Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Každodenný život je dlhodobo nemysliteľný bez technologického pokroku, čo značne zjednodušuje život. Jedno z týchto zariadení je považované za modernú práčku. Jednotka má komplexné konštrukčné zariadenie a aj tie najmenšie detaily hrajú dôležitú úlohu.

Napríklad pás pre práčku v prípade poruchy môže jednoducho zastaviť celý proces prania. Nahradiť nie je ťažké, ak si vyberiete správne. Povieme vám, ako nájsť správny model na obnovu pohonu pásu a vysvetlite, ako obnoviť pracovnú kapacitu umývacieho zariadenia.

Špecifiká prenosu pásu

Všetky komponenty v práčke sú prepojené a keď dôjde k zlyhaniu niektorého prvku, proces prania sa preruší alebo úplne zastaví.

Remeňový pohon je spojovacím článkom medzi motorom a remenicou. Je to koordinovaná práca tohto uzla, ktorá reprodukuje pohyb bubna pri vykonávaní daného režimu prania. Ak mechanizmus komponentu zlyhá alebo prestane, zariadenie prestane plniť svoj účel.

Pásový pohon nie je dostupný vo všetkých modeloch práčok. Spoločnosť LG napríklad vyrába produkty s priamym pohonom. Výrobca tvrdí, že táto technologická metóda pomáha znížiť vibrácie počas prevádzky (+)

Po naplnení valcového valca a inštalácii potrebného umývacieho programu je postup nasledovný:

  1. Zadná časť bubna, vybavená trecou kladkou (vizuálne je to kovové koleso), s dutinou okolo celého obvodu je aktivovaná trecími silami z napätia pružného pásu.
  2. Kladka je tiež pripojená k elektromotoru, ale s menším priemerom. Systém dvoch krúžkov je spojený hnacím remeňom, ktorého hlavným účelom je prenášať krútiaci moment z motora na bubon.
  3. Počas prehrávania krútiaceho momentu motora sa dosiahne rýchlosť 5000 - 10 000 ot / min. Tento ukazovateľ je pomerne veľký, preto podlieha zníženiu.
  4. Na zníženie počtu otáčok sa používa ľahký krúžok s veľkým priemerom, ktorý má pevné upevnenie k hriadeľu bubna.
  5. V dôsledku takéhoto rotačného prechodu z menšieho na väčšie koleso dochádza k oslabeniu až 1000-1200 ot / min.

Napínací faktor pásu má významný vplyv na priaznivý prenos síl. Nadmerná ťahová sila prispieva k maximálnemu vysielaciemu momentu.

Zvýšená trecia sila, ktorá vzniká pri silnom napnutí pásu v práčke, vedie k výraznému prehriatiu pohyblivých častí.

To však výrazne urýchľuje opotrebovanie nielen samotných pásov, ale aj kladiek, ložísk, olejových tesnení a náprav, s ktorými prichádzajú do styku.

Ak je situácia opačná a napätie je slabé, pás sa posúva na kladkách. Frikčné vzájomné pôsobenie povrchov vyžaduje leštenie príslušných pohyblivých častí. Dôsledkom tohto procesu je výrazné zhoršenie spojky.

Len vďaka vysokej pružnosti pružného pohonu sú oba procesy kompenzované a elektromotor pracuje v správnych podmienkach. Pre tento účel je však potrebné správne zvoliť potrebný model gumových dielov.

Napriek ťažkým výhodám priameho pohonu má remeňový pohon množstvo významných výhod. Motor jednotky je odstránený z oblastí možného zmáčania, navyše môžete použiť malý motor

Kompetentný výber pásu

Pri výbere remeňového pohonu je hlavnou úlohou nájsť označenie dielu, napríklad 1046 H7, 1100 J4 atď. V skutočnosti ide o štyri číselné znaky a latinské písmeno s číslom. Podobne by mali byť podobné označenia na novej časti.

Rozdiely medzi jednotkami pohonu

Externe sa tieto konštrukčné prvky líšia nielen farbou, ale aj vlastnosťami behúňa, dĺžkou, počtom klinov, ako aj materiálmi použitými vo výrobnom procese.

