na páke je silný tlak. Pod tlakom sa pneumatika deformuje, vďaka čomu uniká z otáčania kotúča. Tento postup sa opakuje okolo ráfika.

Po čiastočnom odstránení pneumatiky z disku môžete použiť obvyklý držiak. Najlepšie je použiť dlhý nástroj .

Užitočné odporúčania

Pri vykonávaní prác na pneumatikách je potrebné zvážiť nasledujúce odporúčania:

  1. Extrémna časť zdvihu by nemala byť vystavená vážnemu mechanickému namáhaniu. Je to spôsobené tým, že omylom môžete vytvoriť ďalšie vážne problémy s inštaláciou gumy. Väčšina problémov vzniká pri inštalácii bezdušovej gumy.
  2. Masívne mazané hrany, aby sa eliminovala možnosť poškodenia gumy. Je potrebné pamätať na to, že pneumatika by sa mala mazať pri každej inštalácii. Použitím maziva sa výrazne znižuje pravdepodobnosť medzery na gume.
  3. V čase montáže sa odporúča použiť mydlo alebo iné, ktoré má mazacie vlastnosti. Vďaka ich použitiu je proces inštalácie veľmi zjednodušený.
  4. Pri inštalácii gumy na disk musíte zabezpečiť, aby medzi nimi nebola medzera. To môže viesť k tomu, že koleso začne klesať alebo je poškodená extrémna časť gumy.
  5. Na predaj nájdete veľa rôznych špeciálnych súprav pre montáž pneumatík. Ich použitie môže výrazne zjednodušiť prácu. Špeciálne zostavy predstavujú tesniace popruhy a úchytky rôznych veľkostí.

Na internete nájdete množstvo výkresov, ktoré sú vyrábané meničmi pneumatík. Vo väčšine prípadov bol použitý použitý materiál po ruke.

Konštrukcia stroja na výrobu pneumatík umožňuje kvalitné odstránenie a montáž pneumatík na takmer všetky kolesá. Súčasne sa stroj montuje prakticky zo šrotových materiálov, to znamená, že to bude stáť nízku cenu. Vzhľadom na to, že náklady na čerpacie stanice neustále rastú, bude užitočný domáci stroj v garáži.