Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Magnetický štartér je zariadenie zodpovedné za nepretržitú a štandardnú prevádzku zariadenia. Používa sa na distribúciu napájacieho napätia a na ovládanie činnosti pripojených záťaží.

Najčastejšie slúži na napájanie elektromotorov. A cez to je motor otočený a zastavený. Všetky tieto manipulácie umožnia správnu schému magnetického štartéra, ktorý môže byť zostavený samostatne.

V tomto materiáli budeme hovoriť o prístroji a princípoch činnosti magnetického štartéra, ako aj pochopiť zložitosti pripojenia zariadenia.

Rozdiel medzi magnetickým štartérom a stýkačom

Pri výbere spínacieho zariadenia často dochádza k zámene medzi magnetickými štartérmi (MP) a stýkačmi. Tieto zariadenia, napriek ich podobnosti v mnohých charakteristikách, sú stále rôzne koncepty. Magnetický štartér kombinuje množstvo zariadení, ktoré sú pripojené do jednej riadiacej jednotky.

Viacúčelové stýkače môžu byť súčasťou MP, plus ochranné zariadenia, špeciálne konzoly a ovládacie prvky. To všetko je uzavreté v kryte, ktorý má určitý stupeň ochrany proti vlhkosti a prachu. S pomocou týchto zariadení sa riadi najmä činnosť asynchrónnych motorov.

Medzné napätie, s ktorým magnetický štartér pracuje, závisí od elektromagnetickej indukčnej cievky. Tam sú MP malé nominálne hodnoty - 12, 24, 110 V, ale najčastejšie používané pre 220 a 380 V

Stýkač je monoblokové zariadenie so súborom funkcií, ktoré poskytuje konkrétna konštrukcia. Zatiaľ čo štartéry sa používajú v obvodoch dosť zložité, stýkače sú prítomné hlavne v jednoduchých obvodoch.

Návrh a účel zariadenia

Pri porovnaní spojenia MP a stýkača môžeme konštatovať, že prvé zariadenie sa od druhého líši tým, že sa používa na spustenie elektromotora. Dá sa dokonca povedať, že MP je rovnaký stýkač, s ktorým je motor riadený.

Rozdiel je tak podmienený, že v poslednej dobe mnohí výrobcovia nazývali stýkače MP ac, ale s malými rozmermi. Neustále zlepšovanie stýkačov ich robilo všestranným, pretože sa stali multifunkčnými.

Účel magnetického štartéra

Vstavané MP a stýkače v silových sieťach prepravujúcich prúd so striedavým alebo konštantným napätím. Ich pôsobenie je založené na elektromagnetickej indukcii.

Prístroj je vybavený signálnymi kontaktmi a kontaktmi, ktorými je napájanie napájané. Prvá sa nazýva pomocná, druhá - robotníčka.

Štartovacie tlačidlá, ktoré sú vybavené systémom, poskytujú pohodlnú prevádzku. Ak potrebujete odpojiť záťaž, stačí použiť tlačidlo "Stop". V tomto prípade sa vstup napätia do cievky štartéra ukončí a obvod sa preruší.

Poslanci diaľkovo ovládajú elektrické inštalácie, vrátane elektromotorov. Ich úloha ako ochrany je nula - len napätie zmizne alebo aspoň klesne pod hranicu 50%, napájacie kontakty sa otvoria.

Po zastavení zariadenia, v obvode ktorého je stýkač namontovaný, sa nikdy nezapne samostatne. Na to stlačte tlačidlo "Štart".

Z bezpečnostných dôvodov je to veľmi dôležitý bod, pretože nehody spôsobené spontánnou aktiváciou elektrickej inštalácie sú úplne vylúčené.

Štartéry v obvode, do ktorého sú zahrnuté tepelné relé, chránia elektromotor alebo inú inštaláciu pred dlhodobým preťažením. Tieto relé môžu byť bipolárne (TRN) alebo jednopólové (TRP). K spúšťaniu dôjde pod vplyvom prúdenia preťaženia motora.

Návrh a prevádzka zariadenia

Aby poslanci mohli pracovať správne, je potrebné dodržiavať určité pravidlá inštalácie, aby ste porozumeli základom technológie relé, aby ste správne vybrali napájanie zariadenia.

