Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Konštrukcia valivého ložiska je známa svojou schopnosťou zaistiť voľné otáčanie bez poškodenia, trenia a opotrebovania počas otáčania. V modernej mechanike nemá žiadne analógy, ktoré by mohli účinnejšie znížiť trenie a kĺzanie rotujúcich častí.
História vzniku a vývoja
Odpočítavanie histórie začína v roku 3500 pred Kristom, v časoch starovekého Egypta, keď jeho obyvatelia v tom čase používali primitívne a veľmi účinné podporné ložiská bez použitia guličiek. Bližšie k našej dobe, v 700. roku pred naším letopočtom, Kelti začali aktívne používať produkty podobné moderným valčekovým ložiskám.
Ďalším bodom v histórii je 330 pnl, keď Dyad, inžinier starovekého Grécka, vytvoril obliehací stroj, ktorého hlavným rozdielom je použitie jednoduchých posuvných prvkov.
V roku 1490 uverejnil Leonardo da Vinci prvú kresbu valivého ložiska na svete. Je potrebné poznamenať, že tento vynález urobil veľký dojem medzi odborníkmi tohto profilu. V roku 1794 bol prvýkrát patentovaný. A v roku 1839 vynalezol americký Isaac Babbitt špeciálnu kovovú zliatinu, z ktorej boli neskôr vyrobené guličky. Zloženie tejto zliatiny zahŕňalo meď, olovo, antimón a cín.
Rok 1853 je považovaný za zásadný prielom, keď Philip Moritz Fischer vytvoril vo svojom mechanizme konštrukciu pedálového bicykla pomocou špecializovaných valčekových ložísk. Poslednou významnou udalosťou bola skutočnosť, že v roku 1883 Friedrich Fischer vytvoril stroj, ktorý leštil guličky z kalenej ocele. Vďaka jeho vytvoreniu sa objavila svetoznáma švajčiarska firma Factory Factory a čoskoro sa táto technológia začala používať všade.
Klasifikácia, typy a typy
Ložisko je kinematický mechanizmus, ktorého úlohou je určiť polohu pohyblivých prvkov častí konštrukcie a zabezpečiť ich efektívnejšie vzájomné otáčanie. Poskytuje tiež oporu pre otočný hriadeľ mechanizmu. Paralelne s tým plní funkciu rozloženia radiálnych a axiálnych zaťažení a prenáša ich na telo celého stroja. Vďaka týmto vlastnostiam je hriadeľ upevnený v požadovanej polohe a súčasne sa otáča okolo svojej osi.
Klasifikácia valivých ložísk má nasledujúci zoznam: \ t
- Loptička. Hlavnou črtou vyniká hlavný pohyblivý prvok - loptičky. Je považovaný za najbežnejší typ, najaktívnejšie používaný v automobiloch, elektromotoroch, domácich nástrojoch. Vďaka svojmu sférickému tvaru sa môže otáčať v rôznych smeroch, je navrhnutý tak, aby odolal radiálnemu a axiálnemu zaťaženiu. Z nedostatkov však možno spomenúť malú oblasť kontaktu, takže v automobile sa používajú na miestach s nízkym zaťažením bez vystavenia nárazom a vibráciám. Použitie guľkových ložísk pre vysoké zaťaženie znamená zvýšenie priemeru guľôčok, takže sa zväčšuje veľkosť celého prvku.
- Roller. Pozostáva z častí, ktoré majú valcový tvar. Rôzne radiálne zaťaženia aplikované na valce sú rovnomerne rozložené na širokej kontaktnej ploche. Z tohto dôvodu sú považované za najlepšiu voľbu pre použitie v náročných prostrediach. Ale vzhľadom na valcový tvar tohto typu nie je schopný poskytovať veľké axiálne zaťaženia. V uzloch s malým priemerom hriadeľa sa typ valca používa na inštaláciu na ťažko dostupných miestach.
- Zužujú. Ložiskové zariadenie pozostáva z kužeľovitých valcov. Používajú sa na udržanie vysokých radiálnych, axiálnych a rázových zaťažení. Hlavným miestom inštalácie je náboj vozidla. Niektorí výrobcovia v jednom ložisku nastavili dva rady kužeľových valcov v zrkadlovom vzore.
