Samonosný navijak (alebo prevodovka) je praktické a hospodárne zariadenie, ktoré pomôže každému motoristovi v nepriaznivom počasí, keď sú cesty rozmazané a bude užitočné pri riešení niektorých úloh v domácnosti. S určitými zručnosťami si môžete navijak sami vyrobiť rôznymi spôsobmi. V závislosti od typu jednotky môže byť takéto zariadenie 3 typy:
- manuálna;
- hydraulické;
- el.
Schéma domáce navijak.
Princíp činnosti
Bez ohľadu na typ pohonu, domáci navijak pracuje podľa určitého princípu. Keď začnete pracovať, začne navíjať kábel na bubne, ktorého rotácia sa vykonáva ručne alebo pomocou motora.
Hlavné rozdiely každého typu dizajnu:
Kreslenie domáce navijak.
- Namiesto motora používajú elektrické navijaky automobilové štartéry, ktoré sú konvertované do režimu motorového režimu. Môžete tiež použiť generátory z kamiónov alebo traktorov. Ak sa vám podarí zdvihnúť motor z akéhokoľvek iného typu zariadenia, ktorého vlastnosti sú vhodné pre navijak, potom ho môžete použiť. Hlavnou požiadavkou pre tento prvok je vysoký krútiaci moment. Okrem toho, aby sa zabezpečila jeho dodávka, mal by byť potrebný čo najmenší prúd, aby jeho prevádzka príliš nevybíjala batériu. Potrebný je dostatočne veľký výkon.
- Hydraulický pohon je pomerne zložitá konštrukcia. Na jeho vytvorenie je potrebné použiť olejové čerpadlo s pohonom a olejovou nádržou. Výhodou tejto konštrukcie je zvýšená trakcia. Zároveň je ovplyvnené oveľa menej energie z palubnej siete. Tento dizajn je však ťažkopádnejší a zložitejší.
- Vlastný ručný navijak, ktorého dizajn je plne zhodný s inými typmi zariadení, ale rotácia v ňom sa vykonáva ručne. Výkon svietidla bude závisieť od sily osoby, ktorá pracuje.
Dizajnové prvky
Schéma zapojenia profilových rúrok pre ručné navijaky.
Základom navijaku je bubon s káblom. Môžete použiť pripravený, ak spĺňa všetky požiadavky. Ak to nie je po ruke, potom to nie je ťažké robiť sám. Bubon bude vyžadovať kus potrubia s hrubými stenami a 2 kovové disky, ktoré musia byť privarené k rúrke po stranách. Sedadlá pre ložiská by mali byť v potrubí. V prípade potreby sa k jednému z kotúčov privarí hnané koleso.
Druhá verzia bubna vlastnými rukami - z lúčov Zhiguli. Tenký koniec ihiel je potrebné opracovať. Z dvoch polovíc je valec zváraný. Okrem toho budete potrebovať rám s určitým priemerom, s ktorým môžete uviesť podrobnosti o súosovosti.
Pre tieto účely je optimálnym typom prevodovky šnekový prevod.
Šneková samosvorná prevodovka vám umožňuje nepoužívať brzdu bubna vďaka špeciálnemu dizajnu páru šnekov. Príkladom vhodného v jeho vlastnostiach je reduktor z dverí vozíka. Ak použijete podobnú konštrukciu, budete musieť pred použitím zablokovať spojku, kvôli ktorej cestujúci nie sú zaseknutí dverami v trolejbusovej zbernici. Na tento účel je potrebné otvoriť puzdro a zvariť kužeľ frakcionácie na ozubené koleso.
Ak konštrukcia obsahuje štartér, je žiaduce použiť kompletnú planetovú prevodovku. Takéto zariadenie je k dispozícii na niektorých Zhiguli.
Štartovacia navijak
Prvou fázou výroby je príprava podkladu pre montáž všetkých plechových zostáv. Na základni plechu pre hriadeľ bubna zvarte sedadlá, kde je nainštalovaný. Ďalej je to prevodovka. Mala by byť umiestnená proti prúdu. Základňa je privarená k montážnej doske.
Na prevodovke je namontovaný adaptér na upevnenie štartéra. Je potrebné zdvihnúť ozubené koleso s vhodnými zubami a vytvoriť ho na primárnom hriadeli. Potom je štartér fixovaný a vedenie je pripojené k zariadeniu. Hotová konštrukcia môže byť inštalovaná na stroji a použitá na určený účel. Okrem toho môžete zbierať diaľkové ovládanie. To vám umožní, aby ste boli v bezpečnej vzdialenosti od kábla, keď bude fungovať vlastný navijak.
Je teda možné samostatne zostaviť schopný navijak, ktorý sa stane spoľahlivým pomocníkom pre motoristu pri jazde v teréne. V niektorých prípadoch je jednoducho nemožné dostať sa bez navijaka, improvizované štruktúry sú najekonomickejšou možnosťou.