Existujú len dva hlavné typy remeňového prevodu, avšak medzi profilom profilu sú rozdiely:

  • monoklinika pre práčky zahraničnej výroby má prierez 3 L, domáce - Z a A;
  • V-rebrované (ozubené koleso) pre veľké stroje - J, pre malé - H.

Vizuálne sa dajú rozlíšiť hĺbkou prúdov. Tento typ súčiastky vám spravidla umožňuje prenášať najviac energie, pretože má najlepší koeficient adhézie. Maximálny prenosový výkon dosahuje 100 kW.

Počet prúdov v ozubenom okraji pohonu sa môže pohybovať od 3 do 8 stôp - od 3 do 9 kusov. Vzdialenosť medzi pruhmi v profile v tvare J je 2, 34 mm, v tvare H - 1, 6 mm.

Ak vezmeme do úvahy prevod remeňov v reze - má lichobežníkový tvar, s profilovým uhlom 400, a liána vyzerá ako niekoľko lichobežníkov, usporiadaných postupne na širšej strane (+)

Pripevnené remene motorov sú tiež klasifikované podľa typu tuhosti - elastické a tuhé. Prvé z nich sú ideálne pre nové modely umývacích jednotiek, pretože majú vlastnosti na roztiahnutie.

Takéto charakteristiky umožňujú dosiahnuť pevné spojenie medzi motorom a nádržou. Nemajú však schopnosť nastaviť stupeň napätia.

Ak sa v práčke používa jeden monoklinický pás, v tomto prípade nebude na hriadeli motora žiadny špeciálny závit pre hriadeľ motora. Táto možnosť je však zriedkavá

Tvrdé pásy, naopak, prakticky neprejdú. Pred inštaláciou je potrebné nastaviť polohu motora vzhľadom na nádrž. Takéto variácie sú zriedkavé a možno ich nájsť len na starých vzorkách zariadení.

Interpretácia označenia označenia remeňového pohonu 1270 J3 pre práčku: dĺžka pásu 1270 mm, profil profilu J, počet klinov 3

Parameter length má tiež významnú hodnotu pri výbere časti. Pri označovaní je tento indikátor označený číslami pred profilom profilu a počtom klinov.

Okrem vyššie uvedených charakteristických vlastností sú hnacie remene vyrobené z gumy alebo polyuretánu. Prvá variácia má väčší stupeň pevnosti, avšak to ovplyvňuje nízky pomer roztiahnutia v porovnaní so vzorkou polyuretánu.

Druhá možnosť je jednoduchá inštalácia, avšak stupeň opotrebenia je rýchlejší ako u trvanlivého gumového výrobku. Typ automatickej práčky spravidla označuje potrebný typ remeňového pohonu, pretože kolík motora je ostrý práve pod svojím profilom.

Gumové pásy sa líšia od polyuretánových analógov, predovšetkým vo farbe. Gumový čierny, ľahký polyuretán. Guma trvá dlhšie

Čo hľadať pri výbere náhradného dielu?

Nie je vždy možné čítať označenie pásu, napríklad pri dlhom používaní môže byť kódovanie jednoducho vymazané. V takejto situácii sa pri výbere potrebných zariadení venuje pozornosť základným parametrom, o ktorých sa ďalej diskutuje.

Prvá úvaha je dĺžka spojovacieho prvku. Ak je voľba vykonaná nesprávne a získaný pás bude kratší alebo naopak dlhší ako ten predchádzajúci, bude buď trhať, alebo bude nepretržite lietať v procese. V tomto prípade je nepravdepodobné, že by bolo možné zariadenie plne využiť.

Klinový remeň pozostáva z nasledujúcich častí: šnúra je nosná vrstva umiestnená približne v ťažisku úseku, základňa je gumová vrstva pod šnúrou, obal je niekoľko vrstiev pogumovanej tkaniny

Taktiež profil profilu je nevyhnutne braný do úvahy - ten v tvare H nebude sedieť na motore, zostrihaný do tvaru písmena J. Ale počet klinov nemusí nevyhnutne brať do úvahy.

Napríklad pásy s podobným označením 1130 H6 a 1130 H7, 1276 J4 a 1276 J5 sú takmer rovnaké. Výrobok s viacerými klinmi bude širší. Na úkor jej klesá pravdepodobnosť pošmyknutia.

