Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Na zabezpečenie kontroly vnútorného prostredia sa čoraz viac využívajú moderné systémy na spanie. Pomáhajú dosiahnuť optimálne ukazovatele klimatizácie nielen v lete, ale aj v zime.

Ale už v druhom roku používania takejto techniky sa jej výkon výrazne znižuje. Prečo však rozdelený systém zle vychladne? Všetky možné príčiny tohto problému sme diskutovali v tomto materiáli. Taktiež poskytli odporúčania, ako sami o sebe opraviť jednoduché poruchy.

Princíp činnosti zariadenia

Split systém je klimatické zariadenie pre domáce alebo priemyselné použitie, ktoré sa skladá z dvoch blokov: vnútorných a vonkajších. Každý blok má svoj vlastný účel a skladá sa z rôznych prvkov.

Vnútorná časť obsahuje vo svojom puzdre vzduchový filter, výkonný ventilátor a cievku, ktorá umožňuje chladenie vzduchu. Vonkajšia časť sa skladá z kompresora, kapilárnej rúrky, ventilátora a kondenzátora.

Split systém je atraktívny pre majiteľov veľkých a malých priestorov. Neznamená to veľa úložného priestoru. Moderný dizajn zariadenia vám umožní doplniť interiér každej miestnosti.

Všetky rozdelené systémy majú nasledujúcu klasifikáciu:

  • Nástenné - ich výkon do 8 kW;
  • Podlahový strop - ich výkon do 13 kW;
  • Kazeta - ich výkon je až 14 kW;
  • Potrubie a stĺp - ich výkon do 18 kW.

Menej často sa používajú centrálne a strešné (strešné) inštalácie.

Kompresor klimatického zariadenia obsahuje freón - pracovnú tekutinu, ktorá slúži na chladenie vzduchu. Napája sa cez tenké medené rúrky. Vo vnútornej jednotke táto kvapalina ochladzuje vzduch zvnútra alebo zvonku miestnosti.

V prípade, že sa rozdelený systém prepne do režimu vykurovania, freón sa už vo vonkajšej jednotke vyparí a bude upravený vo vnútornej jednotke.

Hlavné prvky rozdelených systémov

Ventilátor je určený na zvýšenie rýchlosti prenosu tepla. Použitie tejto časti vo vnútorných a vonkajších jednotkách môže výrazne znížiť veľkosť zariadenia.

Významná časť spotreby elektrickej energie preto spočíva na týchto prvkoch. Každý výrobca klimatických technológií pracuje na znížení úrovne ohrevu ventilátorov počas otáčania, znižuje ich veľkosť a hladinu hluku.

Kompresor je určený na pohon chladiva. Do kondenzátora sa privádza freón v stave plynu. Pretože tento plyn má nízky tlak, kompresor ho stláča. Z toho vzrastie teplota plynu. Látka vstupujúca do vonkajšej jednotky rýchlo uvoľňuje teplo a získava nový fyzikálny stav - kvapalinu.

V tomto stave vstupuje do výparníka vo vnútornej jednotke. Freón sa odparuje, čo umožňuje znížiť teplotu vzduchu v miestnosti. Ďalej, v plynnej forme, chladivo opäť vstupuje do kompresora, aby vykonalo nasledujúci cyklus prevádzky.

Z toho môžeme vyvodiť, že kompresor je najviac zaťažený prvok split-systémov všetkých typov.

Najväčší priestor v externej jednotke je obsadený ventilátorom. Väčšinu práce však vykonáva kompresor. Po uplynutí záručnej doby zariadenia je potrebné starostlivo sledovať výkon tohto prvku.

Výmenník tepla je v oboch jednotkách deleného systému. Je navrhnutý tak, aby urýchlil proces prenosu tepla. Bez neho by prechod chladiva z kvapaliny do plynného stavu a naopak bol príliš dlhý.

Čím väčší je tento prvok, tým účinnejší je prenos tepla. Aby sa ušetrilo cenné miesto vo vnútri puzdra, výrobcovia sa uchýlia k nasledujúcim riešeniam:

  • dajte trubicu "had";
  • rozvíjať vlastné chemické zloženie zliatin medi, ktoré umožňujú zvýšiť rýchlosť prenosu tepla;
  • Použite dodatočné tesnenia v medzerách medzi rúrkami na výmenu tepla.

