Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Značka Stinol je obľúbená medzi znalcami vysokej kvality a dostupnej ceny. Spoľahlivosť, vysoká kvalita montáže, funkčnosť a životnosť týchto zariadení nespôsobujú spotrebiteľom žiadne pochybnosti. Ale technika zostáva technikou a napriek opatrnej prevádzke sa niekedy rozbije.

Oprava chladničiek Stinol nie je problém, pretože servisné strediská sú prakticky všade. Zariadenie môžete opraviť sami. Predložený článok detailne popisuje príčiny charakteristických porúch a metód na obnovenie výkonu chladiacich strojov.

Princíp činnosti štandardnej jednotky Stinol

Sortiment chladiacich jednotiek Stinol predstavuje široká škála modelov s rôznymi charakteristikami výkonu. Všetky patria k zariadeniam typu odparovania alebo kompresie. To znamená, že kompresor a výparník sú nevyhnutne prítomné v ich konštrukcii. Zvážte, ako fungujú.

Na chladenie pracovných komôr zariadenia sa používa takzvané chladivo. Kompozícia je kvapalina schopná odpariť sa pri určitom tlaku pri teplote miestnosti.

Najčastejšie sa ako chladivo používa chladivo R22, ale môžu existovať aj iné zlúčeniny. Všetky typy chladív sa nazývajú freóny.

Chladnička, podobne ako akýkoľvek iný chladiaci stroj, pracuje tak, že kontinuálne cirkuluje v uzavretom okruhu chladiva cez fázy varu a kondenzácie počas pohybu.

Pracovný cyklus je nasledovný. Tekutý freón sa privádza do lisovacej dosky. Ide o úzku dýzu vo forme fragmentu kapilárnej trubice, cez ktorú sa chladivo vstrekuje do vnútra výparníka.

Ten je vyrobený vo forme cievky, ktorá umožňuje výmenu tepla s maximálnou účinnosťou. Vo výparníku sa freón rýchlo expanduje a transformuje na plyn, pričom absorbuje veľké množstvo tepla.

Výsledkom je pokles teploty vo vnútri chladničky alebo mrazničky. Ak sa chladivo neustále vstrekuje do výparníka, tlak v ňom sa dramaticky zvýši a proces odparovania sa zastaví.

Odparovacie chladničky sú usporiadané rovnakým spôsobom. Kompresor a výparník (+) sú vo svojej konštrukcii nevyhnutne prítomné.

Para freónu sa preto kontinuálne čerpá kompresorom a privádza sa do chladiča. Toto je ďalšia cievka umiestnená na zadnej strane chladiacej jednotky. Výpary chladiva tu kondenzujú a uvoľňujú teplo.

Ďalší kvapalný freón sa privádza do doštičkovej dosky a cyklus sa opakuje. Hlavným znakom takéhoto systému je prítomnosť pohyblivých častí a mechanizmov, ktoré skôr alebo neskôr môžu zlyhať.

Pod značkou Stinol sa vyrábali chladiace jednotky s jedným alebo dvoma kompresormi. V druhom prípade existuje možnosť oddeleného riadenia mraziacich a chladiacich oddelení, z ktorých každý je obsluhovaný "vlastným" kompresorom.

To je výhodné, ale podstatne komplikuje systém, ako aj jeho údržbu a opravy. Okrem toho, značka vyrába No Frost zariadenia a modely s odkvapkávaním systému.

Elektrické obvody chladničiek Stinol sa mierne líšia v závislosti od modelu. Vo všeobecnosti môžu byť reprezentované ako je znázornené na diagrame (+)

Elektrický systém zariadenia

Bežná prevádzka akejkoľvek kompresorovej chladničky poskytuje elektrický obvod.

Vo svojej najjednoduchšej forme obsahuje niekoľko prvkov:

  • Termostat je zodpovedný za udržiavanie určitej teploty.
  • Tepelná ochrana relé, aby sa zabránilo prehriatiu kompresora.
  • Elektromotor
  • Štartovacie relé, zodpovedné za štartovanie motora.

