Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Ak máte určité zručnosti, oprava elektrickej vŕtačky v domácom prostredí je pomerne jednoduchá. Existuje pomerne veľký počet rôznych členení tohto nástroja, ale hlavné sú tieto:

  • porucha komponentov motora;
  • opotrebovanie kief;
  • porucha regulátora a spätného prvku;
  • opotrebenie ložiska pre podperu;
  • nesprávne upnutie upínacieho zariadenia kazety.

Schéma elektrického vŕtacieho zariadenia.

Tieto poruchy sa môžu vyskytnúť v dôsledku nesprávneho použitia elektrického náradia alebo v prípade, že sú nainštalované chybné prvky.

Konštrukcia elektrickej vŕtačky pozostáva z nasledujúcich prvkov:

  • regulátor rýchlosti;
  • spätný prvok;
  • držiak kefy;
  • kefa;
  • motorový stator;
  • obežné koleso na chladenie elektromotora;
  • rotačné kolektory;
  • konštrukcia rotora;
  • vinutia.

Najbežnejším typom poruchy je opotrebovanie kefiek motora. Môžu byť nahradené vlastnými rukami. V niektorých prípadoch môžu byť výmenné kefy vyrobené bez demontáže telesa nástroja.

V niektorých zariadeniach stačí odstrániť zástrčky zo špeciálnych okien a potom pripojiť nové kefy. Existujú však modely, v ktorých je potrebné vymeniť kefy, ktoré budete určite potrebovať na demontáž tela. Ak sa použijú tieto, potom bude potrebné opatrne odstrániť držiaky kefiek a potom z nich odstrániť vymeniteľné prvky.

Schéma zapojenia tlačidla vŕtačky so spätným chodom.

Kefy je možné zakúpiť v akejkoľvek elektrickej nástrojárne. V niektorých prípadoch sa elektrická vŕtačka predáva s extra dvojicou kefiek.

Nemali by ste čakať, kým tieto položky prejdú na ich minimálne rozmery. V takýchto prípadoch sa môže zväčšiť medzera medzi kefou a platňami kolektora. V dôsledku toho dôjde k vysokému iskreniu. Dosky kolektorov budú veľmi horúce a potom sa budú odchyľovať od základne kolektora. Nakoniec budete musieť vymeniť alebo opraviť kotvu.

Identifikovať potrebu nahradiť kefy môžu byť založené na iskru. Ak to chcete urobiť, pozrite sa do otvorov skrine, aby ste mohli vetrať. Na kontrolu môžete tiež náhodne vytiahnuť vrták v procese.

V niektorých prípadoch môže byť potrebné opraviť napájací kábel. Tento prvok je možné kontrolovať ohmmetrom. Na tento účel musí byť jedna sonda pripojená ku kontaktu sieťového kábla, druhá sonda je pripojená k jadru kábla. Ak nie je odpor, potom je prestávka. V tomto prípade, na opravu elektrickej vŕtačky, budete musieť vymeniť napájací kábel.

Prvky, ktoré sú potrebné na vykonanie elektrickej opravy:

  • špeciálne sťahováky;
  • Náhradné diely;
  • ohm meter;
  • Megger.

Ako vykonávať diagnostiku elektromotora?

Ďalším pomerne častým zlyhaním je porucha častí elektromotora. Rozbitie kotvy alebo statora môže nastať z niekoľkých dôvodov: nesprávne použitie a nekvalitný drôt navíjania. Slávni výrobcovia používajú drahé navíjacie vodiče s dvojitým izolačným ochranným lakom, čo vedie k zvýšenej spoľahlivosti motora.

Vzor ukotvenia.

V rozpočtových zariadeniach nie je kvalita izolácie vodiča najlepšia. Nesprávne použitie prispieva k trvalému preťaženiu nástroja. Počas dlhotrvajúcej práce budete musieť urobiť prestávky v motore, aby ste mohli chladiť.

Nie je možné previnúť armatúru alebo stator bez špeciálnych nástrojov. Odborníci budú schopní tieto zariadenia opraviť vlastnými rukami, preto sa odporúča v prípade potreby úplne nahradiť stator alebo armatúru.

Ak chcete vymeniť rotor alebo kotvu, musíte demontovať konštrukciu, odpojiť vodiče, kefy, demontovať hnacie koleso, v prípade potreby. Potom sa motor odstráni spolu s ložiskami na podoprenie. V tomto štádiu môžete chybné zariadenie vymeniť a zostaviť.

Porucha armatúry je určená prítomnosťou príslušného zápachu, zvýšením počtu iskier. V takýchto prípadoch budú iskry mať kruhový pohyb smerom k kotve. Počas procesu kontroly budú viditeľné poškodené vinutia. Ak sa však výkon elektromotora zníži a značky opísané vyššie nebudú, potom budete musieť použiť zariadenia na meranie - ohmmeter a megohmmeter.

Existujúce poškodenie vinutia

Schéma nárazového mechanizmu vŕtačky.

Vinutia sú vystavené iba tromi poškodeniam: poruche na tele, vzájomnému otáčaniu a pretrhnutiu vinutia. Ak chcete zistiť poruchu tela, potrebujete megohm meter sondy na dotyk akéhokoľvek vinutia zásuvky a kábel.

Ak je odpor viac ako 500 megohms, potom nie je porucha. Treba mať na pamäti, že všetky merania sa môžu vykonávať len s megohmmetrom, ktorého meracie napätie je väčšie ako 100 V. Pri meraní s bežným multimetrom nebude možné presne určiť, či je alebo nie je surfovanie prítomné.