Pretože vzduch z ulice a miestnosti prechádza cez výmenníky tepla, môže nakoniec upchať trubicu. Stáva sa to aj vtedy, ak sa vzduchový filter dlhšiu dobu nezmenil.

Freonpipe potrebné na premiestnenie chladiva v delenom systéme. Je vyrobený z medi. V tejto klimatickej technológii freonoprovod používal dva typy:

  • medená rúrka pre plynné chladivo;
  • medená trubica pre tekutý freón.

Priemer prvej trubice je o niečo väčší ako druhý.

Viac podrobností o štruktúre a prevádzke rozdeleného systému sme diskutovali v tomto článku.

Najčastejšie škody

Porucha niektorého z týchto prvkov ovplyvní účinnosť chladenia vzduchu v miestnosti. Ak chcete pochopiť, čo spôsobilo zlyhanie, musíte zvážiť najčastejšie problémy.

Mali by ste tiež zvážiť spôsoby, ako ich odstrániť, aby sa zabránilo konečnému zlyhaniu zariadenia.

Break # 1 - Problémy s napájaním

Často sa stáva, že sieťové napätie je príliš nízke. Môže to stačiť napríklad na zapnutie ventilátorov. Zvuk ich práce bude počuť užívateľovi, ale k ochladeniu nedôjde, pretože kompresor sa nezapne.

220 V je optimálne napätie pre split systém. Táto hodnota sa môže líšiť o 20-30 V hore a dole. Príliš veľký pokles alebo zvýšenie napätia môže byť pre takúto techniku škodlivé.

Ak chcete zistiť, či je to tento prípad, musíte skontrolovať AC napätie v sieti. Ak je dostatočne pod predpísanými 220 voltami, potom je potrebné zariadenie vypnúť a čakať na normalizáciu stavu napájania.

Ak sa napájacie napätie pravidelne „prepadá“, napríklad niekto zapne napájacie zariadenie, potom sa odporúča inštalovať ďalšie zariadenia: meniče sieťového napätia a stabilizátory. To poskytne klimatické zariadenia s plným napájaním.

Break # 2 - nedostatok freónu v systéme

Tento problém je bežnejší. Chladivo sa časom odparuje zo systému. Aj keď zariadenie nie je dlhší čas zapnuté, plyn sa bude pomaly odparovať.

Aby sa zabezpečilo, že dôvodom narušenia prenosu tepla je malé množstvo chladiva, odporúča sa obrátiť sa na špecialistov. Majú nástroje na kontrolu množstva freónu v klimatických zariadeniach.

Podľa dokumentácie, ktorá je dodávaná s split-systémom, by mala byť doplnená aspoň raz za dva roky pre tých, ktorí používajú zariadenie v každodennom živote.

Čo potrebujete vedieť pred výmenou chladiva:

  • freon je rôznych značiek, požadovaná značka je špecifikovaná v dokumentácii k zariadeniu;
  • pre doplňovanie paliva je potrebný prístup k vonkajšej jednotke;
  • pred nahradením potreby skontrolovať úroveň freónu v systéme.

Ak zariadenie pracuje vo výrobe alebo v podmienkach výrazného teplotného rozdielu medzi ulicou a miestnosťou, výmena sa vykonáva raz ročne. Mimochodom, systém je možné naplniť samostatne freónom.

Výmena freónov je veľmi dôležitý proces. Na jeho realizáciu potrebujete samotné chladivo, jeho kapacitu, elektrinu a kontrolné zariadenia. Používajú sa na meranie objemu plynu v systéme.

Z dôvodov, ktoré môžu spôsobiť nedostatok látky v systéme, stojí za to zdôrazniť:

  • výrobné chyby, napríklad nedostatočne naplnené chladivo v dôsledku automatického zlyhania;
  • Poškodenie freonline počas inštalácie alebo prepravy;
  • zvýšenie veľkosti trasy bez tankovania freonu.

V prvom prípade je možné pozorovať poruchu aj pri práve zakúpenom zariadení. Nedostatok freónu nedáva príležitosť rýchlo vychladnúť miestnosť. Je to spôsobené nadmerným zahriatím kompresora.