Pracovný cyklus je nasledovný. Keď je na zariadenie privedené napätie, prúd sa prechádza cez termostat so zatvorenými kontaktmi, tlačidlo núteného rozmrazovania, potom cez relé tepelnej ochrany na štartovacie relé a na pracovné vinutie motora.

Ako stojí hriadeľ motora, prúd prúdiaci cez jeho pracovné vinutie má napätie oveľa vyššie ako menovité napätie.

Ak chcete pracovať s elektrickou časťou chladiacej jednotky, určite budete potrebovať tester, spájkovačku a základné znalosti v oblasti elektriny.

To je potrebné, pretože konštrukcia štartovacieho relé umožňuje uzavretie kontaktov na štartovacom vinutí len pri prekročení menovitého napätia. Relé teda prenáša prúd na štartovacie vinutie, motor sa začne otáčať a napätie v pracovnom vinutí klesá.

Motor pokračuje v normálnom režime, chladiaca jednotka začne zamrzať. V čase dosiahnutia predtým nastavenej teploty sa termostat aktivuje.

Otvorí svoje kontakty a prúd prestane prúdiť do motora. Kompresor chladničky sa zastaví. Keď sa teplota zmení, kontakty termostatu sa opäť zatvoria a cyklus sa zopakuje.

Ak je termostat chladničky mimo prevádzky, nemá zmysel ho opravovať. Zvyčajne sa toto zariadenie jednoducho zmení na nové zariadenie.

Pre ochranu pred prehriatím motora je k dispozícii tepelné relé. Jej hlavným prvkom je pružná bimetalová doska. Po dosiahnutí nebezpečnej teploty sa ohne a otvorí kontakty, vychladený prvok „vstane“ na miesto a uzavrie ich.

Prehľad typických poškodení

Je jasné, že ak zariadenie prestane pracovať, potrebuje opravu a niekedy aj výmenu. Existujú však náznaky, že majiteľ musí venovať pozornosť svojej jednotke a prípadne pozvať majstra.

Normálne by mal kompresor pracovať bez nadmerného hluku, pravidelne zapínať / vypínať. Nepretržitá prevádzka kompresora je priamym signálom poruchy.

Opatrný majiteľ vždy starostlivo sleduje stav svojej chladničky a zaznamenáva všetky znaky, ktoré nie sú typické pre normálnu prevádzku jednotky. To je jediný spôsob, ako zabrániť vážnym poruchám.

Teplota vo vnútri chladničky av mrazničke musí zodpovedať nastaveniu. V mrazničke by nemala byť nadmerná námraza a voda by sa nemala hromadiť v chladničke. Vyvolajte poruchy rôznych faktorov.

Najčastejšie je to nesprávna prevádzka alebo inštalácia zariadenia, mechanické poškodenie, vystavenie životného prostredia, napríklad príliš vysoká teplota v miestnosti. Veľmi nebezpečné a prepätia v sieti.

Ak je kapilárne potrubie upchaté, čo nie je nezvyčajné pre chladničky s „vekom“, v odkladacom priestore sa objaví voda a teplota sa zvýši.

Ak motor beží bez prerušenia a teplota klesá neúmerne nízko, je na vine pravdepodobne termostat. Ak sa zlomí, je možný iný obrázok. Jednotka odmieta štartovať a rozmrazovať, kompresor nepracuje.

Kompresor bude pracovať bez vypnutia a vo výparníku sa môže objaviť ľad. Únik chladiva môže nastať pozdĺž chladiaceho okruhu. Tento problém je typickejší pre zariadenia s nižším umiestnením mrazničky.

Na jeho obvode prebieha kovová trubica, ktorá môže korodovať v priebehu 6-7 rokov. V tomto prípade sa stáva zdrojom odparovania freónu.

