Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
V arzenále každého motoristu by malo byť zariadenie, ktoré sa nazýva navijak, toto zariadenie nepatrí do kategórie často používaných, ale pozostáva zo zoznamu potrebných nástrojov, ktoré by mal mať každý motorista.
Schéma domáce navijak.
A keďže náklady na takéto zariadenie sú dosť vysoké, mnoho ľudí sa pýta, ako urobiť navijak vlastnými rukami.
Pomocou navijaka ho možno odstrániť.
Hlavné typy navijakov
Všetky navijaky sú rozdelené do 3 hlavných typov: s ručným pohonom, elektrickým a hydraulickým.
Základom elektrického navijaka je motor. Môžete použiť špeciálne zakúpené aj staré, napríklad z akejkoľvek technológie. Musí mať dostatočne silný krútiaci moment, pričom spotrebuje čo najmenej prúdu, aby batéria vozidla vydržala dlhšie.
Konštrukcia hydraulického navijaka je založená na pohone čerpadla, olejového čerpadla a olejovej nádrže. Je to zložitejšie, ale jeho trakčné úsilie je oveľa väčšie.
Nezávislá konštrukcia navijaka
Zariadenie je interný mechanizmus navijaku.
Ak vás táto situácia prekvapí, môžete takýto navijak postaviť nezávisle od improvizovaných prostriedkov.
Pre núdzovú záchranu vášho vozidla vám pomôžu dostupné nástroje: dva kusy obyčajného potrubia alebo potrubného úseku a silná tyč a kábel, ako aj pravidlo, ktoré je známe zo školskej lavice, pravidlo páky.
Na základe tohto pravidla, podľa ktorého je rovnováha síl v páke absolútne rovná pomeru dĺžok ramien konkrétnej páky, funguje náš jednoduchý, ale účinný navijak.
Konštrukcia takého navijaku spočíva v montáži potrubného úseku na os pomocou kábla. Je potrebné vytvoriť slučku z kábla, ktorý je ovinutý okolo potrubia v niekoľkých otáčkach, a potom je umiestnený na inom kus alebo tyč, ktorá v tomto prípade bude hrať úlohu rukoväte.
V čase otáčania rukoväte sa rúrkový úsek tiež otáča, čím sa kábel navíja na seba.
V úlohe osi môže byť obyčajný náboj, ktorý bude musieť byť poháňaný do zeme.
Je potrebné pripomenúť, že pomer síl tohto procesu bude absolútne prirodzený k pomeru dĺžky rukoväte a polomeru potrubného segmentu.
Kreslenie domáce navijak.
Ak je po ruke zvárací stroj, potom môže byť hák navarený na rúru tak, aby kábel mohol byť pohodlnejšie a pevnejšie pripevnený. A tiež vybudovať oko, v ktorom bude vhodnejšie vložiť rukoväť.
Jedinou nevýhodou takéhoto navijaka je, že nemôže zdvihnúť ťažké bremená, pretože nie je vybavená zátkou.
Ďalšou možnosťou pre výstavbu navijaku v zhone je navijak, postavený zo šrotu. Môže byť zostavený z hriadeľa a ložísk, ktoré rozdeľujú brzdové doštičky.
Hriadeľ v priemere od 38 cm na obidvoch koncoch je pohlcovaný o niekoľko mm, aby ste naň mohli umiestniť ložiská. Potom sú k nemu privarené dve podložky.
Hotový dizajn je tzv. Baran, na konci ktorého sú štrbiny. Tieto štrbiny musia mať račňu. Potom sa otáčaním závitovkového prevodu vytvorí ťah.
Račňa musí byť s odnímateľným uzáverom, aby ste mohli kábel odvíjať a navíjať.
Navijak vyrobený zo štartéra môže byť z hľadiska konštrukcie zložitejší.
Na to potrebujete oceľový plech, na ktorom vytvoríte platformu, kde môžete uzly opraviť.
Ďalej sú pomocou zváracieho stroja pripevnené sedadlá pre hriadeľ bubna. Potom môže byť inštalovaný samotný hriadeľ.
Prevodovka je zvarená tak, že je umiestnená na vrchu. K nemu je pripojený vopred vyrobený adaptér, ku ktorému je pripojený štartér.
Zubové ozubenie by malo byť namontované na hriadeli, ktorý môže byť použitý ako zotrvačník.
Všetko je pripravené na upevnenie štartéra a inštaláciu elektroinštalácie. Vlastný navijak je možné ovládať.