A to nie je prekvapujúce: každý rok je jednoduchšie pestovať pôdu - technológie sa nezastavia a namiesto tradičných manuálnych spracovaní sa používajú automatizované systémy a zariadenia, vrátane takého výrobku ako traktor na prechádzku.
Je to samohybné dvojkolesové vozidlo, ktoré je určené na rôzne účely a je nevyhnutnou súčasťou inventára letného rezidenta. Ak prevádzkujete súkromnú farmu, potom tento kompaktný asistent značne zjednoduší vašu prácu, takže spracovanie zeleninovej záhrady bude čo najproduktívnejšie. Okrem toho môže byť vybavený dodatočnými nápravami, skriňou a sedadlom vodiča, ktoré rozšíria funkčnosť. A ak vybavíte chodec špeciálnym prívesom, môžete ho použiť ako mini-kamión na prepravu tovaru, ako sú plodiny, hnojivá, palivové drevo.
Parametre a cena prívesu
Väčšina predaných vozíkov na motoblock je schopná prepravovať náklad s hmotnosťou 0, 3 - 1 t s rôznymi rozmermi. Pri výbere vhodného riešenia by sa mala venovať pozornosť elektrárňam a technickým vlastnostiam. Medzi nimi sú:
Pri malých kormidloch sa odporúča zakúpiť si karosériu s rozmermi 1 mx 0, 85-1, 15 ma maximálnou nosnosťou 300 kg. Náklady na tento vynález budú asi dvesto amerických dolárov;- Ak hľadáte vhodné riešenie pre stredne výkonné motobloky, uprednostnite modely s 5-silnými motormi a rozmermi 1 × 1, 4−1, 5 metra s nosnosťou do 500 kg. Budú vás stáť 250 dolárov;
- Ťažšie oje potrebujú dvojnápravové prívesy s rozmermi 1, 2 mx 2−3 metre. Ich kapacita by mala byť okolo 1 tony. Je pravda, že takéto potešenie stojí asi 500 dolárov;
Kvôli slušným nákladom, mnohí záhradníci odmietajú kúpiť hotový obchodný produkt, pokúšajúc sa vyrobiť vozík pre motoblok vlastnými rukami. Našťastie takáto akcia nevyžaduje žiadne špeciálne triky ani úsilie, takže to môže urobiť aj neskúsený letný rezident. Hlavná vec - vybrať vhodné výkresy a pokyny, podľa krok za krokom sprievodcu. Potom by ste mali zvážiť všetky základné body a preskúmať technológiu.
Vytvorenie výkresu
Pred vykonaním výroby prívesu je potrebné urobiť správne kreslenie a rozhodnúť o rozmeroch. Ako základný materiál pre telo sa používa pozinkovaný, oceľový alebo lakovaný plech. Niekedy sú tieto materiály nahradené vysoko kvalitným plastom s vysokou pevnosťou. A hoci sa kovové výrobky vyznačujú dlhšou životnosťou, analógy plastov sú oveľa lacnejšie.
Ak ste si vybrali vhodný materiál, začnite s opatrným vypracovaním výkresovej alebo technickej schémy pre nasledujúce časti budúceho dizajnu:
- spojovací rám;
- prepravca;
- pracovný orgán;
Nie je potrebné mať v takejto veci akékoľvek komplexné dizajnérske zručnosti. Stačí nakresliť náčrt budúceho košíka.
Prečo je fáza kreslenia taká dôležitá? Je to veľmi jednoduché. Na vytvorenom obrázku uvidíte komplexné oblasti, rozmery a spájajúce uzlové prvky. Pomocou správneho výkresu môžete vidieť trakčné charakteristiky nosných prvkov podvozku. Nosič je upevnený s motoblokovým modulom pomocou otočnej jednotky a konzolového prvku a druhý okraj je pripevnený k rámu pomocou centrálnej kovovej rúrky.
Spojenie s chodcom sa vykonáva cez konzolu a hlúpe. Pri výrobe axiálnej tyče sa berie do úvahy veľkosť spojovacieho mechanizmu motorového kultivátora. Čo sa týka horného axiálneho konca, plní úlohu podpery a otočný uzol nosiča prispieva k rotácii okolo neho. Existujúce guľkové ložiská sú pokryté protiprachovou fľašou a do dutín je umiestnené špeciálne mazivo.