Problém bude vyriešený výmenou zariadenia za servisný alebo záručný servis, tankovanie.

V druhom prípade samo-tankovanie nebude fungovať. Je to spôsobené skutočnosťou, že chladivo bude stále unikať zo systému prostredníctvom poškodenia v medenej rúrke.

Pred doplňovaním paliva musíte nájsť miesto poškodenia a spájku, ak je poškodený samotný vodič. Odporúčame oboznámiť sa s pokynmi na spájkovanie medených rúr.

V treťom prípade je tiež potrebné dopĺňať techniku chladiaceho plynu.

Takto vyzerajú žeriavy, ktoré slúžia na natankovanie freonu do rozdeleného systému. Vzhľadom na to, že sa chladivo znovu naplní na vonkajšej jednotke, všetky práce by sa mali vykonávať s osobitnou opatrnosťou. Ak je prístup z priestorov do jednotky ťažký, potom musíte použiť vežu

Stojí za to zvážiť, že dlhá neprítomnosť freónu v správnom množstve významne znižuje životnosť kompresora. Jeho oprava alebo výmena zaberie viac času a peňazí. Preto sa odporúča vykonávať pravidelné kontroly rozdelených systémov špecializovanými odborníkmi.

Prestávka č. 3 - Porucha ventilátora

Táto porucha sa spravidla vyskytuje v delených systémoch, ktoré sa používajú viac ako 2-3 roky. Je to možné aj pri prevádzke zariadenia v podmienkach s príliš znečisteným vzduchom.

Na členenie môže byť niekoľko dôvodov:

  • zaklinenie ložiska ventilátora z dôvodu nedostatku mazania a upchatia;
  • poškodenie alebo deformácia čepelí;
  • porucha v činnosti riadiacej dosky, napríklad kvapalina zasiahla alebo jeden z páskovacích prvkov zlyhal;
  • porucha motora ventilátora - rušenie, zatvorenie alebo prerušenie napájania.

Často sa vyskytuje aj ďalšia varianta: ventilátor je prevádzkyschopný, ale vrstva prachu blokuje cestu k prúdu vzduchu. Z týchto dôvodov sa chladiaci výkon znižuje.

Najdôležitejšou časťou ventilátora s deleným systémom je motor. Ak zlyhá, ventilátor prestane fungovať. Na napájanie tohto motora je potrebné stabilné napätie.

Bohužiaľ, je ťažké tento problém vyriešiť sami, s výnimkou čistenia roštu. Ak chcete diagnostikovať poruchu bude potrebovať rôzne nástroje a zručnosti.

Často sa stáva, že škoda môže byť stanovená dostatočne rýchlo. Napríklad vymeňte vodiče alebo opravné konektory. V prípade poruchy motora ventilátora sa motor nahradí novým. Tým sa maximalizuje životnosť zariadenia.

Ak je riadiaca doska chybná, poškodené prvky je možné demontovať a nahradiť novými. Ak je poškodenie rozsiahle, je jednoduchšie vymeniť celú dosku.

Prestávka # 4 - porucha ventilu

Tento detail je potrebný na prepínanie medzi režimami vykurovania a chladenia. Ak zlyhá, teplý vzduch bude dodávaný do miestnosti v dvoch režimoch prevádzky.

Táto porucha je zriedkavá, ale môže byť aj príčinou teplého vzduchu pochádzajúceho z rozdeleného systému.

Vyzerá to ako štvorcestný ventil v sekcii. Ide o technicky zložité zariadenie, ktorého oprava je možná v ojedinelých prípadoch. Umožňuje zmeniť smer cirkulácie freónu, čo umožňuje použitie deleného systému na vykurovanie

Na jeho odstránenie potrebujete aj odbornú pomoc. Je to spôsobené skutočnosťou, že nie je ľahké ho identifikovať: panel zobrazí úplnú prevádzku zariadenia v dvoch režimoch.

Porucha sa rieši výmenou štvorcestného ventilu. Niektorí remeselníci túto časť úplne odstránia z dizajnu. V tomto prípade sa funkcia chladenia obnoví, ale nebude možné ohrievať vzduch.

Prestávka # 5 - upchaté kapilárne potrubie

Pri tomto poruche nemusí byť chladenie vôbec. Menej často je slabá. Toto sa deje z nasledovného dôvodu: čiastočne upchatá trubica vedie k zvýšeniu poklesu tlaku na vstupe a výstupe potrubia.

