Prvá vzorka takéhoto zariadenia bola prepustená v roku 1934 vedcom zo Švédska Eliot Lisholny. Odvtedy sa veľa v tejto adaptácii zlepšilo, len princíp konania sa vždy nezmenil.
Silné a slabé stránky
Táto jednotka má v prevádzke nasledujúce výhody:
- použiť malé množstvo oleja;
- jednotka nemusí inštalovať dodatočné olejové filtre;
- úrovne hluku a vibrácií sú veľmi nízke;
- malé rozmery, ktoré umožňujú inštaláciu bez vytvorenia špeciálneho základu absorbujúceho hluk;
- zariadenie má vzduchové chladenie;
- jednoduchosť prevádzky a inštalácie;
- riadenie zariadení pomocou automatických systémov.
Rovnako ako ktorýkoľvek iný kompresor, aj tento má nedostatky, o ktorých by ste mali vedieť:
- vysoké náklady;
- komplexná výstavba;
- potreba inštalácie dodatočného zariadenia na odvádzanie horúceho vzduchu.
Upozorňujeme, že tento prístroj sa nesmie používať v prostredí s agresívnymi plynmi.
Komponenty kompresora
Skrutkový kompresor sa skladá z nasledujúcich častí:
Vzduchový filter - potrebný na odsávanie a čistenie vzduchu;- vstupný ventil - pomáha regulovať činnosť zariadenia pred jeho voľnobehom;
- hlavný skrutkový blok - vo forme dvoch rotorov, ktoré majú konkávny a konvexný tvar;
- remeňový pohon - časť, ktorá pomáha zapájať rotory s motorom a tiež poskytuje rotáciu a udržuje požadovanú rýchlosť;
- elektromotor - prvok, ktorý je potrebný na spustenie a udržanie pohybu dvojice skrutiek;
- odlučovač oleja je vo forme nádrže s prepážkou, kde je vzduch oddelený od oleja;
- termostat - potrebný na udržanie optimálnej teploty motora;
- olejový chladič a filter - na čistenie a mazanie chladiaceho oleja;
- poistný ventil a tlakový spínač;
- riadiaci systém je prezentovaný vo forme displejov a dosiek;
- je potrebný ventilátor, aby sa vzduch dostal dovnútra a ochladil časti motora;
- Koncový chladič - navrhnutý tak, aby teplota vzduchu pred opustením jednotky dosiahla optimálny výkon.
Princíp a spôsoby prevádzky
Princíp príkazov je realizovaný kvôli tomu, že rotory sa neustále otáčajú smerom k sebe. Toto otáčanie umožňuje nasávanie vzduchu cez vstupný filter. Pri vstupe do zariadenia sa vzduch čistí, mieša s olejom a chladí. Takto získaná zmes sa pohybuje pod tlakom ťahu skrutky. Oddeľovač oddeľuje vzduch od olejovej časti. Vzduch nakoniec opustí kompresor v spotrebnom zariadení. Všetky práce sa vykonávajú bez zásahov tretích strán.
Zariadenie môže pracovať v nasledujúcich režimoch:
Štart. Tento režim sa vyznačuje tým, že kompresor je zahrnutý do mriežky podľa schémy „hviezda“ a začína plynúť. Po niekoľkých sekundách sa zariadenie prepne do „trojuholníka“ systému.- Hlavným je prevádzkový režim, počas ktorého sa tlak v zariadení začína postupne zvyšovať. Keď tlak dosiahne požadovanú úroveň, kompresor prejde na voľnobeh.
- Voľnobeh. Tento spôsob činnosti zahŕňa rotáciu rotora, ktorý pohybuje plynným médiom, v prípade potreby ochladzuje vzduch. Nečinnosť je potrebná na postupné prepnutie zariadenia do pohotovostného režimu.
- Pohotovostný režim Teraz skrutkový kompresor vykonáva svoje funkcie, až kým tlak neklesne na minimálnu hodnotu.
- Zastaviť. Tento režim zahŕňa postupný prechod na nečinnosť a až potom úplné vypnutie.
- Alarm-stop. Tento režim sa používa veľmi zriedka, len v prípadoch, keď je potrebné zariadenie zapnúť v núdzovom režime.
Klasifikácia a druhy
Skrutkové kompresory majú mnoho rôznych modifikácií.
Naplnením komory:
- naplnený olejom - tento typ je zastúpený v počte nízkohlukových jednotiek, práca rotorov v takýchto modeloch je zmäkčená vstrekovaním oleja;
- bezolejové alebo suché kompresné zariadenia - olejové mazivo sa nepoužíva na plnenie dutín, takže sa môžu používať v potravinárskej a mikrobiologickej výrobe.
Stlačiteľným médiom:
- vzduch - stlačený je len vzduch;
- plyn - vodík, amoniak a kyslík;
- viacúčelový - stlačiteľný vzduch aj plyn;
- multi-service - proces kompresie môže prejsť niekoľkými druhmi plynov.
Je potrebné poznamenať, že toto zariadenie môže byť použité na rôznych staveniskách, pretože je veľmi ľahko prepravovateľné. Hlavnou nevýhodou takéhoto kompresora sú jeho vysoké náklady.