Požadované materiály
Skúsený remeselník nebude mať problémy s výberom dielov, nástrojov a náhradných dielov pre nadchádzajúci dizajn. Najjednoduchšia možnosť zahŕňa použitie takýchto prvkov:
Kolesá. V ich kvalite môžete použiť kolesá z motocyklového auta alebo auta. Môžu byť zakúpené pri demontáži alebo na akejkoľvek obchodnej platforme na internete. Dôležitými parametrami kolesa sú rozmery a pevnosť ráfika. Musia odolať zaťaženiu do 300 kg a viac;- Náprava kolesa. Na výrobu tohto prvku pomocou oceľovej tyče s priemerom 30 milimetrov. Čo sa týka dĺžky dielu, určuje šírku tela. Je dôležité zvoliť optimálnu veľkosť tyče, aby sa zabránilo previsu kolies prívesu nad obrys tela;
- Posuvný krúžok. Tu môžete použiť trubicu s rozmermi 58 × 4;
- Skrutky m8;
- Tri nosníky na podporu;
- Drevené konštrukcie pre boxy;
- Rám pre spojenie s traktorom;
- Sedadlo vodiča (môže byť vyrobené z improvizovaných prostriedkov);
- Opierka na nohy;
- Základný dopravca;
- Konzola z orezávacej kovovej rúry;
- držiaky;
Podvozok
Ak chcete vyrobiť podvozok prívesu, budete potrebovať nasledujúce diely:
- Podšívka 25 × 4;
- Príruby S4;
- Podpery 58 × 4;
- Rohy s rozmermi 25 × 25 × 4 pre stojan na nohy;
- Potrubie pre dyshla;
Podvozok prívesu na motoblok je vyrobený z malého počtu dielov, ktoré sú vzájomne prepojené špecifickou schémou. Maximálne zaťaženie je nasmerované na oje a ukazovateľ smeru. Na základe tejto vlastnosti sú zosilnené rebrami. Na pripojenie nosiča sa používajú pánty. Čo sa týka konštruktívneho modelu „potrubia v potrubí“, je schopný vytvoriť určitý druh dlhého spoja, ktorý umožňuje kolesám prívesu zmeniť svoj smer bez ohľadu na smer rázvoru motobloku. V tomto prípade bude vylúčená pravdepodobnosť deformácie a samotné telo bude schopné prejsť cez jamy alebo húpačky bez najmenších zastavení alebo problémov.
Na uchytenie nosiča k centrálnej trubici je potrebné použiť skrutky, matice a svorníky. Podlhovastý otvor je obrobený v centrálnej rúrke, ktorá umožní, aby sa upevňovacia skrutka otáčala pozdĺž osi spojky bez pozdĺžneho posunu.
Rázvor kolies je konštruovaný z častí všetkých osobných automobilov, zdvíhajúcich kolesá, pružiny a pánty. Časti a prvky sú privarené k nosníku a konce pripevnené k nosníku.
Na výrobu oja sa odoberá rúrka 60 x 30 mm, ktorá je spojená s prednými časťami bočných členov. Hrany nosníkov zasa kotvia a sú navarené na trakčnú časť mechanickým spojením, čím sa získa analógový jazyk dvojitého lúča.
Vlastnosti konštrukcie rámu
Rám prívesu slúži ako hlavná nosná konštrukcia. Pri zostavovaní výpočtu vhodných rozmerov a základných prvkov je potrebné venovať pozornosť výkresu pri dodržaní maximálnej presnosti. Akékoľvek odchýlky od nastavených parametrov, ktoré sa môžu vyskytnúť pri rezaní, spájaní kanálov, potrubí a rohov sú veľmi nebezpečné.
Na vytvorenie jednoduchého, ľahkého a zároveň stabilného a spoľahlivého rámu je potrebné použiť kvalitnú rúru s obdĺžnikovým prierezom 60 × 30 mm. Že sa použije ako nosná konštrukcia. Pre traverzy pomocou oceľových štvorcov o veľkosti 25 × 25 milimetrov. Na posilnenie celkovej konštrukcie sú všetky diely starostlivo zvárané a upevnené pomocou niekoľkých priemerov. Musíte nechať jazýčky nad bočnými členmi, zváranie dvojice rúrok na oboch stranách. K regálom pripevnite horné páskovanie rúrok s prierezom 25 milimetrov.