Časom môžu niektoré kovové prvky konštrukcie korodovať, čo vedie k úniku chladiva, zlyhaniu kompresora a iným chybám.

Ak dôjde k úniku, mraznička bude pokračovať v práci, ale chladnička nebude. Korózia môže nastať tak vo výparníku, ako aj v kondenzátore. Oprava v takýchto prípadoch je nemožná, len výmena poškodených predmetov.

Pomerne často, majitelia Stinolov obrátiť na majstrov s kompresormi problémy. Môže to byť rušenie mechanizmu motora. Motor sa zapne, ale neotáča sa, ale len na bzučanie. Po krátkom čase bude relé tepelnej ochrany fungovať.

Časté a skraty v pracovnom alebo štartovacom vinutí motora. Zriedka zlyhá kapilárne potrubie. To sa dá pozorovať zvýšením teploty vo vnútri chladničky a mrazničky, vzhľadu ľadu na výparníku.

Motor bude pracovať v rovnakom čase, takmer bez zastavenia. To všetko sú typické poruchy, s ktorými sa majster pravdepodobne bude musieť vysporiadať.

Sprievodca opravou

Užívateľ, dokonca aj trochu oboznámený s technikou, chápe, že nie je možné poskytnúť podrobné pokyny na opravu zariadenia určitej značky. Modely sú vo svojich špecifikáciách príliš odlišné. Môžete poskytnúť len všeobecné odporúčania na opravu jednotlivých komponentov.

# 1. Kompresorové zariadenie a jeho zavesenie

Chladiaca jednotka kompresora zariadenia je celkom jednoduchá. Zároveň je však prakticky vylúčená jeho nezávislá oprava. Často sa vyskytujúce interturnové skraty vinutí naznačujú výmenu kompresora.

Amatérski remeselníci, ktorí sa ich snažia previnúť, zvyčajne strácajú čas a energiu. Dôvodom je vlhkosť a prach zmiešaný so vzduchom, ktorý sa dostane do kompresora počas prevádzky.

Kompresor chladničky Stinol usporiadané pomerne ťažké. Oprava sama o sebe sotva stojí za to, je to často k ničomu. Najčastejšie sa používa úplná výmena uzla za nový (+)

V dôsledku toho musí byť uzol stále zmenený. Majstri to nerobia. Ďalšia vec - pozastavenie kompresora. V dôsledku jeho deformácie je možná porucha celej zostavy.

V prvom rade je potrebné skontrolovať elasticitu priebehu všetkých jeho montážnych nôh. Malo by byť asi 8-10 mm alebo viac. Ak tomu tak nie je, budete musieť vymeniť tlmiče, ktoré nie sú drahé alebo ťažké.

Hlavný problém spočíva v tom, že kompresor je masívny a je schopný poškodiť trubicu chladiaceho okruhu svojou hmotnosťou. Preto by ste mali v procese výmeny tlmičov bezpečne upevniť jednotku v pracovnej polohe a zaobchádzať s ňou čo najšetrnejšie.

Ďalšie upozornenie: skúsení remeselníci vedia, že neobvyklý hluk v oblasti kompresora môže prísť nielen z chybného zariadenia, ale aj z nejakého druhu trubice, ktorá bije na jeho tele

V druhom prípade stojí za to ho obaľovať látkou alebo plsťou a tento obväz upevniť vlnou alebo bavlnenou niťou. Syntetiká alebo penová guma sa neodporúča.

Keď sa teplota zmení, stanú sa krehkými alebo sa zlepia. V každom prípade z nich nebude mať žiadny úžitok. Takýto „bandáž“ nielenže vyrieši problém s hlukom, ale tiež chráni trubicu pred predčasným opotrebovaním.