Keďže zariadenia sú navrhnuté tak, aby fungovali v krátkom časovom intervale, najobľúbenejšie sú MP s normálne otvorenými kontaktmi. Najväčší dopyt je pre MP série PME, PIE.

Prvé sú zabudované do signálových obvodov pre elektromotory s výkonom 0, 27–10 kW. Druhý - výkon 4 - 75 kW. Sú určené pre napätie 220, 380 V.

Štyri možnosti:

  • outdoor;
  • chránená;
  • pylevodozaschischenny;
  • pylebryzgonepronitsaemy.

Servomotory PME obsahujú vo svojej konštrukcii dvojfázové relé TRN. V štartéri série PAY závisí počet vložených relé od hodnoty.

Písmená označujú typ zariadenia, čísla za nimi - od 1 do 6 - veľkosť. Druhé číslo je prevedenie. Jednotka indikuje nevratný MP bez tepelnej ochrany, dva - rovnaké, ale s tepelnou ochranou, tri - reverzibilné, bez tepelnej ochrany, štyri - s tepelnou ochranou, cúvanie

Pri napätí približne 95% nominálnej hodnoty je cievka štartéra schopná spoľahlivo pracovať.

MP sa skladá z nasledujúcich hlavných uzlov:

  • jadro;
  • elektromagnetická cievka;
  • ukotvenie;
  • rám;
  • mechanické pracovné senzory;
  • skupiny stykačov - centrálne a voliteľné.

Aj v konštrukcii môžu byť ako prídavné prvky použité ochranné relé, elektrické poistky, prídavná sada svoriek, štartovacie zariadenie.

MP obsahuje vo svojej konštrukcii základňu (1), pevné kontakty (2), pružinu (3), jadro (4), škrtiacu klapku (5), kotvu (6), pružinu (7), kontaktný mostík (8), pružinu (9). ) oblúková komora (10), vykurovacie teleso (11)

V skutočnosti je to relé, ale oveľa viac odpojujúci prúd. Pretože elektromagnety tohto zariadenia sú pomerne silné, vyznačujú sa vysokou mierou odozvy.

Elektromagnet vo forme cievky s veľkým počtom otáčok je navrhnutý pre napätie 24 - 660 V. Čo je umiestnené na jadre, je potrebný väčší výkon na prekonanie sily pružiny.

Ten je určený na rýchle odpojenie kontaktov, ktorých rýchlosť závisí od veľkosti elektrického oblúka. Čím rýchlejšie otvorenie nastane, tým menší je oblúk av najlepšom stave budú samotné kontakty.

Normálny stav, keď sú kontakty otvorené. Pružina tak drží vo vyvýšenom stave hornú časť magnetického obvodu.

Pri napájaní magnetického štartéra prúdi cez cievku prúd a vytvára elektromagnetické pole. Pritiahne pohyblivú časť magnetického obvodu stlačením pružiny. Kontakty sú uzavreté, záťaž je napájaná, preto je súčasťou práce.

V prípade výpadku napájania MP elektromagnetické pole zmizne. Narovnávanie, pružina tlačí, a horná časť magnetického obvodu je na vrchu. V dôsledku toho sa kontakty rozchádzajú a výkon záťaže sa stráca.

Niektoré modely štartérov sú vybavené tlmičmi prepätia, ktoré sa používajú v riadiacich systémoch polovodičov.

Operáciu systému môžete manuálne ovládať stlačením kotvy, aby ste cítili silu kontrakcie pružiny. Práve sila kontrakcie sa vyrovná s magnetickým poľom. Keď je armatúra úplne spustená, kontakty, ktoré sú odskrutkované pružinou, sú vypnuté

Výkon riadiacej cievky po pripojení magnetického štartéra je realizovaný zo striedavého prúdu, ale pre toto zariadenie nezáleží na druhu prúdu.

Ovládače sú spravidla vybavené dvoma typmi kontaktov: napájanie a blokovanie. Prvým sa pripojí záťaž a druhá chráni pred nesprávnymi činnosťami pri pripojení.

