Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Opätovné vybavenie bicykla alebo ako si vyrobiť elektrický bicykel s vlastnými rukami s vzdialenosťou jazdy 2 hodiny - 25 km.
Vlastný elektrický bicykel je v skutočnosti najúspornejším dopravným prostriedkom, nie sú potrebné žiadne náklady na palivo, žiadne práva a poistenie a dopravné zápchy sa ho nebáli. Tento článok popisuje proces premeny bicykla na elektrické vozidlo.
Po prvé, technické vlastnosti bicykla:
- Elektromotor - 48V (380 W).
- 48 V lítiová batéria (10A).
- Doba nabíjania batérie - 2 hodiny.
- Maximálna rýchlosť - 40 km / h.
- Vzdialenosť jednej cesty je 25 km.
Na eBay bola zakúpená konverzná súprava, samotná súprava pozostáva z nasledujúcich komponentov:
- Bicyklové koleso, v náboji ktorého je namontovaný 48V elektrický motor.
- Controller.
- Snímač pohybu pedálu.
- S plynom manipulujte.
- Páka brzdy.
- Svetlomet so zabudovaným zámkom zapaľovania.
- Tašky na batériu.
- Samotná batéria nie je súčasťou dodávky a bola zakúpená samostatne.
Batérie.
Lítiová batéria bola zakúpená oddelene od súpravy, určená pre 1500 cyklov nabitia / vybitia (pred začiatkom redukcie výkonu) nabíjačkou.
Na predaj sú batérie s kapacitou 250, 380, 500, 1000 W a viac. Pri elektrickom bicykli sa odporúča trvať aspoň 380 W, ak budete mať viac sily, bicykel bude lepšie ťahaný na svahoch a rýchlosť sa bude zvyšovať. S 1000 wattovou batériou bude rýchlosť 45 - 50 km / h.
Táto batéria váži 8 kg a je navrhnutá na 10 A, jej nabíjanie je dosť na 25 km, ak si vezmete 20A, potom najazdených kilometrov na jedno nabitie bude 45 - 50 km, ale hmotnosť takejto batérie je 16 kg, čo je dosť veľa.
Batéria spolu s nabíjačkou je umiestnená v puzdre batožinového priestoru na kufri.
Engine.
Elektromotor je už zabudovaný do náboja kolesa bicykla, ktorý sa predáva spolu s kolesom. Kolo musí byť zvolené vo veľkostiach pod bicyklom, najčastejšie je to 26. veľkosť.
Pri montáži kolesa by mal kábel vychádzať z náboja na ľavej strane, potom sa koleso otočí dopredu.
Počas inštalácie sa nestojí za otáčanie kolesa, pretože sa motor otáča, generuje elektrinu a medzi napájacím káblom a vodičmi snímača, ktorý senzor okamžite vypne, môže skĺznuť iskra.
Pri montáži kolesa bolo potrebné trochu zaostriť sedadlo na vidlici bicykla.
Controller.
Regulátor nastavuje rýchlosť elektromotora, prijíma signál z škrtiacej klapky, chráni motor pred preťažením. Prístroj má malé hliníkové puzdro, možno ho upevniť na spodný rámový nosník.
Zaujímavosťou je, že v niektorých krajinách je rýchlostný limit pre elektrické bicykle 25 km / ha v regulátore môže byť zámka, obmedzovač rýchlosti, v skutočnosti je to drôt, ktorý stačí otvoriť.
Management.
Rukoväte bŕzd boli vymenené, v rukoväti je tlačidlo na vypnutie elektromotora počas brzdenia. Na ľavej strane volantu nastavte gombík plynu.
Namiesto rukoväte plynu, môžete nainštalovať senzor na pedále, funguje to, keď začnete šliapať, vlastne s týmto senzorom, motor pomáha iba s pedálmi, takže nie je potrebné.
Musíte tiež namontovať svetlomet, je to zámok zapaľovania, indikátor batérie a signál.
V dôsledku konverzie, ukázalo sa, že celkom slušné vozidlo pre dochádzanie do práce, nepotrebujete práva a poistenie, nemusíte platiť za benzín, môžete dokonca dať do bytu.
Pre porovnanie odporúčam sledovať video s prehľadom toho istého elektrického bicykla, ale s pohonom zadných kolies a výkonom 1000 wattov.