Pri výbere materiálu nosnej konštrukcie je potrebné brať do úvahy vlastnosti, ktoré zaručujú maximálnu pevnosť a tuhosť, zabraňujú deformácii pri maximálnom zaťažení a zachovávajú si rovnakú polohu bez ohľadu na okolité vplyvy. Ak potrebujete urobiť ľahký a trvanlivý rám, použite všetky dostupné materiály, ako napríklad plech, oceľové rúry s obdĺžnikovým alebo kruhovým prierezom;
Ak potrebujete urobiť príves pre motorový blok s priemerným výkonom, použite tieto prvky:
ortéza 20 × 20;- Roh 20 × 20 pre sedadlo vodiča;
- regály na sedadlo z rohu 40 × 40;
- predné vzpery rúry 40 × 20;
- obruba rámu z rohu 40 × 40;
- roh 32 × 32 pre regál nápravy kolesa;
- vystuženie zadnej časti rúry 40 × 20;
- priečny roh zosilňovača 40 × 40;
- axiálna tyč;
- plný trojuholník;
Modernejšia verzia zlepší životnosť a umožní prívesu manipulovať s ťažkými, objemnými nákladmi a materiálmi. Posilnený dizajn umožní pohyb motobloku s vozíkom v podmienkach náročnej priechodnosti a terénu. Na pripojenie všetkých dôležitých komponentov a dielov sa používa zvárací stroj. Použitie skrutiek tu je nepraktické, pretože nie sú schopné poskytnúť konštrukcii správnu pevnosť a dlhú životnosť.
Priemerné motorové bloky z valcovania kovov
Ak máte v úmysle vytvoriť vhodný príves pre motorový blok s priemerným výkonom, začnite pracovať prípravou výkresu a starostlivo vypočítajte rozmery ťahanej konštrukcie. Stredné kópie môžu prepravovať až 500 kilogramov. V tomto prípade je maximálna nosnosť vozíka. Pri príprave návrhu by sa mal uprednostniť valcovaný kov s odhadovanou nosnosťou a dostatočnou pevnosťou. Zábery materiálu a počet kanálov, ktoré budú slúžiť ako spojovací rám, sú určené celkovými rozmermi výrobku. Ak budete zodpovedne zaobchádzať s výpočtami, znížite tým náklady na spotrebný materiál a zabránite vzniku nepredvídaných problémov v budúcnosti.
Pre takýto vozík bude potrebné použiť tieto materiály:
Valcovanie kovov. Jeho dĺžka je daná individuálnymi jemnosťami;- Uhol ocele vo veľkosti 50 × 25 mm;
- Uhol ocele vo veľkosti 40 × 40 mm;
- Orezávacie rúry s kruhovým alebo obdĺžnikovým prierezom;
- Dosky s priemerom 2 cm pre telo;
- Drevo 50 × 50 centimetrov na usporiadanie nosníkov;
V druhej etape je potrebné postupovať krok za krokom a venovať pozornosť hotovému okruhu konštrukčných prvkov.
Teleso je vyrobené z odolného dreva, upevňuje rohy oceľovým rohom. Na pripojenie prívesu k rámu pomocou nosníkov z tyčí. V prípade potreby môže byť telo vybavené bočnými slučkami a ramennými popruhmi, čím sa zabezpečí bezpečnejšie upevnenie nákladu počas prepravy.
Hotový model je navrhnutý ako jednoosý. Medzi nevýhodami riešenia patrí iba posun ťažiska smerom k prednej časti prívesu. V tomto prípade budete musieť neustále zvažovať správne rozloženie zaťaženia. Aj z minusov dizajnu je nedostatok skladacej strany.
Vo fáze montáže podvozku by sa mali použiť dostupné diely a materiály. Vo svojej kvalite môžete použiť kolesá zostavy kolesa s nábojom. Konce axiálnej tyče sú nabrúsené na priemer ložísk náboja.
To je všetko, teraz viete, ako si vyrobiť vozík pre motoblock vlastnými rukami. Sledujte všetky podrobnosti o pripravovaných podujatiach a buďte pripravení venovať náležitú pozornosť tejto otázke. V tomto prípade sa dizajn stane nielen spoľahlivým a trvanlivým, ale aj atraktívnym z estetického hľadiska.