Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Olej pre vzduchový piestový kompresor dlhodobo udržiava výkonnosť hlavných komponentov aj mechanizmu vozidla ako celku. Ale na to, bohužiaľ, nestačí len kúpiť akýkoľvek druh motorového maziva - pri použití oleja nízkej kvality existuje obrovské riziko uloženia. A najnegatívnejším výsledkom v tomto prípade bude požiar v aute. A preto, aby sme sa rozhodli, aký druh oleja naplniť piest a vzduchový kompresor, je potrebné pristupovať k otázke so zodpovednosťou.
Výber maziva
Aby sa minimalizovalo riziko výskytu rôznych druhov porúch, je potrebné starostlivo vybrať mazivo. Spočiatku budú nasledujúce faktory závisieť od kvality výrobku: stability prevádzky a životnosti mechanizmu. Ak má použitý olej vysokú kvalitu, potom bude pracovná kapacita mechanizmu pomerne stabilná bez výskytu rôznych nepríjemných prekvapení.
Pre piestové kompresory by mal byť použitý kompresorový olej, ktorý odporúča výrobca priamo - vzduchové jednotky majú vysoké požiadavky na tekutiny naplnené dovnútra.
- Viskozita oleja Špeciálny indikátor, jeho minimálna hodnota sa rovná siedmim jednotkám. Treba mať na pamäti, že vďaka nemu je väčšina dielov namazaná, takže by sa na ne mala dobre hodiť.
- Prevádzková teplota V prvom rade záleží na sezónnosti používania oleja a priamo na vlastnostiach použitého kompresora. Obvykle dochádza k výmene produktu s nástupom novej sezóny. Pri výbere univerzálneho nástroja sa pri údržbe na konci špecifikovaného výkonu motora naleje nový.
Základné pravidlá výmeny ropy
Mazanie stroja sa používa len v prípade naliehavej potreby. Podľa technických charakteristík je úplne nevhodný pre vzduchové jednotky a môže poškodiť jeho komponenty.
Takmer všetci výrobcovia v prevádzkovej knihe predpisujú potrebné požiadavky a odporúčania týkajúce sa výrobku naliateho do kompresora. Bohužiaľ, niektoré dôležité funkcie nie sú uvedené.
Je potrebné pripomenúť, že v piestových kompresoroch nie je k dispozícii samostatný mazací systém a mazanie sa uskutočňuje zachytávaním potrebného množstva oleja priamo z kľukovej skrine. Zvolená kvapalina v piestovej jednotke sa preto musí naplniť o niečo viac, ako je špecifikovaná úroveň. Ak potrebujete vymeniť mazivo v kompresore takéhoto plánu, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je prepláchnutie celej nádrže. Nalejte minimálne viskózny olej a zapnite prístroj na 15 minút. Potom sa hlava piestu nakloní a naplnená kvapalina sa odstráni.
Je prísne zakázané miešať rôzne druhy olejov! Bez ohľadu na poškodenie jednotky je potrebné ju naplniť mimoriadne čerstvým a kvalitným materiálom.
Stručný opis produktov rôznych výrobcov
Kompresorový olej je špecifický materiál používaný výhradne na úzke použitie. Výrobcovia trvajú na použití vysokokvalitného a certifikovaného materiálu pre maximálny výkon. Medzi lacnými, ale zároveň vysoko kvalitnými kvapalinami sú nasledovné.
- Arian K-12 . Je minerálny a používa sa v stredných alebo vysokotlakových jednotkách, v rôznych mechanizmoch vyžadujúcich použitie produktu s minimálnym množstvom síry (0, 3). Viskozita 11 - 14, teplota zahusťovania je asi - 25 stupňov.
BP olej Enersyn GCS-180 . Je to výnimočný syntetický produkt a nespája sa s minerálom. Bol vyvinutý výhradne pre piestové jednotky s priamym kontaktom s plynom. Tento produkt obsahuje rôzne oxidačné inhibítory, ktoré mu dodávajú nielen vysokú teplotnú stabilitu, ale aj schopnosť potlačiť korozívne zložky mechanizmu.- Arian KS-19 je minerál a používa sa vo vysokotlakových alebo stredotlakových piestových jednotkách. Vyrába sa z sita parafínového oleja metódou selektívneho čistenia. Viskozita sa pohybuje od 18 do 22 ° C a teplota zahusťovania je -15 ° C.
- Mobil Rarus 429 - ideálny pre rôzne vzduchové kompresory. Vysoká úroveň čistenia zabezpečuje nízku viskozitu a teplotu vzplanutia. Tento výrobok má minimálnu hodnotu koksovania. Preto údaje o dlhom období zostávajú vysokými výkonmi.
- Ariane K-28 môže byť použitý v rôznych vzduchových jednotkách. Je minerálny a je vyrobený z ropy s malým množstvom síry. Viskozita je asi 26-30, úplná neprítomnosť rôznych prísad, ale zahusťuje pri teplote asi -10 ° C.
- VDL 100 Fubag je určený pre vzduchové piesty Fubag a je kompatibilný s inými spoločnosťami. Kompozícia obsahuje rôzne prísady, ktoré zabraňujú oxidácii pri prevádzkovej teplote a tvorbe horenia na zložkách mechanizmu.
- KM100 Enkor 40612 je polosyntetický produkt a používa sa len v piestových vzduchových jednotkách. Nízka úroveň odparovania zabezpečuje dobrú úsporu spotreby produktu. Vysoká miera prevádzky umožňuje pracovať v dostatočne nízkom stupni (-30). Počas preťaženia jednotky sú komponenty mechanizmu zachované bez rôznych poškodení.
- REZOIL COMPRESSOR Rezer sa používa na stabilný výkon rôznych vzduchových kompresorov. Špeciálne aditíva obsiahnuté v kompozícii minimalizujú tvorbu sadzí na detailoch mechanizmu.
Použitie technológie vedie k materiálnym nákladom na jej udržiavanie v prevádzkovom stave. A musíte používať nielen vysoko kvalitný olej, ale aj monitorovať jeho úroveň a dobíjať včas. Posledné miesto nepatrí k dodržaniu požiarnej bezpečnosti, a to priamo závisí od toho, ktorý výrobok sa naleje do mechanizmu. Aby sa minimalizovali rôzne nepredvídané situácie v práci, je potrebné používať iba overené certifikované materiály.