Ak si sami opravu kompresora neodporúčame, „práca“ s jeho zavesením je celkom možná. Obrázok ukazuje šípky, ktoré držia skrutky

Ďalším spoločným problémom - zníženie množstva freónu. Sledujúc klipy na internete, niektorí remeselníci sa snažia vykonávať tankovanie na vlastnú päsť. Majitelia ho neodporúčajú.

Bude možné vyplniť freón, ale to, či bude jednotka schopná pracovať potom, je to veľká otázka. Vodné pary a prach nevyhnutne spadnú do chladiaceho okruhu počas dopĺňania paliva, čo následne vedie k rozbitiu.

Okrem toho vstrekovanie chladiva bežným kompresorom predpokladá jeho prevádzku na mokrom povrchu silou. A to je veľmi nebezpečné. Najlepšia vec, ktorú môžete v tomto prípade urobiť pre váš kompresor, je pozvať kvalifikovaného špecialistu s licenciou, ktorý vykoná potrebnú prácu.

# 2. Systém ochrany a štartu

Spúšťacie a tepelné ochranné relé sú zvyčajne kombinované dizajnérmi v spoločnom uzle. Aby ste sa k nemu dostali budete musieť vyvŕtať nity drží kryt.

Po opravách je najlepšie položiť ho na plastové lepidlo a „uchopiť“ skrutkami. Najviac "slabé" miesta stránky možno považovať za kontakty. Často sú znečistené alebo roztavené. Tu pomôže základné čistenie.

Samonasávacie chladivo do chladiaceho okruhu nie je povolené. Vykonanie nesprávnej operácie povedie k poruche chladničky a príliš ekonomický vlastník si bude musieť kúpiť nový.

Ďalšou „nebezpečnou“ oblasťou je štartovacie jadro. Môže byť naplnený prachom, ktorý spôsobí, že sa kontakty štartéra prilepia. Problém môže byť v bimetalickej platni. Je schopná časom stratiť určitú elasticitu. Ak je časť studená, mierne klenutá, stačí jej dať požadovaný tvar.

Zoslabené nastavovacie skrutky sa môžu zbiehať a potom kompresor začne pracovať tak, ako keby na obidvoch jeho vinutiach boli uzavreté uzávery. Na vyriešenie problému jednoducho odskrutkujte skrutky do požadovaného voľného priestoru. Je to asi 0, 15-0, 25 cm a vyčistite kontakty na ochranu pred prúdom.

# 3. Chladiaca jednotka termostatu

Konštrukcia termostatov používaných v chladničkách sa môže líšiť. Vo všeobecnosti existujú dva typy takýchto prvkov: elektronické a termomechanické.

Prvé sa používajú v elektronicky riadených zariadeniach a sú skupinou detektorov a termistorov pripojených do jednej jednotky s riadiacou doskou. Iba certifikovaný elektronický technik sa môže pokúsiť niečo opraviť v takomto systéme.

V chladničkách s elektronickým riadením termostatov ako samostatným uzlom. Sú v jednoduchších modeloch, ale ani tu nie je ľahké opraviť termostat sami

Termomechanický termostat je navrhnutý ako jeden celok, ale je považovaný za úplne neopraviteľný. Je to spôsobené tým, že tepelná rúrka je prilepená k výparníku, šev je vyplnený tesniacim prostriedkom a celý systém je pokrytý puzdrom.

Oddeľovanie uzla od výparníka bez špeciálnych nástrojov a zručností je mimoriadne ťažké. Okrem toho nie je možné porušiť správnu polohu tepelnej rúry, ktorá je vážne poškodená.

Jediné, čo sa môžete pokúsiť s termostatom, je pracovať s ním bez toho, aby ste ho odstránili z jednotky. Takže povedať "v hmotnosti". V tejto polohe je možné skontrolovať prenosovú pružinu av prípade potreby ju vymeniť.

Môžete skontrolovať výkonnosť skrutkovača, skontrolovať a dôkladne vyčistiť kontakty. Opätovná montáž by sa mala vykonať veľmi starostlivo.