Vo všetkých modeloch umývačiek Samsung sa používajú pásy s rovnakým profilom a dĺžkou - 1270 J. Pre úzke zariadenia sa používajú trojdielne časti s kódom 1270 J3, pre stredné a široké - 1270 J5 .

Detekcia znakov rozbitia

Ak sa hnací remeň stane nepoužiteľným, majiteľ vozidla ho čoskoro uvidí. Je však dosť ťažké určiť, že problém je v prenosovej jednotke, pretože hnací hardvér je umiestnený v puzdre zariadenia. Skutočnú príčinu však možno zistiť charakteristickými znakmi.

Vďaka technologickému vývoju je väčšina práčok vybavená digitálnym displejom. Pomocou samodiagnostického systému môže užívateľ vidieť kód poškodenia a dešifrovať ho pomocou priložených inštrukcií

Vo väčšine prípadov technik samostatne určuje charakter poruchy a prostredníctvom displeja alebo zvýraznenia príslušných tlačidiel informuje používateľa. V závislosti od výrobcu a modifikácie zariadenia bude inštrukcia obsahovať dekódovanie chybového kódu.

Ak jednotka z akéhokoľvek dôvodu nevyvolá zlom, uvoľnená, roztrhnutá alebo natiahnutá časť ovplyvní činnosť umývačky nasledujúcim spôsobom:

  1. Po výbere režimu prania sa program spustí, beží čas, motor funguje, ale nakladacia nádrž nevyvoláva otáčavé pohyby.
  2. Rovnaké časové intervaly medzi zvukovým zvukom motora a jeho úplným zastavením.
  3. Spustí sa zvolený režim prania, motor beží nepretržite, potom je systém úplne neaktívny bez možnosti ukončenia procesu predčasným stlačením klávesov na zrušenie programu.
  4. Manuálne otáčanie bubna sa vykonáva voľne.

Všetky vyššie uvedené značky označujú potrebu analyzovať stroj a vymeniť remeňový pohon. Aby sa predišlo opakovaniu tohto druhu problémov, stojí za to dôkladne zvážiť príčiny, ktoré prispievajú k poruche, najmä ak sa pravidelne opakujú.

Ak zistíte rozťahovanie, deformáciu alebo rozbitý prevodový pás, musíte odstrániť zadný kryt a vymeniť opotrebovaný prvok

Hlavné príčiny zlyhania

Ak spojovací článok motora a bubna letí prvýkrát, nie je to vždy príčinou vážneho poruchy. To je možné pri preplňovaní bielizne. Súčasne nie je ťažké pás znovu nainštalovať.

Ak sa však prenosový sklz po prvýkrát neopakuje, porucha môže byť významnejšia. Podrobnejšie pochopíme všetky chyby a metódy ich odstránenia.

Pravidelné preťaženie nádrže

Často hlavným dôvodom rýchleho poškodenia prenosovej jednotky je časté preťaženie bielizne. Práčka, v ktorej je nádrž určená na nakladanie 7 kg, nie je určená na pravidelné používanie maximálnej možnej hmotnosti. Počas tohto spôsobu umývania sa zvyšuje zaťaženie pásu.

V prípade porušenia odporúčaní výrobcu týkajúcich sa používania podložky, môžu nastať rôzne poruchy, vrátane nerovnováhy remeňového pohonu

Ak vlastník zariadenia zaťaží bubon o 25-30% menej, ako je menovitá hmotnosť špecifikovaná v návode, životnosť nielen jednotlivých častí, ale aj celej jednotky bude oveľa vyššia.

S odstránením nezrovnalostí v diele, ktorých dôsledkom nie je spinningový bubon, sa článok venuje analýze príčin a metód obnovy výkonu.

Zlé pripevnenie / zlomenie bubnovej kladky

Jednoducho povedané, kladka práčky je kruhové železné koleso s pletacími ihlami umiestnenými za bubnom. Je to on, kto nosí opasok. Celý mechanizmus je skôr primitívny, ale spoľahlivý a efektívne plní svoje funkcie až do okamihu zlyhania.

