Ľudia, ktorí používajú reťazové píly v procese údržby, často kladú otázku, ako odstrániť rukoväť na reťazovej píle. Faktom je, že tento uzol mechanizmu reťazovej píly vyžaduje nepretržité monitorovanie pracovnej kapacity, čo zase vyžaduje periodickú demontáž na preventívnu údržbu a opravy.
Schéma zariadenia reťazovej píly.
Zariadenie na reťazovú pílu
Stojí za zmienku, že všetky reťazové píly sú klasickým zariadením poháňaným benzínovým motorom.
Elektronická zapaľovacia schéma reťazovej píly.
V zariadení našli reťazové píly použitie jednovalcových motorov pracujúcich na vysokooktánovom benzíne. Prevodová jednotka nie je. Jedná sa o jednostupňový prevod, ktorý spúšťa reťaz. Jednoduchosť konštrukcie je kľúčom k spoľahlivosti a spoľahlivosti náradia, a to aj v prípade náročných prevádzkových podmienok.
Okrem týchto uzlov, konštrukcia reťazovej píly zahŕňa systém čistenia vzduchu, ktorý je privádzaný do motora na prípravu horľavej zmesi, pneumatiky s reťazou na píly, na ktorej je namontovaný štartér na štartovanie motorovej píly, napínacieho mechanizmu reťaze, systému zapaľovania a systému tlmenia výfuku. Okrem toho konštrukcia reťazovej píly zahŕňa takzvanú núdzovú brzdu, ktorej prevádzka umožňuje v núdzovej situácii okamžite odpojiť napájaciu jednotku reťazovej píly od hnacieho reťazového kolesa, aby sa zabránilo zraneniu osoby obsluhujúcej zariadenie.
Motorové reťazové píly
Typy zapaľovacích sviečok pre reťazové píly.
V moderných reťazových pílach je inštalovaná dvojtaktná jednovalcová karburátorová elektráreň.
Motor sa skladá z niekoľkých systémov a komponentov, ktoré tvoria jeden celok. Konštrukcia motora môže byť rozdelená do niekoľkých prvkov, ktoré zabezpečujú jeho fungovanie:
- zotrvačník;
- spojka;
- zapaľovací modul;
- tlmič výfuku;
- špeciálne puzdro pre karburátor.
Motory motorovej píly sú vysokorýchlostné. Maximálny počet otáčok elektrárne je 13 500 otáčok za minútu, čo vyžaduje použitie vysokokvalitného oleja pri mazaní motora, ktorý sa pridáva do zmesi paliva.
Pretože prevádzka reťazových píl sa spravidla vykonáva v ťažkých podmienkach pre elektrárne zariadenia, je potrebné zabezpečiť dobré chladenie. Motory používané na inštaláciu reťazovej píly sú elektrárne vybavené núteným chladiacim systémom. Na tento účel je obe koleso namontované na jednej z osí kľukového hriadeľa v uzavretom puzdre. V dôsledku otáčania obežného kolesa sa vzduch privádza do chladiaceho valca elektrárne cez príslušné potrubie.
Karburátor a palivový systém
Palivový systém pre reťazové píly: 1 - palivový filter, 2 - karburátor, 3 - manuálne predbežné plniace čerpadlo.
Karburátor v zariadení elektrárne je určený na prípravu a dodávku horľavej zmesi do valca. Najčastejšie sa v reťazovej píle používajú karburátory vyrábané výrobcami ako Walbro, Zama a niektorí iní. Špeciálny filter je namontovaný na karburátore na vrchu na čistenie vzduchu do karburátora. Palivový systém vo svojej najjednoduchšej forme pozostáva z nádrže, filtračného prvku a hadice na prívod paliva. Palivová nádrž je spravidla dostatočná na prevádzku do 30-40 minút.
Ak chcete naplniť nádrž, keď zariadenie beží vzduchom, jeho uzáver má odvzdušňovač, ktorý umožňuje vnikanie vzduchu do nádrže a zabraňuje prúdeniu paliva. Ak je odvzdušňovač zanesený nečistotami, motor sa zastaví. Na konci voľne tečúcej hadice je nainštalovaný palivový filter. Vstrekovanie paliva nastáva v dôsledku činnosti čerpadla umiestneného vo vnútri karburátora.
Keď je elektráreň v prevádzke, musí sa do nej zaviesť atmosférický vzduch, aby sa pripravila horľavá zmes v karburátore. Vstupný vzduch sa čistí špeciálnym vzduchovým filtrom. V konštrukcii reťazovej píly sú spravidla inštalované dva filtre: hrubý filter a jemný filter. Predfilter má niekoľko prvkov a zabraňuje vnikaniu veľkých nečistôt do motora. Jemný filter čistí vzduch od prachových častíc. V niektorých modeloch sa obežné koleso zotrvačníka používa ako čistiaci prvok, ktorý čistí prúd vzduchu z veľkých nečistôt v dôsledku odstredivých síl. Pri výrobe jemných filtrov používaných ako filtračný prvok difúzna pena, nylonová sieť alebo iné materiály. Filter reťazovej píly vyžaduje pravidelné čistenie.
Systém zapaľovania a štartovacích motorov
Schéma dvojtaktnej motorovej motorovej píly.
Dnes sú píly poháňané benzínom vybavené elektronickými zapaľovacími jednotkami, ktoré nevyžadujú nastavenie a čistenie. Zapaľovací systém obsahuje zotrvačník s magnetmi, modul s elektronickým systémom, zapaľovaciu sviečku a kábel vysokého napätia.
