Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Moderné auto má pomerne veľké množstvo elektrických zariadení, ktoré si vyžadujú elektrickú energiu. V čase pohybu vozidla je elektrina generovaná generátorom, ktorý premieňa rotáciu zo spaľovacieho motora. Keď sa vozidlo nepohybuje, všetky elektrické zariadenia sú napájané nainštalovanou batériou. Časom, z rôznych dôvodov, akumulátor stráca svoju kapacitu a energia nestačí na naštartovanie motora. To je dôvod, prečo je otázka, ako nabíjať batériu doma, veľmi bežná.

Frekvencia postupu

Keď je teplota nad nulou, pracovný akumulátor beží hladko. V takých podmienkach môže motor naštartovať aj pri čiastočnom nabití. Keď sa teplota okolia zníži, kapacita batérie klesne približne dvakrát, prúd sa stane nedostatočným. V zime je na kľukový hriadeľ potrebné väčšie množstvo energie, pretože sa výrazne zvyšuje viskozita oleja.

Nabíjanie autobatérie je tiež potrebné kvôli tomu, že prevádzka vozidla v zimnom období zahŕňa použitie veľkého množstva energeticky náročných zariadení: vyhrievané zrkadlá a okná, sedadlá, predhrievanie spaľovacieho motora.

Odporúčame nabíjať batériu až 100% raz pred nástupom zimy. Ak je spaľovací motor v zlom technickom stave, frekvencia, s ktorou sa postup vykonáva, sa výrazne zvyšuje. Poruchy pri štartovaní motora vedú k predĺženiu napájania štartéra z akumulátora. Významné zníženie kapacity negatívne ovplyvňuje životnosť zdroja energie.

Kľúčové odporúčania

Vzhľadom na to, ako nabíjať batériu nabíjačkou, je potrebné mať na pamäti, že použité zariadenie je vlastne kondenzátor. Údržba zdroja energie zabezpečuje dodržiavanie určitých pravidiel:

  1. Akumulátor do auta je zdrojom jednosmerného prúdu, pri pripojení k nabíjačke musí byť dodržaná polarita.
  2. Na indikáciu polarity na batérii sú svorky označené znakmi „+“ a „-“. Rovnaké označenia nájdete na zariadení na nabíjanie.

Je potrebné vziať do úvahy okamih, kedy náhodná zmena polarity povedie k vybitiu batérie a zníženie jej nabitia na minimálnu hodnotu sa stane príčinou jej zlyhania.

Existuje niekoľko odporúčaní pre prípravné práce:

  1. Napájací zdroj pred nabíjaním sa vyberá z auta.
  2. Možné nečistoty sa odstránia z povrchu.
  3. Ak dôjde k úniku kyseliny, môžu byť odstránené vlhkou handričkou. Materiál sa zmáča v roztoku so sódou, ktorý sa môže pripraviť zmiešaním 20 g sódy s 200 g teplej vody.
  4. Pred nabíjaním odskrutkujte zátky na "bankách". Je to spôsobené tým, že v čase, keď je napätie aplikované na batériu, môžu sa tvoriť plyny. Ak nie sú vybavené voľným výstupom, puzdro môže trpieť zvýšeným tlakom.
  5. Kontroluje sa hladina elektrolytu. Príliš nízka hodnota neumožňuje nabíjanie. Úroveň môžete zvýšiť pridaním destilovanej vody.

Ak budete dodržiavať všetky odporúčania, nabíjanie batérie nezníži jej životnosť.

Stanovenie požadovaného napätia

Proces nabíjania zahŕňa dodávku určitého napätia, ktoré by malo byť dostatočné na úplné nabitie. Ak zvolíte nesprávnu hodnotu napätia, napájanie bude trpieť. Hlavné odporúčania pre výber napätia nazývame tieto body:

  1. Ak má napájací zdroj kapacitu 50 ampérov a nabíjanie 50%, prúd je nastavený na 25A. Následne sa odporúča postupne znížiť ukazovateľ na minimálnu hodnotu.
  2. V čase úplného nabitia sa zastaví dodávka napätia. Mnoho moderných nabíjacích zariadení môže automaticky prerušiť prúd v správnom čase.
  3. Celý proces trvá približne 4 - 6 hodín. S takou vysokou účinnosťou pamäte je jej nevýhodou vysoká cena.

V predaji sú tiež poloautomatické zariadenia, ktoré pri aplikácii aplikujú manuálne nabíjanie všetkých parametrov nabíjania. Ich náklady sú však oveľa nižšie, čo určuje širokú distribúciu.

Pri použití poloautomatického ukladania sa vykonajú tieto výpočty:

  1. Hlavným indikátorom je kapacita batérie. Ak poznáte tento parameter, môžete správne vykonať požadované výpočty.
  2. Pri kapacite akumulátora 50 Ah by sa pri nabíjaní mal použiť prúd nepresahujúci 30 Ah. Keď sa použije vyššie napätie, existuje možnosť, že zdroj prúdu bude trpieť.
  3. Nabíjačka je nastavená na prúd 3A a úplné nabitie trvá približne 10 hodín.

Je takmer nemožné uistiť sa, že batéria je úplne nabitá bez merania výstupného napätia. To je dôvod, prečo na konci nabíjania nabíjačka nastaví aktuálny indikátor 0, 5A a trvanie jej dodávky je 5-10 hodín. Takáto nízka hodnota prúdu nemôže poškodiť zdroj energie. Nevýhodou použitia poloautomatickej pamäte je skutočnosť, že celý proces trvá viac ako jeden deň.

