Takmer každý letný rezident alebo dedinčan má vo svojom arzenáli reťazovú pílu, obzvlášť obľúbený je model 350, niekedy však tento nástroj zlyhá. Ak sa stretávate s takýmto problémom, nezúfajte, pretože jeho mechanizmus je taký jednoduchý, že ho budete môcť opraviť sami. Článok pojednáva o hlavných príčinách porúch a ich eliminácii.
Špecifikácie reťazovej píly Partner 350
Tento model je značný dopyt zo strany spotrebiteľov, ale častejšie ho kupujú obyvatelia letísk na prácu na svojich pozemkoch. Použite pílu nielen na obstaranie palivového dreva, ale aj v stavebníctve.
Všeobecne sa reťazové píly Partner 350 vyznačujú svojou kompaktnou veľkosťou. Sú vybavené pomerne výkonným motorom. Ich hlavnou výhodou je jednoduché naštartovanie a spoľahlivá prevádzka, vykonávaná na úkor kvalitného elektronického zapaľovacieho systému a palivového čerpadla.
Na použitie takejto reťazovej píly je to úplne bezpečné. Do neho bol zabudovaný ochranný systém, ktorý automaticky spúšťa zotrvačnú brzdu okruhu. V rovnakom režime sa vykonáva a jeho mazanie.
So spustením reťazovej píly Partneri nevznikajú ani v zime, pretože má palivový náter . Štartovací bubon je vybavený obežným kolesom, ktoré pomáha čistiť nečistoty. Okrem toho výrobcovia dodávali tento nástroj systémom CCS. Táto konštrukcia si zachováva zvyškové častice a používa sa aj na dlhodobé používanie vzduchového filtra.
Vývojári zvýšili životnosť reťazovej píly na valci piestu z chrómových stien . Tento model má tiež ergonomickú rukoväť a systém proti vibráciám .
Čo by sa mohlo poškodiť
Porucha reťazových píl môže byť rozdelená do skupín:
- Porušenia motora (systémy zapaľovania, výfuku a valec-piest, prívod paliva).
- Porucha komponentov ako spojka, brzda reťaze, mazací systém alebo pneumatika.
Zlyhanie motora s motorovou pílou je bežnejšie. Stráviť najviac času len na jeho odhalenie a opravu. Spravidla sa znižuje na takéto prejavy, keď je motor nestabilný alebo zastavený, motor sa nespustí, nevyvíja silu.
Predtým, ako začnete opravovať motorovú pílu, najprv skontrolujte všetky možné príčiny nezrovnalostí v jej fungovaní a ešte lepšie sledujte video. Našťastie dnes na internete môžete nájsť nejaký zaujímavý materiál.
Potom musíte pripraviť potrebné nástroje na opravu porúch:
- diagram zariadenia (musí byť súčasťou dodávky);
- kľúče, vrátane zapaľovacích sviečok.
Porucha systému zapaľovania
Keď motor odmieta pracovať, ale na sviečke je iskra a palivo vstúpi, mali by ste skontrolovať zapaľovanie .
Nie je ťažké ho vôbec kontrolovať: odskrutkujte zátku, nastavte medzeru medzi kontaktmi, pripojte ju k drôtu a zatlačte ju na telo valca. Potom sledujte, kedy sa objaví iskra.
Ak sa vyskytnú akékoľvek abnormality, musíte nastaviť systém zapaľovania . Všeobecne je tento postup podobný ako pri zapaľovaní v iných dvojtaktných motoroch.
Problém s dodávkou paliva
Aby sa zistila podobná porucha reťazovej píly, skončí sa pri kontrole iskry. Palivo nesmie vstúpiť do valca z rôznych dôvodov:
- Palivový filter inštalovaný v nádrži je silne upchatý.
- Otvor vo veku nádrže je upchatý, čo zabraňuje vytečeniu plynu.
- Z karburátora je málo paliva alebo žiadne palivo.
V prípade, že nie je žiadny správny pomer medzi benzínom a vzduchom zmiešaným v karburátore alebo nie je dostatok paliva, skontrolujte, či kanály a vzduchový filter karburátora nie sú upchaté. Okrem toho budete možno musieť upraviť.
