Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Často sa stáva, že auto nemôže začať, aj keď je batéria úplne infikovaná. Majitelia automobilov hádajú o príčinách problému. V tomto prípade nie každý vie, že najprv musíte starostlivo skontrolovať cievku. Môžu byť testované rôznymi spôsobmi, pomocou rôznych zariadení a zariadení. Preto je dôležité pochopiť, ako skontrolovať zapaľovaciu cievku multimetrom.

Typy zapaľovacích cievok

Ak vezmete do úvahy ich účel, môžete si vybrať kontaktné a bezkontaktné cievky. Ak vo vozidle nie je žiadny rozvádzač, znamená to, že cievka patrí k bezkontaktnému. Ale ak existuje špeciálne zariadenie - kontakty ističa, potom je to otázka použitia kontaktného zapaľovacieho systému.

Vzhľadom na počet nainštalovaných sviečok môžu byť zariadenia všeobecné alebo individuálne.

Izolácia vinutia nie je rovnaká, najmä:

  1. Plnenie olejom. Teleso sa skladá z kovovej základne na izolovanie vinutí, používa sa transformátorový olej. Pri strate tesnosti sa zariadenie stane nevhodným na prevádzku. Ak unikne olej, získajú sa elektrické závity vinutí (po tom všetkom nemajú žiadnu ochranu).
  2. Sušenie (liatie).

Princíp činnosti

Cievka je nepostrádateľnou súčasťou zapaľovacieho systému všetkých automobilov s benzínovým pohonom. V rozhovoroch sa motoristi často odvolávajú na komponent ako navijak, ďalším možným názvom je pôvodný malý elektrický transformátor.

Hlavným znakom je, že v skutočnosti ide o konvertor na zmenu nízkeho napätia na vysokonapäťové napätie (batéria a generátor).

Údaje o tom, ako zvoniť zapaľovaciu cievku multimetrom, nestratia svoju relevanciu, pretože bez tejto časti nemôžu motory pracovať stabilne. V prípade, že sa mechanizmus úplne zlomí, motor sa vôbec nespustí. Hoci k tomu dochádza veľmi zriedka, existuje niekoľko výnimiek, najmä:

  1. Pri prehriatí dochádza k prepätiu, čo spôsobuje poškodenie izolácie. V miestach navíjania sa môžu vyskytnúť aj malé uzávery.
  2. Ak zlyhajú zapaľovacie sviečky, reštartujú sa vysokonapäťové vodiče, čo vedie k prerušeniu procesu.

Proces overovania a pravidlá

Vzhľadom na všetky vyššie uvedené skutočnosti majú informácie o tom, ako skontrolovať zapaľovaciu cievku testerom, veľkú hodnotu. Existujú dva typy kontrol:

  • použitie iskry medzi zapaľovacou sviečkou a karosériou vozidla;
  • multimeter.

Akonáhle je v motore minimálna nestabilita, okamžite skontrolujte cievku. Asi pred dvadsiatimi rokmi boli obe techniky široko používané.

Ale vo veku moderných technológií je prvý typ rozpoznaný ako nebezpečný, pretože samotná cievka nemusí fungovať, ale celý motor (to je kvôli vlastnostiam moderných automobilov).

Ak sa rozhodnete vykonať test sami, najprv sa uistite, že existuje multimeter (tester). Toto meracie zariadenie má dôležitú funkciu: monitoruje napätie pri monitorovaní úrovne odporu.

Ako skontrolovať cievku multimetrom

Aby bol postup konzistentný a úspešný, stojí za to podrobne preskúmať niekoľko špeciálnych videí, ak vôbec nie sú skúsenosti s vykonávaním takýchto manipulácií. Až potom môžete začať praktické akcie. Treba mať na pamäti, že nedbanlivosť, nevedomosť a neschopnosť môžu nielen pokaziť samotnú cievku, ale aj zariadenie celého motora. Potom musíte stráviť veľa času a financií, aby ste odstránili vzniknuté problémy.

Výber testera

Odborníci z autoservisov často používajú zariadenia na úpravu MAS 838. Poskytujú možnosť merať pravidelný mikroprúd 200 µA. Displej má podsvietenie, čo znamená, že nebudete musieť používať baterku pri práci v miestnosti s nedostatočným osvetlením, aby ste získali potrebné informácie.

Samotný proces nemusí nevyhnutne vyžadovať špecifickú presnosť . Preto pre osobné použitie nie je potrebné kupovať drahé modely. Štandardné základné vybavenie - ideálne riešenie pre domáceho sprievodcu.

Bezdotykový zápalný systém pracuje, keď sa magnet otáča, takže sa aplikuje striedavý prúd. Zariadenie môže pracovať v širokom rozsahu teplôt.

Samotný systém sa nachádza v priestore pod kapotou . Zavolať jej je veľmi jednoduché - dotykom drôtov.

Profesionálne testovanie

Budete potrebovať profesionálne vybavenie. Najlepším riešením by bolo priradiť samostatný stojan na testovanie cievok. Takže bude možné nastaviť rôzne rýchlosti pre valce, vykonávať simulácie rôznych typov prác.

V interakcii je potrebné zabezpečiť, aby iskra bola neustále udržiavaná bez ohľadu na prevádzkový režim. Pred vykonaním kontroly sa musíte uistiť, že je tento zdroj napájania správne pripojený, inak môžete získať nespoľahlivé údaje, ktoré budú rušiť riešenie problémov.

Cievka je malá súčasť vozidiel. Aj malé odchýlky od normálneho výkonu môžu viesť k vážnym problémom motora.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Užitočné tipy