Kvôli vysokému tlakovému rozdielu začína freón variť predtým, ako sa dostane do výparníka vo vnútornej jednotke. Najčastejšie preto nebude vôbec žiadne chladenie.

Môžete si byť istí poškodením tým, že vidíte vzhľad ľadu na medenej trubici (až po výparník). Charakteristickým znakom tejto chyby je aj neustála prevádzka kompresora s veľmi zriedkavými zastávkami alebo bez nich.

Ak je trubica úplne zablokovaná, cirkulácia chladiva sa zastaví. V tomto prípade bude zariadenie pracovať nepretržite, ale vzduch bude dodávaný teplý.

Výmena kapilárnych trubíc je najracionálnejším riešením pre obnovenie výkonu split-systému. Pre ich demontáž / montáž budú potrebné kľúče. Tiež bude potrebné obnoviť izolačnú vrstvu.

Tento problém môže vyriešiť kompetentný špecialista. Čiastočné upchávanie je zabránené fúkaním vzduchu. K tomu potrebujete špeciálne vybavenie, pretože vzduch je dodávaný pod tlakom.

Ak je upchatie plné, využite hydraulické čistenie. Používajú sa aj rozpúšťadlá rôznych značiek. Ak sú blokády mnohonásobné a nie sú eliminované uvedenými metódami, potom by mala byť rúrka spájkovaná a nahradená novou. Viac informácií o čistení systému urobíte sami.

Prestávka č. 6 - porucha kompresora

Ak pri zapnutí elektrického zariadenia pracujú iba ventilátory, znamená to možné zlyhanie kompresora. V tomto prípade chladivo necirkuluje cez kapilárne trubice a vzduch dodávaný do miestnosti má teplotu miestnosti.

Na vyriešenie tohto problému nebude zbytočné oboznámiť sa s metódami autodiagnostiky kompresora.

Oprava a výmena kompresora bude stáť najviac. Poškodenie je možné opraviť len v prípade zaseknutia tohto prvku. Ak sa kapitánovi podarí zakliniť zaseknuté časti, potom je možná následná prevádzka zariadenia.

V ostatných prípadoch sa zmení na nový. Vzhľadom na to, že po skončení záručnej doby najčastejšie zlyhá, je vhodnejšie vymeniť externú jednotku. Je potrebné, aby v tomto bloku mali aj iné časti vážne opotrebenie.

Po oprave alebo výmene kompresora s deleným systémom bude potrebné doplniť zásobu chladiva v systéme. Po vykonaní skúšobnej prevádzky zariadenia môže byť zariadenie HVAC plne využité.

Za zmienku stojí aj skutočnosť, že kompresor sa nemusí zapnúť z iných dôvodov.

Hlavné sú:

  • spustenie poruchy kondenzátora;
  • porucha pracovného kondenzátora;
  • poruchový termostat.

Štartovací kondenzátor sa používa pri konštrukcii delených systémov na spustenie kompresora, keď je pod napätím. Ak zlyhá, motor nebude schopný zarobiť. Výmena kondenzátora nezaberie veľa času a peňazí.

Pracovný kondenzátor slúži na udržanie motora v stabilnom stave. Tento prvok môže vyschnúť, stráca svoju kapacitu. Ak sa stane nefunkčným, kompresor sa môže zapnúť, ale potom okamžite prestane fungovať. Výmena pracovného kondenzátora tiež nie je drahá.

Na ochranu motora pred prehriatím je potrebný tepelný spínač. Ak zlyhá, napájanie zo siete nedosiahne kompresor a nemôže sa zapnúť. Výmena tejto časti je tiež lacná.

Prestávka # 7 - Chyba snímača

Typicky sa senzory v dizajne zriedkavo zlomia. Ich zlyhanie však môže ovplyvniť výkon všetkých zariadení. V prípade ich poruchy dôjde k ochladeniu, ale nedostatočné.

Zariadenie bude pracovať nestabilne, krátkodobo sa zapne. Na displeji rozdeleného systému sa zobrazia chybové kódy.

