Vlastná solárna nabíjačka pre autobatériu: domáca fotografia s popisom výroby.
Pri jazde autom do prírody som sa opakovane stretol so situáciou, keď sa ráno po pobyte v noci vybije batéria. Rozhodol som sa, že budem musieť vyrobiť vlastnú elektráreň v solárnom aute.
Malý solárny panel je pre mňa dosť na udržanie nabitia batérie, ale mal by stáť na aute po celú dobu, a nemám žiadne relings, ale tam sú dva poklopy: tam je menej vpredu a viac vzadu.
Kúpil som solárny panel s kapacitou 25 wattov, odrezal všetok prebytok, aby sa zmestil do hrúbky v prednom poklope medzi sklom a závesom pokrývajúcim poklop.
Na fotografii: pohľad zhora.
Pohľad z kabíny.
Lepidlo na obojstrannú lepiacu pásku av troch bodoch podopretých tak, aby nespadla.
Tam, kde sa otvára rukoväť a na protiľahlej strane v rohoch, len rozpery.
Na obvode som ho prilepila zvyčajnou priehľadnou lepiacou páskou, napr. Zapečatenou, takže prach vo vnútri neklesol a nepoložil vrstvu na solárny panel.
Kúpil som regulátor na eBay pre 10 amp amp solárny panel, s výkonom marže.
Inštaluje sa do prístrojovej dosky.
Regulátor je pripojený k solárnemu panelu, k akumulátoru ak zásuvkám na prístrojovej doske.
Kým len kontrolky na prístrojovej doske sú pripojené cez regulátor, plánujem ich nainštalovať do kabíny a spojiť ich rovnakým spôsobom.
Závery: súčasný solárny panel nestačí na úplnú autonómiu, takže plány na objednanie sady pre vlastnú výrobu solárneho panelu.
Podľa mojich výpočtov, ak sa celý povrch poklopu použije čo najefektívnejšie, výkon panelu bude aspoň dvakrát väčší a ak nepoužívate polykryštalické kremíkové dosky, ale drahšie monokryštalické,
potom je možné zvýšiť výkon na 70-80 wattov.
Okrem toho môžete vložiť lepší regulátor, ktorý berie do úvahy typ batérie,
pre efektívnejšie riadenie procesu spoplatňovania.
Vo vozidle sa nachádza aj druhý poklop, ktorý je dva a pol krát väčší ako prvý, do ktorého môžete počas celej cesty vložiť odnímateľný solárny panel.
Autor: Maxim. Zdroj