Nabíjanie je možné urýchliť niekoľkými spôsobmi. Najbežnejšie zahŕňa nasledujúce kroky:

  1. V prvej fáze je aktuálna hodnota nastavená na 8A. Pri tejto rýchlosti sa nabíjanie vykonáva tri hodiny.
  2. Po tejto dobe sa prúd zníži na hodnotu 6A. Tento indikátor sa udržiava jednu hodinu.

Vyplnenie úrovne kapacity batérie bude trvať približne štyri hodiny. Treba mať na pamäti, že tento spôsob nabíjania sa nedá nazvať optimálnym, pretože mnohí výrobcovia neodporúčajú zvýšenie prúdovej intenzity viac ako 3A.

Vzhľadom na to, ako správne nabiť batériu vozidla nabíjačkou, zistíme, že príliš vysoká hodnota prúdu vedie k zvýšeniu teploty hlavných konštrukčných prvkov. Na úkor toho sa znižujú pracovné zdroje. V každom prípade, pri častom používaní nabíjačky, je takmer nemožné vyhnúť sa procesu sulfatácie dosiek.

Prevádzka zdroja prúdu podľa stanovených pravidiel eliminuje pravdepodobnosť úplného vybitia batérie . Včasné zvýšenie kapacity poskytlo službu batérií viac ako sedem rokov.

Posúdenie stavu batérie

V zime sa môže výrazne znížiť teplota okolia. Správne nabíjanie a prevádzka batérie zaručujú stabilný štart aj v extrémnom chlade. Včasné určenie úrovne nabitia vám umožňuje predĺžiť životnosť zdroja energie.

Funkcie hodnotenia stavu batérie prideľujeme nasledujúce body:

  1. Niektoré modely batérií sú vybavené špeciálnym farebným indikátorom, ktorý vám umožňuje určiť úroveň nabitia. Treba mať na pamäti, že indikátor tohto ukazovateľa je približný, chyba je dosť veľká. S kladnou úrovňou náboja nemusí byť štartovací prúd v zime dosť.
  2. Požadovaný indikátor môžete určiť pri meraní napätia na výstupe batérie. Táto metóda vám umožňuje získať približný výsledok. Na tento účel sa batéria vyberie z auta, potom musíte čakať asi sedem hodín a odmerať voltmetrom. Výstupné napätie sa môže pohybovať od 12, 8 do 12, 0 voltov. Pokles tejto hodnoty pod 11, 8 voltov znamená kritické vybitie batérie.

Ak potrebujete vykonať rýchle meranie napätia, aplikujte záťažové vidlice. Táto metóda umožňuje získať presnejší a spoľahlivejší výsledok v najkratšom čase. Paralelný výstup voltmetra je pripojený k prídavnému odporu. Ak používate vidlicu, indikátor napätia sa môže meniť v rozsahu od 10, 5 V do 8, 7 V. Nižšia hodnota znamená, že zdroj energie stratil takmer všetku energiu.

V niektorých prípadoch sa napätie meria v čase štartovania motora. Táto metóda sa spravidla používa, ak sa vyskytnú problémy so štartom motora. Výsledok dosiahnutý pri meraní požadovaného indikátora v čase štartovania motora možno považovať za spoľahlivý len vtedy, ak generátor pracuje správne.

V čase uvedenia do prevádzky by mal byť indikátor napätia minimálne 9, 5 V. Pokles napätia pod touto značkou znamená, že batéria je vysoko vybitá. Účinnosť generátora môže určiť skúsený elektrikár na základe výsledkov získaných počas meraní.

Chyba svedectva, ani desatina voltu v prípade merania napätia batérie nie je povolená. Preto sa na voltmeter kladú zvýšené požiadavky. Odchýlka 1–2 voltov vedie k chybe v ukazovateli úrovne nabitia 10–20%.

Úplné vybitie batérie

Banálna nepozornosť môže spôsobiť hlboké vybitie batérie. Príkladom by bol prípad, keď je vozidlo zaparkované na dlhú dobu s priloženými rozmermi alebo rádiom.

Batéria s hlbokým vybitím je pre neho škodlivá. Takmer všetci výrobcovia uvádzajú, že jedno úplné nabitie vedie k úplnej strate výkonu batérie. Ako prax ukazuje, po úplnom vybití sa môže obnoviť nový zdroj energie aspoň 1-2 krát.

Odporúčania pre obnovenie výkonu batérie sú nasledovné:

  1. Určený stupňom vybitia.
  2. Nabíjanie sa vykonáva, keď sa použije prúd 3A alebo menej. Odporúča sa zvoliť najnižšiu intenzitu prúdu, čo však výrazne zvýši čas nabíjania.
  3. Ak sa po dobu 60 minút napätie na svorkách nezvýši, potom môžete zastaviť tok prúdu.

V tomto prípade by mala byť úroveň napätia na svorkách monitorovaná vysoko presným voltmetrom.

Nedostatok nabíjačky

Ak nie je možné naštartovať motor kvôli nízkej úrovni štartovacieho prúdu, potom bude potrebné vykonať "osvetlenie" z iného vozidla . Po naštartovaní motora sa odporúča pohybovať dlhšie ako 20-30 minút. Na zrýchlenie nabíjania z generátora sa zvolia rýchlostné prevody alebo nízke prevodové stupne, ale mali by sa pohybovať pri vysokých otáčkach. Udržiavaním otáčok kľukového hriadeľa pri 3000 otáčkach za minútu generátor poskytuje najvhodnejšie napätie. Táto metóda je vhodná len vtedy, ak je batéria čiastočne vybitá.

Na záver konštatujeme, že nie je možné nahradiť špeciálnu nabíjačku nabíjaním mobilných telefónov, notebookov alebo iných prístrojov. Takéto rozhodnutie môže viesť k opotrebeniu batérie. Prúd s optimálnym výkonom poskytuje iba špeciálne pamäťové zariadenie.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Užitočné tipy