Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Pre auto, ktoré často cestuje veľa na zlých cestách, je auto navijak jedným z najpotrebnejších zariadení. Výrobcovia ponúkajú širokú škálu takýchto zariadení a je veľmi ťažké vybrať najvhodnejší model. Preto mnoho ľudí premýšľa o tom, ako urobiť navijak na vlastnú päsť.
Schéma elektrického automobilového navijaku.
Rozmanitosť modelov
Navijaky sa vďaka širokej palete úprav používajú na pohyb tovaru v rôznych oblastiach činnosti. Modely sa líšia v niekoľkých základných charakteristikách. V závislosti od použitého pohonu sa dajú rozlíšiť manuálne, mechanické, elektrické a hydraulické zariadenia.
Pripojenie riadiacej jednotky.
Podľa princípu montáže na auto, môžu byť rozdelené na stacionárne, mobilné a odnímateľné. Pri prenose úsilia sa delia na zariadenia s navinutými bubnami a trecími bubnami alebo kladkami.
Navijak je možné trvalo namontovať na auto. V podstate miestom pripojenia je predný nárazník. Stojí však za zmienku, že v tomto prípade je pod neustálym vplyvom prachu, nečistôt a vlhkosti. To všetko má tento mechanizmus nepriaznivý vplyv.
Ak chcete zariadenie uložiť, veľa vodičov ho uchová v kufri a použije ho len v prípade potreby. Navijak je možné namontovať nielen na predný, ale aj na zadný nárazník. Na inštaláciu bude potrebovať ďalšiu platformu.
Výber modifikácie
Vozový navijak je nevyhnutným a užitočným mechanizmom, najmä keď vozidlo často cestuje mimo cesty a hrozí nebezpečenstvo uviaznutia . Samonosný navijak môže byť ručný, elektrický alebo hydraulický. Všetky tieto zariadenia pracujú na rovnakom princípe: na bubne je navinutý kábel. Bubon sa otáča vďaka prevodovke kvôli úsiliu osoby alebo motorom automobilu.
Celkový pohľad na navijak.
Ak sa vodič rozhodol, že sa stane vlastníkom elektrického navijaka, potom sa jej motorom môže stať modernizovaný štartér z auta alebo generátor z kamiónu alebo traktora. Hlavný stav: motor musí mať vysoký krútiaci moment, nízku spotrebu prúdu a vysoký výkon.
Ak máte v pláne použiť hydraulický pohon, potom nemôžete robiť bez olejového čerpadla, riadiť sa do neho a olejovej nádrže. Hydraulický model sa stane zložitejším a objemnejším, ale poskytne značnú ťažnú silu a zároveň využije minimálne množstvo energie. Mechanický navijak je podobný všetkým ostatným modelom. Líši sa v tom, že pracuje z fyzického úsilia človeka a jeho účinnosť závisí od dĺžky páky, ktorá je poháňaná týmto úsilím.
Navijak to robíte sami
Ak je ťažké nájsť hotový bubon, môže byť vyrobený nezávisle od šrotu, ktorý sa vždy nachádza v garáži. Líca sú privarené k potrubnému úseku. Ich hrúbka by mala byť okolo 3-4 mm. Bubon je pripravený.
Ručný naviják.
Samonosný navijak je možné vyrobiť zo štartéra. Budete potrebovať plech, z ktorého chcete vytvoriť platformu. K nej budú pripojené všetky uzly. Pre montáž hriadeľa bubna je potrebné zvariť sedadlo na plošine. Ďalším krokom je inštalácia prevodovky. Musí byť zvarený tak, aby bol primárny hriadeľ navrchu. Adaptér pre štartér je namontovaný na hornej strane prevodovky. Zuby ozubenia a modul sú namontované na vstupnom hriadeli. Štartér je pevne pripojený a vedenie je pripojené.
V niektorých situáciách bude najjednoduchšia konštrukcia z improvizovaných prostriedkov užitočná. V srdci takéhoto navijaka je os, ktorá môže byť vyrobená zo silnej tyče, šrotu, úchytky alebo iných častí. Mala by byť zabrzdená do zeme a zaistená akýmkoľvek spôsobom. Na os, ktorá hrá úlohu bubna, sa umiestni potrubný úsek.
Kábel by mal byť pripevnený k potrubnej časti vložením páky pod ňu. Pákou môže byť držiak, lopatka, pevná tyč alebo iný vhodný predmet. Druhý koniec kábla je upevnený na vozidle.
Výťah v garáži
Výťah v garáži.
Sú situácie, keď kapitán potrebuje nielen presunúť náklad, ale ho zdvihnúť. Pákové navijaky typu páky nebudú v tejto situácii schopné pomôcť. Ich pracovný mechanizmus „funguje“ len v jednom smere. Takýto výťah ľahko zdvihne náklad, ale nebude schopný ho spustiť. V tejto situácii vyvstáva otázka, ako nezávisle vytvoriť mechanizmus schopný pomôcť vyriešiť tento problém.
Závitová skrutka môže pôsobiť ako domáca zdvíhacia prevodovka. Na to je upevnená matica, ktorá sa pri otáčaní pohybuje pozdĺž čapu. Matica je obdĺžniková doska. K tomu sú privarené bežné matice. Vďaka doske, na ktorej je kábel upevnený, sa matice neotáčajú. Na koncoch čapov pripevnené ložiská namontované v podperách.
Kábel sa hodí cez blok a prechádza cez podperu. Na druhom konci kábla je pripevnený hák na zdvíhanie. Namiesto háčika sa môžu použiť slučky. Záleží na tom, aký druh nákladu plánujete zdvihnúť. Princíp činnosti tohto výťahu sa podobá skrutkovému zdviháku.
Ak chcete kolík ručne otočiť, musíte na jeho jeden koniec pripojiť kladku alebo ozubené koleso. Reťaz alebo šnúra je hodená cez remenicu a zaistená v nekonečnej slučke. Keď majster začne ťahať reťaz, bude nútiť kolík, aby sa otáčal, a matica sa bude pohybovať pozdĺž nej a ťahať za kábel. To umožní zvýšiť alebo znížiť náklad.
V prípade potreby je možné nainštalovať elektrický pohon. K tomu potrebujete reverzibilný motor, ktorého výkon je 200-500 wattov. Na želanie môže byť použitá elektrická vŕtačka vybavená prepínačom smeru otáčania.