výmena
Potreba výmeny dáva majiteľom motoblock možnosť voľby. Ako si vybrať vysoko kvalitný a efektívny olej vhodný pre existujúcu jednotku. Pravdepodobne každý vie, že motor musí byť naliaty do motora a prevodové koleso do prevodovky. Pred vyriešením tohto problému je potrebné pozorne si prečítať pokyny (používateľ jednotky) a vyplniť produkt, ktorý odporúča výrobca.
Predovšetkým zamedzuje predčasnému poškodeniu motora, chladí ho počas prevádzky pri plnom zaťažení (výkon), odstraňuje produkty spaľovania a zabraňuje korózii.
značkovanie
Aký druh oleja sa má naliať do motobloku a aké označenie používať, závisí od značky vašej jednotky. Ak máte v prevádzke motorový motoblok, musíte v závislosti od ročného obdobia použiť naftu, zimnú alebo letnú. V benzínovej oji je potrebné naplniť SAE 30 polosyntetický 5 W 30 alebo 10 W 30, ak ho používate v zime, potom 0 W 40.
Pri výbere oleja na jeho viskozite a prevádzkových kategóriách venujte zvýšenú pozornosť. Viskozita určuje klimatické podmienky, za ktorých bude chodítko fungovať. Sú celoročné - univerzálne, letné - vysoko viskózne a zimné - nízka viskozita .
Chemické zloženie
Chemické zloženie rozlišuje motorové oleje na báze minerálnych, syntetických a polosyntetických:
- Lacnejšie na báze minerálov, vyrábajú sa destiláciou z vykurovacieho oleja. Dobre dokázané, ale keď mrazivé počasie zvyšuje viskozitu;
- Na syntetickom základe vytvorenom molekulárnou syntézou je ich zloženie odolné voči teplotným extrémom;
- Na polosyntetickom základe sa získa zmiešanie v rôznych pomeroch minerálnych a syntetických báz. Takáto zmesná zmes vykazuje stabilnejšie charakteristiky.
Používajte nasledovné typy olejov podľa odporúčaní výrobcu:
Jednotka sa používa v zime, pri teplotách pod nulou - SA;- Jednotka je prevádzkovaná s priemerným výkonom - SB Je charakterizovaná slabou oxidáciou s dobrými mazacími vlastnosťami, antikoróznou ochranou;
- Motor nie je vybavený systémom PCV-SC Znižuje tvorbu usadenín v širokom teplotnom rozsahu, ako aj opotrebovanie a koróziu motora;
- Motor s PCV - SD zariadením, ktoré má lepšie vlastnosti ako predchádzajúce.
Hodnoty písmen a číslic v označení olejov: \ t
- ASEA - najväčší počet hovorí, že funkcie zvyšujú príležitosti pri veľkých nákladoch;
- W - Čím menšia je hodnota čísla pred písmenom, napríklad 0 W, znamená to, že je dobre prispôsobená podmienkam nízkych teplôt;
- API - hovorí, čo motor, tzn. Benzín alebo nafta. Benzín s predponou a naftou s predponou;
- GOST 17479, 1−85. - domáce;
- 4 - používa sa pre štvortaktný motor atď .;
- EC - úspora energie, čím vyššia hodnota, tým lepšie je ropa.
Pri zatrieďovaní číslic určte viskozitu a písmená - ku ktorej skupine patrí a jej vlastnosti. Celoročné kúzla sú napísané zlomkom, čitateľ je zlomok zimy a menovateľom je leto.
Výber oleja
Ako je uvedené vyššie, prevodovka je hlavnou silou motorového bloku a dôležitým prvkom konštrukcie. V závislosti od výrobcu sa môžu vyskytnúť rozdiely v prevodovkách.
Pri tankovaní je potrebné používať prevodové oleje. Mnohí majitelia korčúľ kladú otázku: ako si vybrať olej pre redukčnú prevodovku kormidlového oja, v akej dobe ho zmeniť, aký druh oleja sa má naliať do korýtka, v akom množstve. Všetky tieto údaje, ktoré potrebujete vedieť.
Najlepším riešením by bolo použitie odporúčaní výrobcu jednotky.
Ak pre váš prístroj nie sú k dispozícii žiadne inštrukcie, ukážeme vám príklady populárnych prevodových olejov:
- Syntetika: zicg-ftop 75w90, Castrol Syntans Transaxle SAR 75W90, Total Transsynfe 75w90;
- Semisyntetika: Tdl75w90, Nfj 75w80. TNC trans gipoid super 75w90;
- Minerálny základ: 75W80 BV, EPX 80W90 GL5, Lukoil 80W90 TM-4.
Najväčšia popularita použitia - domáce motoblocks: Tap-15, Tm-5, Tap, Tad-17i. Polosyntetika - ZIC 10W40.
Je to dôležité! Predtým, ako začnete pracovať na novom motobloku, je potrebné vniknúť. Po 25-30 hodinách zábehu musíte vymeniť olej. Následne sa zmení po 180 - 200 hodinách práce, ak jednotka nie je v prevádzke, potom raz za pol až dva roky.