Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

LBM (uhlové brúsky), bežne nazývané brúsky, sú považované za mimoriadne spoľahlivé a populárne nástroje. Akákoľvek vec sa skôr alebo neskôr rozpadne a vyžaduje opravu. Oprava mlynčeka nie je taká ťažká, ak máte inštrukcie na rukách, kde je uvedený postup. Nižšie nájdete odpovede na otázky týkajúce sa opravy statora, rotora, prevodovky a uhlíkových kefiek LBM.

Bulhari sú medzi mnohými domácimi remeselníkmi mimoriadne bežní. Možnosť výmeny pracovných predmetov umožňuje leštenie, brúsenie a rezanie. Prítomnosť mäkkého štartovacieho zariadenia výrazne zvyšuje pohodlie a bezpečnosť práce. Oprava uhlových brúsok je jednoduchá práca, ktorú môžete urobiť sami. Tí, ktorí sa to rozhodnú, budú potrebovať potrebnú konštrukciu uhlovej brúsky, materiály na mazanie, samotný prístroj a sprievodcu krok za krokom.

Akákoľvek oprava brúsok sama o sebe by mala začať odstraňovaním porúch. Bulharčina je charakterizovaná jednoduchým zariadením. Keď sa rotor otáča skrutkovým ozubeným kolesom, prenáša sa krútiaci moment na vreteno (hriadeľ) pracovného prvku. Na hriadeli je leštiaci alebo brúsny kotúč alebo kameň.

Treba poznamenať a tvar klinčekov. Na malých uhlových brúskach sú spravidla inštalované prevody s rovnými zubami. Špirálové konštrukcie sa používajú v zariadeniach, ktorých výkon je od 1000 wattov.

LBM, podobne ako akýkoľvek iný nástroj, časom podlieha všetkým druhom poškodenia, ktorých príčiny môžu byť veľmi odlišné. Môžu vzniknúť nielen pri nesprávnom používaní zariadenia, ale aj v dôsledku predčasnej / nesprávnej výmeny uhlíkových kief a mazacích materiálov.

Bez ohľadu na model a značku brúsky, každý má takmer rovnaké problémy. Môžu byť rozdelené na elektrické a mechanické. Pre opravárov-začiatočníkov, ktorí nevedia, ako rozobrať brúsku, môžu byť poruchy rozdelené na zložité a jednoduché.

Mechanická porucha

LBM sa používa na vykonávanie postupov leštenia, brúsenia alebo rezania. Počas práce je tento nástroj vystavený veľmi významným zaťaženiam. Okrem toho pracuje v náročných podmienkach (prach a nečistoty).

Silné zaťaženie počas prevádzky uhlovej brúsky pri rezaní výrazne opotrebuje zuby ozubeného kolesa a ložisko.

Najčastejšou mechanickou poruchou uhlovej brúsky je zničenie alebo opotrebenie klzného ložiska na špirálovom prevode prevodovky.

Riešenie problému je jednoduché, ak existuje opis, schéma a odporúčania týkajúce sa opravy.

Oprava klzných ložísk

Najdôležitejšie "zraniteľnosť" brúsky sú považované za ložiská. A hoci v celej štruktúre sú len tri, tieto prvky často spôsobujú mechanické poškodenie. Ložiská majú teda negatívny vplyv:

  • maximálne využitie;
  • príliš rýchle striedanie;
  • nedostatočné množstvo maziva;
  • nečistoty a prach;
  • predčasná / nesprávna výmena uhlíkových kefiek alebo ich deformácia.

Dizajn akéhokoľvek druhu Bulharov umožňuje rýchlu výmenu ložísk.

Poruchy súvisiace s deformáciou alebo opotrebovaním tohto prvku znamenajú vznik vonkajšieho hluku.

Poškodenie sa zistí kontrolou vôle hriadeľa, t. Ak existuje vôľa, musí sa naliehavo zmeniť klzné ložisko.

Aby sa ložisko opravilo, musí sa vytiahnuť z puzdra a vybrať z hriadeľa prevodovky.

Odstráňte tento diel špeciálnym sťahovákom. Z rotora možno ložisko odstrániť ľudovou technikou. K tomu je potrebné vložiť kovové prúžky alebo kľúče do zveráka. Ložiská by sa na ne mali položiť a pomocou masívneho kladiva a kovového usporiadania by sa mali vytočiť z osi hriadeľa.

Opravte brúsky ozubených kolies

Rýchlosť opotrebovania prevodov prevodovky môže skontrolovať kontaktná náplasť. Prevodovka je predčistená od starého maziva. Na najmenších častiach ozubeného kolesa je potrebné dať špeciálnu modrú farbu a potom ju otočiť. Ďalej je potrebné odstrániť veľké ozubené koleso so šikmými zubami a pozrieť sa s lupou na kontaktnú plochu, ktorá by v ideálnom prípade nemala byť menšia ako päťdesiat percent povrchu klinčekov. V opačnom prípade bude potrebné vymeniť alebo vymeniť profil klinčeka. Toto rozdelenie však môže odstrániť len majster s veľkými skúsenosťami. Často sa musia vymenené, ohnuté alebo deformované ozubené kolesá úplne vymeniť.