Výkon MP môže byť 3 alebo 4 páry, to všetko závisí od konštrukcie zariadenia. V každom z týchto dvojíc sú pohyblivé a pevné kontakty spojené so svorkami umiestnenými na puzdre pomocou kovových dosiek.

Prvý sa vyznačuje tým, že zaťaženie je neustále napájané. Vyradenie z prevádzky nastáva až po spustení spúšťača.

Stýkače s normálne otvorenými kontaktmi sú napájané výlučne počas prevádzky štartéra.

Existujú dva typy blokovacích kontaktov: normálne zatvorené, normálne otvorené. Prvý typ kontaktu má tlačidlo „Stop“ a normálne otvorený - „Start“

Normálne zatvorené sa vyznačujú tým, že zaťaženie je stále napájané energiou a odpojenie nastáva až po spustení ovládača. Stýkače s normálne otvorenými kontaktmi sú napájané výlučne počas prevádzky štartéra.

Obsahuje montážny štartér

Nesprávna inštalácia magnetického štartéra môže mať dôsledky vo forme falošných pozitív. Aby sa tomu zabránilo, nemôžete vybrať oblasti náchylné k vibráciám, nárazom, nárazom.

Konštrukčne MP je navrhnutý tak, že môže byť namontovaný v elektrickom paneli, ale v súlade s pravidlami. Zariadenie bude pracovať spoľahlivo, ak je miestom jeho inštalácie rovný, rovný a zvislý povrch.

Tepelné relé by nemali byť ohrievané cudzími zdrojmi tepla, čo nepriaznivo ovplyvní prevádzku zariadenia. Z tohto dôvodu by nemali byť umiestnené v oblastiach, ktoré sú náchylné na teplo.

Je absolútne nemožné inštalovať magnetický štartér v miestnosti, kde sú namontované zariadenia s prúdom 150 A. Zapnutie a vypnutie takýchto zariadení vyvoláva rýchly zásah.

Drôty z medi na pripojenie potrebujú cín. Ak sú uviaznuté, ich konce sú skrútené pred pocínovaním. Na hliníkové drôty sa konce čistia súborom, potom sa preliajú pastou alebo technickým vazelínou

Aby sa zabránilo sklopeniu pružných podložiek v kontaktnej svorke ovládača, je koniec vodiča prehnutý do tvaru písmena U alebo do prstenca. Ak potrebujete k svorke pripojiť 2 vodiče, musíte mať ich konce rovné a na oboch stranách upínacej skrutky.

Zahrnutie štartéra do prevádzky musí predchádzať kontrola, kontrola zdravia všetkých prvkov. Pohyblivé časti sa musia pohybovať ručne. Elektrické zapojenie je potrebné skontrolovať s obvodom.

Populárne schémy zapojenia

Najčastejšie používaná schéma zapojenia s jedným zariadením. Na pripojenie hlavných prvkov použite trojžilový kábel a dva otvorené kontakty v prípade, že je zariadenie vypnuté.

Je to veľmi jednoduchá schéma. Je zostavený, keď je automatický prepínač QF zatvorený. Poistka chráni riadiaci obvod pred skratom (skratom)

Za normálnych okolností je kontakt relé P zatvorený. Keď stlačíte tlačidlo "Štart", okruh sa zatvorí. Stlačenie tlačidla Stop analyzuje diagram. V prípade preťaženia bude teplotný snímač P pracovať a preruší kontakt P, stroj sa zastaví.

V tomto obvode má menovité napätie cievky veľký význam. Keď je sila na ňom 220 V, motor je 380 V, v prípade hviezdicového spojenia nie je táto schéma vhodná.

Na tento účel použite obvod s neutrálnym vodičom. Odporúča sa použiť v prípade pripojenia vinutí motora trojuholníkom.

Jemnosť pripojenia zariadenia na 220 V

Bez ohľadu na to, ako sa rozhodnete pripojiť magnetický štartér, v projekte sú dva obvody - výkon a signál. Prostredníctvom prvého slúži napätie, cez druhé riadenie prevádzky zariadenia.

