Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Moderné auto má obrovské množstvo rôznych uzlov a systémov, ktoré fungujú na elektrinu. Hlavným zdrojom energie počas pohybu vozidla sa stáva generátor. Tento mechanizmus premieňa mechanickú energiu na elektrinu. Ak sa motor nenaštartuje, batéria funguje ako zdroj energie. Mnohí motoristi sa pýtajú, ako skontrolovať batériu multimetrom. Včasné zistenie problémov výrazne predlžuje životnosť batérie.

Multimetrická aplikácia

Kontrola batérie sa môže vykonať pomocou multimetra. Táto metóda je najjednoduchšia a najefektívnejšia, nevyžaduje špeciálne zručnosti. Odporúčaná postupnosť činností:

  1. Zariadenie sa inštaluje v požadovanom režime. Treba mať na pamäti, že moderné modely multimetrov môžu merať rôzne ukazovatele. V budúcnosti môžu byť výsledky použité vo výpočtoch.
  2. Používané meracie zariadenie má často funkciu nastavenia meracieho rozsahu. Odporúča sa nastaviť hodnotu, ktorá je vyššia ako odporúčaná hodnota v špecifikácii. V opačnom prípade nebude možné získať presný výsledok.
  3. Takmer všetky modely multimetrov majú dve rôzne sondy: červenú a čiernu. Čierna sonda je nainštalovaná v mínusovom hniezde.
  4. Meranie trvá niekoľko sekúnd.
  5. Po dosiahnutí požadovaných výsledkov sa okruh odpojí.

Inštrukcia postupnosti akcií je pri vykonaní celkom jednoduchá, ale výsledky by sa mali správne interpretovať. Najčastejšie sa používajú na kontrolu stavu nabitia batérie pomocou multimetra na určenie úrovne nabitia batérie.

Stanovenie poplatku a kapacity

Pri zvažovaní, ako skontrolovať autobatériu, je potrebné mať na pamäti, že najdôležitejšími indikátormi sú napätie a kapacita. Odporúča sa vykonávať merania až po uplynutí najmenej 5 hodín od posledného použitia batérie, čím sa výrazne zvýši presnosť výsledkov. Nezabudnite, že okolitá teplota nemá vplyv na výkon výstupného prúdu.

Získané výsledky môžu hovoriť o nasledujúcich:

  1. Väčšina použitých modelov batérií by mala pri plnom nabití produkovať napätie 12, 8 V. V niektorých prípadoch je toto číslo oveľa vyššie, čo znamená poruchu zariadenia.
  2. Keď je hodnota napätia nižšia ako 12, 6 V, úroveň nabitia je 75% plnej kapacity. V takom prípade môže batéria pracovať stabilne a generovaný prúd postačuje na spustenie motora aj pri nízkych teplotách okolia.
  3. 12, 2 voltový indikátor indikuje, že batéria je len polovičná. V tomto prípade musíte vykonať okamžité nabíjanie.
  4. Napätie 12 V je kritický indikátor, ktorý indikuje nabíjanie menšie ako 25%. Generovaný prúd v tomto prípade nestačí ani na naštartovanie motora pri kladnej teplote. V tomto prípade však nabíjanie generátorom môže obnoviť výkon batérie.

Keď je napätie menšie ako 12 V, batéria má kritický indikátor nabíjania. Po prijatí tohto výsledku je potrebné účtovať poplatok zo špeciálneho zariadenia.

Ďalším dôležitým ukazovateľom je hodnota kapacity. Vzhľadom na to, ako merať kapacitu batérie multimetrom, mali by ste špecifikovať nasledujúce body:

  1. Nabitie batérie na maximálnu hodnotu.
  2. Meranie kapacity sa vykonáva výlučne pri zaťažení. To si vyžaduje pripojenie viacerých reflektorov do jedného reťazca. Môžete použiť aj iné zdroje zaťaženia.
  3. Tmavý žiara pri napätí 12, 4 V znamená, že batéria v zimnom období nebude schopná dodávať prúd potrebný na naštartovanie motora. Zároveň nie je možné naplniť hodnotu kapacity.

Ak je hodnota záťažového napätia 12 V, je potrebné batériu vymeniť. Príliš nízka kapacita, aj keď generátor pracuje správne, vedie k prerušeniam prevádzky elektroniky.

Pravidelné kontroly stavu napájania vylučujú možnosť vzniku problémov v čase pohybu. Okrem toho včasné dobíjanie výrazne predlžuje životnosť batérie.

Merateľné ukazovatele

K dnešnému dňu je voltmeter považovaný za populárne zariadenie, ktoré možno použiť na meranie rôznych ukazovateľov. Pri jeho použití môžete získať nasledujúce informácie:

  1. Prúdová sila Príliš vysoký prúd môže viesť k zlyhaniu elektronických systémov vozidla.
  2. Odolnosť. Meranie odporu sa vykonáva za účelom stanovenia technického stavu zdroja energie.
  3. Napätie. Tento indikátor je najdôležitejší, pretože indikuje úroveň nabitia a kapacitu batérie.

Moderné modely majú kompaktnú veľkosť a malú veľkosť, vďaka čomu je zariadenie mobilné a ľahko sa používa. Ak sa často vyskytujú problémy s batériou, kúpte si najvhodnejší voltmeter.