Štartér namontovaný na zariadení slúži na naštartovanie motora píly pomocou kľukového hriadeľa. Mechanizmus štartéra obsahuje nasledujúce prvky:
- bubon;
- kábel s rukoväťou;
- bývanie;
- vratná pružina.
Pri prudkom ťahaní kábla zapadá západka štartéra s zubami kľukového hriadeľa, čo vedie k jeho otáčaniu. Spätná pružina je určená na vrátenie kábla do pôvodnej polohy. Spustenie elektrárne vyžaduje určité úsilie, pretože motor začína len pri určitej rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa.
Spojka reťazovej píly
Konštrukcia reťazových píl je vybavená odstredivou spojkou, ktorá pracuje v automatickom režime v plnej závislosti od rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa motora.
Pri nízkych rýchlostiach sú prvky namontované v koši spojky so špeciálnymi vložkami priťahované do stredu hriadeľa pružinami. Táto poloha prvkov zabraňuje prenosu rotačného pohybu z kľukového hriadeľa na reťazové koleso. Keď sa dosiahne určitý počet otáčok elektrárne, prvky so špeciálnymi vložkami sa rozchádzajú a tlačia sa proti bubnu spojky a prenášajú rotáciu na reťaz. Hlavnou črtou tejto spojky je, že sa začína prekĺzavať, keď sa reťaz píly zastaví, čím sa zabráni rozbitiu elektrárne a mechanizmom prenášajúcim pohyb na reťaz. Často je potrebné zabrániť a opraviť adhéziu v dôsledku intenzívneho používania. Za týmto účelom demontujte spojku.
Ako odstrániť rukoväť reťazovej píly?
Bubon spojky je tiež hlavnou hviezdičkou.
Poloha súboru pri brúsení reťaze reťazovej píly.
Hlavným dôvodom zlyhania tohto uzla je opotrebovanie zubov ozubených kolies. Ak je bubon monolitický, v procese prevádzky sa reťaz prerezáva hviezdičkou. Takýto bubon musí byť vymenený. Na niektorých zariadeniach má bubon vymeniteľný veniec a počas opravy sa vymieňa a bubon pri normálnom stave sa ďalej prevádzkuje.
V prípade potreby opravy reťazová píla vyvoláva otázku, ako rozobrať spojku. V prítomnosti servisného strediska je lepšie obrátiť sa na špecialistov, ale v opačnom prípade je možné demontáž a opravu vykonať vlastnými rukami. Táto operácia je jednoduchá a prakticky každý človek ju môže vykonávať pomocou vhodných nástrojov. Takmer každý model tohto nástroja má svoje vlastné nuansy v demontáži spojky, ale všeobecný sled činností je rovnaký pre všetky modely.
Prvým krokom je odstránenie krytu brzdy reťaze. Na tento účel je potrebné ťahať rukoväť smerom k sebe. To sa robí tak, aby sa páska nedostala do kontaktu s pohárikom spojky. Potom sa uvoľnia matice upevňujúce kryt a napínač reťaze.
Uvoľnenie napínača umožňuje uvoľnenie reťaze a pneumatiky. Po odskrutkovaní matíc zaisťujúcich kryt brzdy, potom sa kryt úplne odstráni.
V druhej etape sa vykonáva demontáž vodiacej koľajnice a reťaze a odstránenie znečistenia.
Ďalšou fázou demontáže je inverzia sviečok hlavy valcov. Potom je piest upevnený vo valci. Na tento účel sa kľukový hriadeľ otáča a po zablokovaní výfukového otvoru sa kus valca spustí do valca, čím sa zabráni ďalšiemu pohybu piestu. Po oprave sa lano vytiahne z druhého konca von.
Štvrtá etapa demontáže je priama demontáž spojky. Najprv musíte odskrutkovať maticu na spojke. Je potrebné mať na pamäti, že tento má ľavotočivý závit, pri jeho odskrutkovaní sa kľúč musí otáčať v smere hodinových ručičiek. Pre prácu sa používa kľúč, ktorý je súčasťou kompletnej sady príslušenstva chiansaws.
Po odskrutkovaní matice musíte demontovať spojku a skontrolovať bubon s hnacím ozubeným kolesom, či nie je opotrebovaný. Potom sa po kontrole bubna a ozubeného kolesa vykoná kontrola stavu ihlového ložiska. Opotrebované diely v prípade potreby vymeňte.
Montážny nástroj sa vykonáva v opačnom poradí.
Existuje niekoľko nuancií, ktoré potrebujete vedieť pri opravách spojky:
- Pri niektorých modeloch a modeloch reťazových píl je medzi spojkou a pohonom hnacieho ozubeného kolesa umiestnená podložka. V prípade demontáže tohto prvku je potrebné nainštalovať podložku do polohy, v ktorej bola predtým. Táto podložka môže byť niekedy inštalovaná medzi motorom a pohárom.
- Niektoré modely pohonov olejových čerpadiel majú špeciálnu pružinu. Prenáša rotáciu z hviezdičky na pohon olejového čerpadla. Pri montáži zariadenia je veľmi dôležité správne nainštalovať túto pružinu. Ak je nesprávne namontované, olejové čerpadlo zastaví prúd oleja, aby sa reťaz namazala. Čo môže viesť k nákladným opravám.
Po opravách, pred použitím reťazovej píly na určený účel, je potrebné skontrolovať funkciu olejového čerpadla a jeho prívod oleja na mazanie reťaze píly a mechanizmov vodiacej zbernice.