Externú kontrolu relé tepelnej ochrany je možné vykonať bez demontáže. V prípade vážneho zlyhania bude potrebná demontáž, preto musíte odstrániť kryt a odpojiť zariadenie od montážnej skrinky.

# 4. Odvodňovací systém "plačúcich" zariadení

V jednotkách s odkvapovým systémom sa môže v chladničke objaviť voda a hromadiť ju. Hlavným dôvodom tohto nepríjemného javu je zablokovanie drenážneho systému. Konštrukcia je navrhnutá tak, aby odvádzala vodu z komory a prechádzala dovnútra chladničky.

Ďalším znakom blokády je výskyt snehovej srsti v mrazničke. Keď sa drenáž začína v odkladacej priehradke na potraviny, aby sa zabránilo úniku organickej látky do trubice, musí sa vyrobiť s vodným uzáverom.

V chladiacich jednotkách „plač“ je nevyhnutne vybavený drenážny systém s vodným uzáverom. Keď sa upchá, majiteľ chladničky začne mať problémy s výskytom vody v odkladacej priehradke.

V praxi to vyzerá ako malý ohyb, v ktorom môže zbytočné znečistenie pretrvávať. Na čistenie krytu výrobca ponúka špeciálne nástroje, ktoré z času na čas potrebujú uvoľniť dieru z nahromadeného znečistenia.

Zároveň sa zlepšuje odtok vody. Ak je drenáž upchatá, toto čistenie nepomôže. Zablokovanie bude musieť punč.

Toto by sa malo robiť veľmi opatrne, pretože skutočný drenážny systém je trubica z tenkostenného plastu. Najlepšie je vziať rybársky vlasec s priemerom 1 mm a hladko roztaviť jeho koniec.

Výsledný improvizovaný kábel je spustený do vypúšťacieho otvoru a vyčistený systém. Potom sa do nej naleje jeden a pol až dva litre teplého premývacieho roztoku a nakoniec sa umyje čistou vodou.

Na čistenie drenážneho otvoru v konfigurácii „pláčových“ modelov chladničiek sa nachádza zariadenie so špičkou vhodného priemeru

# 5. Fuser, časovač a ventilátor v zariadeniach No Frost

Chladničky "Bez námrazy" sú štrukturálne zložitejšie ako "plač". Preto s nimi existuje viac problémov. Ich hlavným rozdielom je prítomnosť dúchadla, ktoré odvádza prebytočnú vlhkosť, čo zabraňuje vzniku námrazy.

Najviac "slabé" miesta týchto zariadení majstri považujú ventilátor, zapekaciu jednotku a časovač. Preskúmajte ventilátor, ktorý potrebujete z mrazničky. V závislosti od modelu chladničky môže byť prvok otvorený alebo zatvorený.

Aby ste sa dostali k uzavretému ventilátoru v chladničke systémom „Antiin“, musíte najprv odstrániť kryt. Často sa stáva príčinou problému elementárna nečistota nahromadená na obežnom kolese.

V druhom prípade je uzol pokrytý vekom s otvormi. Pre elektronicky riadené zariadenia sa bežne používajú otvorené uzly. Časovač je v tomto prípade tiež elektronický.

Taký tandem nie je predmetom samoobsluhy, je tu potrebný majster. Pre jednoduchšie modely s odnímateľným krytom a elektromechanickou opravou časovača je celkom možné. Najprv musíte opatrne odstrániť kryt.

Dosiahnutím ventilátora by ste ho mali starostlivo preskúmať a pokúsiť sa otočiť obežným kolesom prstom. Ak sa nevzdáva alebo neprochádza, musíte uzol rozobrať. Za týmto účelom nájdite upevňovaciu zátku.

Mal by byť na osi zariadenia, môže byť pokrytý vlastnou nálepkou. Pod korokom je podložka, možno z plastu alebo kovu. Prvý sa vyšľachtil a odstránil bežnými ihlami.