Demontujte uhlovú brúsku prevodovky

V procese opravy prevodovky je najnáročnejšou prácou demontáž ozubených kolies a oporného ložiska.

Samotný postup demontáže začína otvorením krytu a vypnutím statora a rotora. Ten je upnutý vo zveráku, aby sa odskrutkovala matica, ktorá drží malé ozubené koleso.

Ložisko vretena je zatlačené do krytu prevodovky. Aby ste to dosiahli, niekedy musíte demontovať poistný krúžok.

Ak je ložisko silne deformované, je ľahšie ho vyskrutkovať pomocou skrutkovača.

Veľké ozubené koleso je možné upevniť niekoľkými spôsobmi:

  • pomocou kľúča;
  • stlačením vretena.

Odstráňte ozubené kolesá

Takmer všetky modely Bulharov majú rovnaký elektrický obvod. Rotácia z rotora sa prenáša pomocou prevodovky priamo na pracovný predmet. Rotor sa otáča v statore. Manažment nástrojov sa vykonáva pomocou tlačidla, ktoré reguluje otáčky a uhlíkových kefiek, ktoré prenášajú napätie do kolektora. Napájacie zariadenie je zabezpečené spojovacím káblom.

Elektrické poruchy

Medzi najčastejšie elektrické poruchy patria:

  • poškodenie sieťového kábla pri vstupe do LBM;
  • opotrebovanie alebo deformácia uhlíkových kief;
  • zlé tlačidlo štart;
  • skrat alebo otvorený stator;
  • skrat alebo otvorený rotor;
  • opotrebovanie alebo oddelenie kolektorových lamiel.

Odporúča sa, aby sa elektrické poruchy určili pomocou testera alebo iného zariadenia. Bulharčina je charakterizovaná skôr jednoduchým obvodom, ktorý nevyžaduje špeciálne znalosti. Musíte byť veľmi opatrní a dodržiavať bezpečnostné pravidlá.

Najčastejšou príčinou je rozbitý napájací kábel. Tento problém je vyriešený jeho úplnou výmenou alebo vylúčením z okruhu stránky, ktorá zlyhala. Porucha sa dá zistiť pomocou obyčajného testera.

Ak toto zariadenie nemáte k dispozícii, môžete použiť špeciálny indikátorový skrutkovač .

Stabilná prevádzka elektrického nástroja tiež závisí od stavu uhlíkových kefiek. Úplný kontakt týchto prvkov s lamelami a všeobecný stav ovplyvňuje činnosť rotačného kolektora. Mimochodom, včasná výmena týchto častí pomáha zabrániť mnohým poruchám.

Úroveň opotrebovania kefiek je určená povahou iskry v oblasti umiestnenia kolektora. Iskrenie by malo byť spravidla na celej ploche kontaktnej plochy lamiel a uhlíkových kefiek. Kruhové iskrenie znamená poruchu reťaze rotora.

V LBM sa odporúča používať iba originálne uhlíkové kefy. "Vlastné" výrobky môžu byť inštalované, ale len na krátky čas.

Poruchy spúšťacieho tlačidla sa často prejavujú v nespoľahlivom alebo zložitom spustení nástroja. Porucha tohto plánu vzniká a spontánne zmizne.

Nepoužívajte uhlové brúsky s rozbitým aktivačným tlačidlom. Toto poškodenie môže viesť k rušeniu pracovného prvku počas prevádzky, čo by malo za následok vážnejšie následky. V tomto prípade oprava spočíva v banálnej výmene poškodenej časti.

Porucha statora môže indikovať nedobrovoľný valec. LBM zároveň získa hybnosť. Príčinou môže byť uzavretie uzáveru v statorovom vinutí.

Mnohé poruchy môžu opraviť len skúsení odborníci. Zvýšenie životnosti statora je možné len pravidelným mazaním, čistením a výmenou ložísk a uhlíkových kefiek.

Spravidla sa stator v brúske veľmi zriedkavo rozbije. Prehriatie uhlových brúsok počas prevádzky môže viesť k týmto problémom. Porucha sa prejavuje podstatným zahriatím štruktúry prístroja a výskytom zápachu z horenia.

Rozbitie rotora v uhlovej brúske môže byť spôsobené nesprávnym použitím zariadenia, pravidelným prehriatím, vniknutím prachu do lamiel kolektorov a predčasnou / nesprávnou výmenou uhlíkových kief.

Po prvé, na zberači sa zväčšuje veľkosť iskry, po ktorej dochádza k horiacemu zápachu a dymu. Práca ako brúska s chybnou prevodovkou sa vyznačuje silným rachotom a hlukom.

Oprava rotora, ako aj oprava brúsky vlastnými rukami, je veľmi náročná procedúra. Preto je pre tento účel lepšie kontaktovať špecialistov servisného strediska, ktorí veľmi rýchlo a rýchlo opravia brúsky interskol.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Nástroje