Vlastnosti napájacieho obvodu

Výkon pre MP je pripojený cez kontakty, zvyčajne označené symbolmi A1 a A2. Dostanú napätie 220 V, ak je cievka navrhnutá pre takéto napätie.

Je výhodnejšie pripojiť „fázu“ k A2, hoci neexistuje zásadný rozdiel v pripojení. Zdroj napájania je pripojený k kontaktom uvedeným nižšie na puzdre.

Nezáleží na type napätia, pokiaľ nominálna hodnota neprekračuje 220 V.

Pomocou magnetického štartéra vybaveného cievkou 220 V je možné napájať napätie z dieselovej a veternej turbíny, batérie a iných zdrojov. Jím to z terminálov T1, T2, T3

Nevýhodou tejto možnosti pripojenia je okamih, v ktorom ju chcete povoliť alebo zakázať, musíte s ňou manipulovať. Schéma môže byť vylepšená inštaláciou pred MP strojom. S ním zapnite a vypnite napájanie.

Zmeňte riadiaci obvod

Tieto zmeny sa netýkajú výkonového obvodu, v tomto prípade sa aktualizuje len riadiaci obvod. Celý systém prechádza menšími zmenami.

Keď sú kľúče v rovnakom puzdre, uzol sa nazýva "tlačidlo post." Každý z nich má pár vstupov a pár výstupov. Na tlačidlo „Štart“ sú svorky normálne otvorené (NC) a na opačnej strane - normálne zatvorené (NC)

Kľúče sa vkladajú postupne pred MP. Prvým z nich je „Štart“, za ktorým nasleduje „Stop“. S kontaktmi magnetického štartéra sa manipuluje pomocou riadiaceho impulzu.

Jeho zdrojom je stlačené štartovacie tlačidlo, ktoré otvára cestu pre napájanie riadiacej cievky. "Štart" nemusí byť v stave zapnuté.

Podporuje sa na princípe samo-zachytávania. Spočíva v tom, že paralelné samosvorné kontakty sú pripojené paralelne s tlačidlom „Štart“. Napájajú cievku napätím.

Po ich uzavretí je cievka samonapájaná. Porušenie tohto okruhu vedie k odpojeniu MP.

Tlačidlo zastavenia je zvyčajne červené. Tlačidlo Štart môže mať nielen nápis „Start“, ale aj „Forward“, „Back“. Najčastejšie je zelená, aj keď môže byť čierna.

3-fázové sieťové pripojenie

Je možné pripojiť trojfázové napájanie cez MP cievku pracujúcu od 220 V. Typicky sa obvod používa s asynchrónnym motorom. Signálny obvod sa nezmení.

K príslušným kontaktom je pripojená jedna fáza a "nula". Fázový vodič prechádza cez štartovacie a vypínacie klávesy. Kontakty NO13, NO14 umiestnili prepojku medzi uzavretými a otvorenými kontaktmi

Výkonový okruh má rozdiely, ale nie veľmi významný. Tri vstupy sa privádzajú na vstupy označené na pláne ako L1, L2, L3. Trojfázové zaťaženie je pripojené k T1, T2, T3.

Vstup do okruhu tepelného relé

V intervale medzi magnetickým štartérom a asynchrónnym motorom je zapojené tepelné relé v sérii. Výber sa vykonáva v závislosti od typu motora.

Tepelné relé chráni elektromotor pred poruchami a haváriami, ktoré sa môžu vyskytnúť pri strate jednej z fáz

Relé pripojte k výstupu pomocou magnetického štartéra. Prúd v ňom prechádza postupne na motor, pričom súčasne relé zohrieva. Vrchná časť relé je vybavená pomocnými kontaktmi kombinovanými s cievkou.

Reléové ohrievače počítajú s maximálnym množstvom prúdu, ktorý cez ne prúdi. To sa robí tak, že keď je motor v nebezpečenstve kvôli prehriatiu, relé by mohlo vypnúť štartér.

Odporúčame tiež prečítať si náš ďalší článok, kde sme hovorili o tom, ako si vybrať a pripojiť elektromagnetický štartér 380 V. Ďalšie podrobnosti nájdete na linke.