Takto vyzerajú senzory. Každý z nich má svoj vlastný limit merania teploty. Výrobcovia rozdelených systémov inštalujú takéto elektronické komponenty na chladič alebo ich umiestnia do samostatného puzdra z tepelne vodivého materiálu.

V inštrukciách pre techniku každý kód znamená poruchu konkrétneho senzora.

V dizajne rozdeleného systému sú tri z nich:

  • termistor vnútornej jednotky - senzor, ktorý monitoruje teplotu vzduchu v miestnosti;
  • termistor výparníka - reguluje teplotu na výstupe systému;
  • kondenzátorový termistor - reguluje teplotu pri vstupe do systému.

Porucha ktorejkoľvek z nich vedie k tomu, že riadiaca jednotka prijíma neplatné signály. Z tohto dôvodu je kompresor prikázaný, aby prestal pracovať napriek tomu, že sa nedosiahla požadovaná teplota vzduchu v miestnosti.

Prestávka # 8 - Elektronická porucha obvodu

Vo vnútornom bloku je riadiaca jednotka. Doska obsahuje elektronické komponenty a mikroprocesor. V prípade, že chladenie nie je dostatočne účinné alebo je úplne neprítomné, problém môže spočívať v zlyhaní tejto dosky.

Na riadiacej doske sa spája niekoľko typov elektronických komponentov. Každá z nich plní svoje funkcie. Poškodenie jedného z nich môže viesť k poruche rozdeleného systému.

V niektorých prípadoch, pre kompletnú opravu bude potrebovať iba spájkovačku a náhradné diely na výmenu poškodených komponentov.

Môžete opraviť lokálne chyby: zlyhané relé, zosilňovače signálu, kondenzátory. Ak sa napríklad kvapalina rozliala na dosku alebo došlo k vážnemu mechanickému poškodeniu, potom sa úplne zmenila.

Kvôli chybnej karte sa môže prerušiť napájanie vnútorného ventilátora. Поэтому холодный воздух в помещение будет попадать очень медленно.

В сплит-системах инверторного типа есть еще одна плата. Она находится возле компрессора. Выход из строя этого электронного блока может вызвать прекращение электропитания мотора. Способ ремонта этой платы аналогичен вышеописанной.

Поломка #9 - засорение фильтров очистки воздуха

Воздушные фильтры есть на внутреннем и внешнем блоках. При засорении одного из них или сразу двух поток воздуха значительно снижается. Эффективность охлаждения заметно снижается. Из сплит-системы может капать вода, а на медных трубках появляется наледь.

Чистку фильтров можно производить самостоятельно, если придерживаться руководства в техническом описании сплит-системы. Для регулярного обслуживания фильтров лучше всего обращаться к квалифицированным мастерам

Если долго не устранять эту проблему, то следом засоряются испаритель и вентилятор. Если фильтры можно достаточно быстро почистить, то на устранение засора испарителя и вентилятора уходит много времени и сил.

Для этого потребуется полностью разобрать внутренний блок. Поэтому рекомендуется регулярно следить за состоянием фильтров в обоих блоках. В современных системах есть фильтры грубой и тонкой очистки воздуха.

Ремонтировать технику самостоятельно не рекомендуется. Для этого необходимы специальные инструменты. Также понадобятся дополнительные детали для замены тех, которые вышли из строя. Также не стоит забывать, что работа с электрическими приборами опасна для жизни, так как сетевой ток может убить человека.

Závery a užitočné video na túto tému

В этом видео описан пример обслуживания внутреннего блока современной сплит-системы:

У каждой поломки есть своя причина. В ряде случаев неисправность можно устранить, всего лишь почистив фильтры или решетку от грязи. Поэтому каждому владельцу желательно знать, как правильно обслуживать сплит-систему .

Но, во всех других случаях требуются навыки диагностирования и ремонта такой сложной техники, как сплит-системы. Мастера сделают работу максимально быстро и с гарантией работоспособности прибора.

Хотите дополнить нашу публикацию полезными рекомендации по диагностике и ремонту сплит-системы? Или заметили несоответствие в изложенном материале? Пишите, пожалуйста, свои замечания в блоке под этой статьей.

Если у вас проблемы со сплит-системой и вы никак не можете определить причину неисправности, спрашивайте совет у наших экспертов – мы и другие посетители сайта постараемся вам помочь.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Spotrebiče