Rozdelenie kotvy medzi zákrutami je veľmi ťažké určiť, ak ju nebolo možné vizuálne pozorovať. Na určenie sa odporúča použiť štruktúru transformátora, ktorá má výhradne primárne vinutie a prerušenie drôtu vo forme žľabu, do ktorého je inštalovaná kotva.

Ten bude použitý spolu s jadrom ako sekundárne vinutie. Je potrebné otočiť kotvu tak, aby sa striedavo používali vinutia. Vedľa jadra je potrebné pripojiť tenkú kovovú dosku. Ak dôjde ku skratu, doska narazí a vinutie sa stáva veľmi horúcim.

Často sa uzáver medzi cievkami objavuje na viditeľných častiach kotvy. Cievky sa môžu ohýbať. Medzi nimi môžu byť tiež umiestnené častice, ktoré vedú prúd. V takom prípade bude potrebné údaje o uzavretí vylúčiť. To sa dá dosiahnuť korekciou nepravidelností alebo odstránením cudzích častíc. Uzavretie možno nájsť aj medzi platňami kolektorov, ktoré sa nachádzajú v blízkosti.

Schéma zapojenia motora.

Ak chcete určiť zlomenie vinutia kotvy, musíte pripojiť miliameter na priľahlé dosky a potom pomaly kotvu otáčať. V obslužných vinutiach nastane rovnomerný prúd, pri zlomenom vinutí môže chýbať prúd alebo sa môže na niektorých miestach zvýšiť.

Rozbitie vinutí môže byť určené pripojením ohmmetra ku koncom vinutí. Ak nie je odpor, znamená to, že došlo k úplnému prerušeniu.

Oprava regulátora otáčok a spätného chodu

Ak je na vstupných svorkách tlačidla napájania napätie a na výstupných svorkách nie je žiadne napätie, znamená to, že v kontaktoch alebo prvkoch obvodu regulátora rýchlosti sú poruchy. Ak chcete tlačidlo rozobrať, budete musieť pomaly pripojiť svorky puzdra na ochranu a potom z neho odstráňte tlačidlá.

Ak sú konektory sčernené, je potrebné ich vyčistiť od uhlíka jemnozrnným papierom. Potom bude musieť tlačidlo znovu zostaviť a skontrolovať kontakt. Ak nie sú žiadne zmeny, je potrebné vymeniť tlačidlo s regulátorom. Regulátor je inštalovaný na podklade a je pokrytý ochranným materiálom, takže nebude fungovať na jeho opravu. Ďalšou poruchou tlačidla je odieranie pracovnej vrstvy pod jazýčkom reostatu. V tomto prípade budete musieť úplne nahradiť tlačidlo.

Túto položku môžete opraviť len vtedy, ak máte príslušné zručnosti. Po demontáži konštrukcie bude mnoho častí vypadávať zo konštrukcie. Toto môže byť odstránené len zdvihnutím veka a nakreslením umiestnenia kontaktov a pružín.

Zariadenie spätného prvku môže byť umiestnené mimo telesa tlačidla. V takýchto prípadoch má svoje vlastné kontakty, ktoré tiež môžu zmiznúť. Technológia demontáže a montáže bude v tomto prípade rovnaká ako technológia tlačidla.

Schéma skľučovadla.

V procese získavania regulátora otáčok sa musíte uistiť, že je určený pre výkon náradia.

Schéma zapojenia v rôznych prevedeniach sa môže líšiť. Najjednoduchší je: jeden vodič zo sieťového kábla je pripojený k regulátoru otáčok. Je dôležité pochopiť, že regulátor otáčok a spätné zariadenie sú dva rôzne prvky, ktoré sa často nachádzajú v rôznych krytoch.

Jediný vodič, ktorý vychádza z regulátora rýchlosti, musí byť pripojený na začiatok prvého vinutia. V prípade neprítomnosti spätného prvku musí byť koniec prvého vinutia pripojený ku kefke, zatiaľ čo druhý kef je pripojený na začiatok druhého vinutia. Koniec vinutia bude viesť k napájaciemu káblu.

Zmena smeru otáčania rotora nastane v prípade, keď bude extrémna časť vinutia pripojená nie k prvej, ale k druhej kefke. V tomto prípade musí byť prvá kefa pripojená na začiatok druhého vinutia.

V spätnom prvku bude podobné spínanie, pretože kefy sú upevnené na vinutiach.

Konštrukcia regulácie rýchlosti takého zariadenia umožňuje pripojenie kondenzátora a dvoch vodičov k regulátoru, ktoré pochádzajú zo zásuvky.

Opravte prevodovku a elektrickú vŕtaciu kazetu vlastnými rukami

Ak sa vyskytujú cudzie zvuky, brúsenie a rušenie kazety, znamená to, že prevodovka je chybná. V tomto prípade môže problém spočívať v poruche radenia. Budete musieť skontrolovať všetky nainštalované ozubené kolesá a ložiská. Ak sú na ozubených kolesách opotrebované drážky alebo poškodené zuby, musíte vykonať kompletnú výmenu týchto zariadení.

Ložiská musia skontrolovať vhodnosť po odstránení z osi elektrickej vŕtačky kotvy. Na tento účel použite sťahovák. Na uchytenie vnútornej svorky bude trvať dva prsty. Ak sa počas valcovania zistia nerovnomerné klzné spony, bude potrebné vymeniť ložisko.

Často musíte vykonať a vymeniť skľučovadlo. Upínacie prvky zásobníka podliehajú opotrebeniu, pretože sa dostávajú nečistoty a zvyšky stavebných materiálov. Ak potrebujete vymeniť kazetu, budete musieť odskrutkovať zaisťovaciu skrutku vo vnútri kazety a potom ju odskrutkovať z hriadeľa.

Oprava vŕtačky je veľmi jednoduchá, stačí len identifikovať chybný prvok.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Nástroje