Zariadenia a ložiskové komponenty
Čo sú to ložiská opísané vyššie, ale väčšinou sú spojené zložením prvkov, z ktorých sú zložené.
Klip. Geometricky je to kruh, ktorého vnútorné a vonkajšie povrchy sú spracované. Guľôčky sa pohybujú medzi týmito klipmi. V modernej automobilovej výrobe môže byť vonkajšia rana vložená do náboja a ložisko je opravené výmenou celej zostavy.- Separator. Držiak má špeciálny tvar, po obvode ktorého sú otvory s priemerom s použitou guľou. Vykonáva úlohu obmedzovača pohybu guľôčok vo vnútri svoriek.
- Olejové tesnenie Používa sa na uzavretie otvoreného bočného povrchu ložiska, je vyrobený zo špeciálnej gumy. Zasahuje do špiny nečistôt pri mazaní ložiska. Diel, ktorý sa predáva samostatne na opravy, je najcitlivejší na opotrebovanie.
Stanovenie parametrov značenia
Národná norma definuje konštrukčné parametre a charakteristiky zariadenia.
Puzdro ložiska môže byť s alebo bez vybrania. V prvom prípade sa aplikuje na ošetrené povrchy pri zachovaní radiálneho zaťaženia. A bez zárezu inštalovaného v opačnom prípade. Teleso má rôzne šírky, aby sa určil typ pomocou nasledujúcich skratiek :
- CMM - Široký jednodielny.
- UB - Úzke jednodielne.
- RSH - Široko odpojiteľný.
- RU - Úzka odnímateľná.
Pri výrobe týchto výrobkov výrobca striktne dodržiava zákonné normy. Preto výrobca spolu so svojím výrobkom k nemu poskytuje sprievodnú dokumentáciu. Akceptované označenie na území našej krajiny pozostáva z nasledovných bodov :
- Hlavný zápis.
- Ďalšie predpony.
Napríklad označenie: 6−18030PR20P. Hlavné parametre sú uvedené v šiestich čísliciach. Počiatočné číslo 6 je trieda presnosti výrobku. A PR20P možno dekódovať nasledovne :
- P - predpona stupeň drsnosti povrchu.
- P2O - Typ použitého mazania pohyblivých častí.
- P - Indikátor úrovne hluku.
Zvyšok digitálneho indexu znamená :
- Typ ložiska.
- Ukazovateľ radu vonkajšieho priemeru a šírky.
- Priemer vnútornej inštalácie.
- Konštruktívna vlastnosť konkrétneho modelu.
Trieda presnosti výrobku
Tento parameter označuje najmä rozsah použitia produktu. Napríklad v moderných automatizovaných strojoch sa používajú iba výrobky s najvyššou triedou presnosti. V ostatných masovo používaných mechanizmoch sa pri výrobe používajú ložiská s nižšou kvalitou. Trieda presnosti môže byť nasledovná:
- Normal.
- Použitý ultrahigh index - 2.
- Zvlášť vysoký - 4.
- Vysoká - 5.
- Zvýšený - 6.
- Znížené - od 7 do 8.
Pri analýze vyššie uvedeného príkladu môžeme konštatovať, že výrobok patrí k vysokému stupňu presnosti.
Aplikácia ložiska
Hlavným účelom týchto zariadení je znížiť faktor trenia medzi pohyblivými prvkami mechanizmu. Môže sa používať v automobilovom a poľnohospodárskom priemysle a pri výrobe rôznych priemyselných a domácich zariadení.
Výhody a nevýhody návrhu
Výhody výrobkov s takýmto dizajnom sa v prvom rade považujú za výrobky s nízkym koeficientom trenia a nízkou citlivosťou na mazacie materiály, s nízkymi výrobnými nákladmi.
Medzi minusmi je nízka odolnosť voči nárazovým zaťaženiam a nemožnosť pracovať v agresívnom prostredí a pri veľmi vysokých rýchlostiach.