Oceľ odstránená kliešťami alebo špeciálnym náradím. Pod touto podložkou je niekoľko teflónov, ktoré sú starostlivo odstránené a uskladnené. Potom je obežné koleso spolu s rotorom odstránené, vyčistené a namazané.

Majitelia varujú, že mazivo musí byť zvolené správne. Používajú sa iba nízkoteplotné formulácie, inak sa zahustia. Potom sa vykoná opätovná montáž a kontrola výkonu. Možno, že oprava chladničky bola pomerne úspešná a problém bol vyriešený.

Často problémy s chladničkou začínajú deformáciou tesnenia. Ak si užívateľ všimol, že gumové tesnenie sa nehodí tesne, mali by ste si okamžite zakúpiť súpravu na opravu a vymeniť ju za opotrebované.

Ak nie, zostáva skontrolovať výkon ventilátora. Za týmto účelom sa jednotka otvorí zozadu, potom musíte pristúpiť k zariadeniu, cez ktoré je ventilátor zapnutý. Môže to byť buď sieťový alebo nízkonapäťový filter.

Na otestovanie ventilátora pripojte úzke štandardné svorky filtra a široké napájacie napätie. Ak sa obežné koleso nezačne točiť, môže sa vyskytnúť problém vo filtri.

Ak to chcete overiť, vyberte ten istý filter z ventilátora chladenia kompresora a experiment zopakujte. Pri potvrdení prestávky sa filter nahradí rovnakým. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte zapekaciu jednotku a časovač. Sú umiestnené v oblasti výparníka.

Najprv je potrebné odstrániť zapekaciu jednotku z konektorov a zazvoniť ju testerom. Odpor musí byť nulový. Ak nie - zmeňte položku, je k dispozícii. Predbežne skontrolujte poruchu ohrievača výparníka.

Potom musíte umiestniť všetky demontované diely a zatvoriť ovládacie konektory tepelných konektorov pomocou jumpera. Toto by sa malo vykonať len vtedy, keď je jednotka vypnutá zo siete. Potom ho pridajte. Mal by pracovať na krátkom cykle, nie normálne. Ak je to tak, je problém s tepelným, je potrebné ho vymeniť.

Je potrebné veľmi rýchlo skontrolovať kontakty termálov, inak môžete nastavenia časovača znížiť. Ich opätovné nastavenie je veľmi ťažké. Nie je to možné urobiť sami

Dôležitá nuancia. Takýto test by mal byť veľmi krátky, doslova 3 - 4 sekundy, inak časovač zlyhá. Ak časovač nefunguje, pravdepodobne je príčinou problému. Nemali by ste sa ho snažiť opravovať, je to pod vedením skúsených remeselníkov. Bude jednoduchšie vymeniť celý chybný uzol.

Závery a užitočné video na túto tému

Algoritmus pre obnovenie pracovných parametrov termostatu chladničky Stinol:

Video o postupe výmeny kompresora:

Video-inštruktáž pre tých, ktorí chcú opraviť systém "Antiin" v chladničke Stinol:

Chladničky Stinol sa líšia pomerne dobrou kvalitou a spoľahlivosťou. Avšak aj oni zlyhajú. Ak máte túžbu a zručnosti, môžete sa určite pokúsiť „oživiť“ jednotku na vlastnú päsť. Treba si uvedomiť, že táto udalosť nemusí vždy uspieť.

Nekvalifikované opravy môžu situáciu len zhoršiť a potom budete musieť vyklopiť na zložitejšie opravy, alebo, čo by som naozaj nechcel, kúpiť novú chladničku.

Chcete hovoriť o tom, ako opraviť chladiaci stroj značky Stinol vlastné ruky? Existuje túžba zdieľať užitočné informácie o téme článku a technologických tajomstvách? Zanechajte prosím poznámky v poli nižšie, kladte otázky, uverejnite fotografiu.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Spotrebiče