Štart motora s reverzným chodom

Pre prevádzku jednotlivých zariadení je potrebné, aby sa motor mohol otáčať vľavo aj vpravo.

Schéma pripojenia pre túto možnosť obsahuje dva MP, tlačidlové tlačidlo alebo jednotlivé tri tlačidlá - dve začínajúce „Forward“, „Back“ a „Stop“.

Na realizáciu tejto možnosti v schéme s jedným MP pridajte ďalší signálny obvod. Obsahuje kľúč SB3, MP KM2. Mierne zmenená a výkonová časť

Z k.z. napájací obvod chráni kontakty normálne zatvorené KM1.2, KM2.2.

Príprava systému na prácu je nasledovná: \ t

  1. Zahrňte AV QF1.
  2. Fázy A, B, C prichádzajú do silových kontaktov MP KM1, KM2.
  3. Fáza, ktorá napája riadiaci obvod (A) cez SF1 (automatický istič signálových obvodov) a tlačidlo stop SB1, sa aplikuje na kolík 3 (kľúče SB2, SB3), kolík 13NO (MP KM1, KM2).

Ďalej schéma funguje podľa algoritmu, ktorý závisí od smeru otáčania motora.

Ovládanie spätného chodu motora

Otáčanie začína, keď je aktivovaný kľúč SB2. V tejto fáze sa cez KM2.2 privádza do MP KM1 cievky. Štartér sa zapne zapnutím normálne otvorených kontaktov a otvorením normálne zatvorených kontaktov.

Uzatvorenie KM1.1 vyvoláva samosvornosť a uzavretie kontaktov KM1 je nasledované prívodom fáz A, B, C identickým kontaktom vinutí motora a začína sa otáčať.

Pred spustením motora v opačnom smere je potrebné zastaviť predtým nastavené otáčanie pomocou tlačidla „Stop“. Pre torziu v opačnom smere je potrebné len s pomocou pohonu KM2 zmeniť dislokáciu niektorých dvoch fáz napájania

Vykonaná akcia odpojí okruh, riadiaca fáza A už nebude dodávaná do škrtiacej klapky KM1 a jadro s kontaktmi bude obnovené v počiatočnej polohe pomocou vratnej pružiny.

Kontakty sa odpojia, napätie motora M sa zastaví. Obvod bude v pohotovostnom režime.

Spustite ho stlačením tlačidla SB3. Fáza A až KM1.2 pôjde do KM2, MP, bude fungovať a cez KM2.1 bude na samosnímačke.

Ďalej, MP cez kontakty KM2 prepína fázu. V dôsledku toho motor M zmení smer otáčania. В это время соединение КМ2.2, находящееся в цепи, питающей МП КМ1, рассоединится, не допуская включения КМ1 пока функционирует КМ2.

Работа силовой схемы

Ответственность за переключение фаз для перенаправления вращения двигателя возложена на силовую схему.

Провод белого цвета заводит фазу А на левый контакт МП КМ1, затем через перемычку заходит на левый контакт КМ2. Выходы пускателей также объединены перекрестной перемычкой и далее через КМ1 на первую обмотку поступает фаза А двигателя

При срабатывании контактов МП КМ1 на первую обмотку поступает фаза А, на вторую обмотку - фаза В, а на третью - фаза С. При этом мотор вращается влево.

Когда срабатывает КМ2, передислоцируются фазы В и С. Первая попадает на третью обмотку, вторая - на вторую. Изменений по фазе А не происходит. Двигатель начнет вращаться вправо.

Závery a užitočné video na túto tému

Подробности об устройстве и подключении контактора:

Практическая помощь в подключении МП:

По приведенным схемам можно подключить магнитный пускатель своими руками как к сети 220, так и 380 В.

Необходимо помнить, что сборка не отличается сложностью, но для реверсивной схемы важно наличие двухсторонней защиты, делающей невозможным встречное включение. При этом блокировка может быть как механической, так и посредством блокировочных контактов.

Если у вас появились вопросы по теме статьи, пожалуйста, оставляйте свои комментарии в расположенном ниже блоке. Там же вы можете сообщить интересную информацию или дать совет по подключению магнитных пускателей посетителям нашего сайта.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Elektrikár