Pri výbere meracieho zariadenia sa venuje pozornosť nasledujúcim ukazovateľom:

  1. Veľkosť konštantného napätia. Je potrebné mať na pamäti, že väčšina batérií dáva napätie nie viac ako 15 V. Zariadenie si však môžete zakúpiť pre iné úlohy. Redistribúcia meraní od 0 do 1000 V. Najvyššie hodnoty sú charakteristické pre profesionálne modely, ktoré sú drahé.
  2. Najdôležitejším ukazovateľom je presnosť merania, pretože odchýlka iba jednej desatiny voltu vedie k chybe asi 20%. Čím vyššia je presnosť merania, tým je zariadenie drahšie.
  3. DC prúd môže byť meraný v rozsahu 2 mA alebo 20 mA.
  4. Meracie zariadenie sa môže použiť na určenie striedavého napätia. Rampa môže byť od 0 do 200 V.
  5. Zariadenie sa používa na meranie odporu. Väčšina modelov umožňuje nastaviť rozsah merania od 0 do 200 ohmov.

Na predaj sú aj zložitejšie verzie, ktoré sú vhodné pre profesionálov.

Detekcia netesností

Ak sa batéria neustále vybíja, môže to znamenať únik v okruhu. Príkladom je prípad, keď po inštalácii vozidla v noci ráno nie je možné naštartovať motor. Treba mať na pamäti, že minimálny zvodový prúd je možné nájsť v takmer akomkoľvek vozidle, pretože niektoré systémy môžu spotrebovať elektrickú energiu aj v neprítomnosti kľúča v zapaľovaní.

Index zvodového prúdu sa môže meniť v rozsahu od 10 do 80 mA. S hodnotou 60 mA bude inštalovaná batéria schopná pracovať po dlhú dobu. Vyššie hodnoty však naznačujú, že zariadenie nepracuje správne.

Príliš vysoký únik v prípade, že vozidlo nie je používané niekoľko dní alebo ak alternátor nepracuje správne, môže viesť k úplnému vybitiu batérie.

Zmerajte únik takto:

  1. Režim merania je nastavený na 10 A alebo 20 A. Ak to zariadenie umožňuje, odporúča sa nastaviť vyššiu hodnotu.
  2. Z hľadiska bezpečnosti sa odporúča meranie len v prípade rozbitia hmoty.
  3. Záporná svorka sa odstráni.
  4. Jedna zo sond je pripojená na záporný výstup batérie.
  5. K odstránenému vodiču je pripojená ďalšia sonda.
  6. Potom môžete získať výsledok, ktorý sa použije pri určovaní úniku.

Aby sa znížila chyba výsledkov, pozornosť sa venuje príprave vozidla:

  1. Kľúč zapaľovania musí byť odstránený. Všetky automobilové napájacie obvody umožňujú začlenenie zapaľovacieho zariadenia ako mechanizmu na jeho rozbitie.
  2. Vypnite všetky svetlá, vypnite rádio a iné zdroje spotreby. Napríklad multimediálny systém môže spotrebovať dosť energie.

V modernom vozidle môže byť veľké množstvo systémov, ktoré môžu pracovať s nenaloženým motorom a kľúčom vytiahnutým zo zapaľovania.

Ak je výsledok testu v rozsahu 60 mA, všetky elektrické zariadenia sú v dobrom technickom stave. Keď sa dosiahne vyšší výsledok, skontroluje sa samostatný okruh, aby sa určil zvodový prúd. Testovanie sa môže vykonávať striedavým odstraňovaním poistiek, v dôsledku čoho dochádza k otvorenému obvodu.

Aplikácia kontrolného poplatku

Klasický spôsob kontroly kapacity batérie je použitie kontrolného náboja. Táto metóda sa používa, ak zvyčajný výsledok neumožňuje získať presný výsledok. Pokyn v tomto prípade je nasledovný:

  1. Najprv musíte batériu úplne nabiť. Na tento účel môžete použiť špeciálnu nabíjačku.
  2. Ďalším krokom je použitie zaťaženia tak, aby výbojový prúd zodpovedal údajom o pasoch. Ak nie sú k dispozícii žiadne údaje o pasoch, potom požadované indikátory nájdete na internete.
  3. Po zaťažení obvodu sa pripojí meracie zariadenie.
  4. V tomto prípade sa určí, koľko času je potrebné na zníženie hodnoty prúdovej sily na menej ako 50% menovitej hodnoty. Tento čas musí byť uvedený v cestovnom pase získanej batérie.

Ak je vybitie rýchlejšie, ako je uvedené v cestovnom pase batérie, potom je potrebné ho vymeniť. Je to spôsobené tým, že batéria nie je schopná udržať náboj, a dokonca aj s účinnou prevádzkou generátora pri štarte motora môže nastať problém.

Skúška vnútorného odporu

Pri kontrole funkčnosti batérie pomocou multimetra musíte merať vnútorný odpor. Za týmto účelom pripojte záťaž, ktorou môže byť žiarovka 12 V. Pokyny na kontrolu vnútorného odporu sú nasledovné:

  1. Žiarovka je pripojená k zdroju prúdu. Odpojte akumulátor od siete vozidla.
  2. Po niekoľkých sekundách zaťaženia sa skontroluje napätie na svorkách batérie. Na tento účel sa tiež používa voltmeter.
  3. Svetlo zhasne a napätie sa znovu zmeria. Získané hodnoty sú spravidla trochu odlišné.

V tomto prípade je porucha indikovaná rozdielom v údajoch získaných o viac ako 0, 05 V. Vyššia hodnota znamená, že zariadenie je v zlom technickom stave a bude potrebné ho čoskoro vymeniť.

Pri častom nabíjaní batérie pri použití špeciálnej nabíjačky sa často kontroluje napätie. Len na základe získaných svedectiev môžeme s istotou povedať, či bola batéria úplne nabitá.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Užitočné tipy