Filter sa pred čistením opatrne odstráni a prepláchne saponátom a potom sa nechá uschnúť. Potom na mieste.
Nastavenie karburátora sa spravidla vykonáva skrutkami - maximálne a minimálne otáčky. Pri jeho vykonávaní sa musíte striktne riadiť pokynmi na opravu reťazovej píly, inak môžete motor poškodiť. Niekedy výrobcovia ponechajú len jednu nastavovaciu skrutku, aby sa eliminoval zásah neskúsených majstrov v práci karburátora.
Ak ladenie nič neopravilo, je potrebné vyčistiť kanály a mriežky filtrov a tiež skontrolovať integritu membrány.
Nezabudnite, že karburátor je jedným z komplexných mechanizmov reťazovej píly, preto je potrebné k nemu pristupovať zodpovedne.
Skladá sa z mnohých malých prvkov, ktoré sa môžu bez povšimnutia skĺznuť a bude ťažké ich nájsť. Niektorí používatelia ich po demontáži často nemôžu zostaviť.
Čo robiť, ak je tlmič výfuku zanesený
Ak motor reťazovej píly funguje normálne pri nízkych otáčkach, ale pri vysokých dymoch a hluchotách, najpravdepodobnejším dôvodom je tlmič výfuku. Najprv ho vyberte, ale zatvorte zásuvku.
Potom uhlík z ložiska demontujte a vyčistite suchou metódou alebo čistiacim prostriedkom, vyfúknite, zmontujte a nainštalujte.
Nečistite v suchom prostredí bez špeciálnych ochranných prostriedkov, pretože karcinogény v kale sa vylučujú vo forme prachu. Vdýchnutie je veľmi nebezpečné. Pri prevádzke reťazových píl je potrebné monitorovať kvalitu palivovej zmesi.
Zlomenie reťaze
V procese pílenia je potrebné pravidelne mazať reťaz, pretože pracuje v mimoriadne ťažkých podmienkach. Jeho životnosť je negatívne ovplyvnená abrazívnymi časticami, prachom a dokonca prehriatím.
Ak necháte reťaz v suchom stave, potom sa čoskoro vytiahne a prehreje . V najhoršom prípade môže nastať záchvat, to znamená, že hviezda je zlomená. Olej je cez neho privádzaný cez kanály, ktoré sú pomerne často upchaté pilinami. Mali by sa pravidelne čistiť.
Okrem toho neustále čistite odpadky a piliny pod krytom reťazovej píly, pretože to môže spôsobiť, že brzda reťaze nebude fungovať. Okrem toho má znečistenie zlý vplyv na výkon zariadenia.
Porucha skupiny valec-piest
Najzávažnejšími chybami sú škrabance na povrchu piestu a valca, ich poškodenie, pád piestnych krúžkov v drážkach, poškodenie ložísk kľukového hriadeľa.
Väčšina z nich vedie k neschopnosti naštartovať motor, pretože tlak vo valci klesá . Existuje niekoľko možností opravy a kontroly stavu skupiny valec-piest (CPG).
Napríklad môžete merať kompresiu v motore . Pre túto operáciu sa používa kompresometer, ktorý sa montuje do otvoru na sviečku. Môžete tak skontrolovať stav častí CPG.
Ak chcete vidieť bočný povrch valca, musíte odstrániť tlmič výfuku a pozrieť sa do otvorenej medzery. Hoci je hodnotenie obmedzené, je možné vidieť všeobecný stav CPG.
Pre presné posúdenie výkonu skupiny valec-piest bude potrebné úplne demontovať motorovú motorovú pílu. Po prvé, kľuková skriňa je odpojená od valca, po ktorom je piest vytiahnutý. Ak má čipy, škrabance a veľké škrabance, potom by sa malo zmeniť.
Nízka kompresia nastáva najčastejšie počas koksovania a poškodenia piestneho krúžku. Skontrolujte, či na ňom nie je žiadny uhlík. Okrem toho by mala voľne sedieť v drážke piestu a pritlačiť k povrchu valca.
Vo všeobecnosti by ste mali vždy sledovať čistotu reťazovej píly a rôznych otvorov. Je to jediný spôsob, ako zabrániť mnohým poruchám a ďalším opravám. Pozrite sa na video, ako to urobiť.