Lacné modely práčok domácej a čínskej výroby sú často charakterizované nekvalitnými dielmi. Zakrivená kladka môže byť inštalovaná počas procesu montáže, môžete tiež vizuálne označiť kovové otrepy na novej časti. Na vadnom kolese je prevod remeňa vymazaný doslova cez 6 praní.

Pretože proces prania sa vykonáva pomocou motora, ktorý prenáša otáčky na remenicu cez pás - je to prekladová jednotka, ktorá je slabým článkom mechanizmu.

Časté preklzávanie pásu však môže byť spôsobené nesprávnou funkciou otočného kolesa. V procese prania / odstreďovania si môžete všimnúť pomalé otáčanie bubna.

Stav kolesa môžete bez demontáže skontrolovať, preto musíte vykonať nasledujúce kroky:

  1. Je potrebné odstrániť zadnú stenu skrine.
  2. Teraz odstráňte pás: musíte si ho vziať ľavou rukou, nasmerovať úsilie smerom k sebe, a pravou rukou točiť koleso, disk sa vysunie.
  3. S dvoma rukami uchopia boky kladky a produkujú ľahké krútiace detaily. Takže môžete skontrolovať kvalitu fixácie.
  4. Vylúčenie možnosti manželstva na povrchu sa vykonáva ručne a vizuálne sa kontroluje z hľadiska deformácie.

Ak sa počas kontroly zistili akékoľvek chyby, je potrebné vymeniť dielec za nový. Ak necháte všetko tak, ako je, budete musieť zmeniť pás častejšie ako raz za pár mesiacov.

Ak chcete vymeniť jednotku na prvom mieste, budete musieť odstrániť starú kópiu. Tento proces však nie je najjednoduchší - montážna skrutka, na ktorej je namontovaná remenica, je dodatočne upravená tesniacim prostriedkom, ale viac o tom neskôr.

Na začiatku opravy je potrebné zariadenie odpojiť od siete, kanalizácie a vodovodu. Pomocou skrutkovača Phillips odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú zadnú stenu.

Ďalej, s použitím vyššie opísaného spôsobu, odstránime pásový pohon. Ak vezmeme malý drevený klin, je potrebné ho upnúť do pavúka. To je nevyhnutné na znehybnenie mechanizmu pri uvoľňovaní skrutiek.

Aerosólové mazivo je potrebné na elimináciu vlastností tesniacej hmoty, preto je po rozsypaní skrutky so zlúčeninou potrebné počkať na úplné rozpustenie tesniacej hmoty.

Na odskrutkovanie centrálnej skrutky je potrebné ju zahriať na červenú s horákom. Potom sa tento spojovací materiál spracuje lubrikačnou zlúčeninou, napríklad WD-40 alebo podobným technickým aerosólom. Po krátkom čase nasaďte na skrutku kľúč a odskrutkujte ho, mierne ho zatlačte kladivom.

Vyzerá to na dokončenie procesu odskrutkovania bubnovej remenice. Oprava však nie je vždy považovaná za úplnú. V niektorých prípadoch môže koleso spôsobiť problémy s remeňovým pohonom.

Po ukončení demontáže, so zrejmými chybami, sa kolesá zmenia na nový diel. Na hriadeľ bubna sa umiestni kladka, skrutka sa spracuje tesniacim prostriedkom a priskrutkuje sa kľúčom.

Teraz prejdite do fázy výmeny pásu. Najprv sme nasadili pás na motor a potom ho natiahneme na veľký kruh bubnovej remenice, pričom ho otáčame proti smeru hodinových ručičiek a postupne ho ukladáme do drážok.

Na konci skontrolujeme tesnosť niekoľkých otáčok kolesa - jeho priebeh by mal byť pevný. Potom musíte zadný kryt vrátiť na pôvodné miesto a zaistiť skrutkami.

Deformácia a poškodenie ložiska

Existujú prípady, keď sa príčina pošmyknutého pásu stane z dôvodu zlyhania alebo deformácie ložísk šikmým bubnom.

V dôsledku opotrebenia ložiska môže užívateľ počas umývacieho procesu počuť nepríjemné zvuky: vrzanie, klepanie, nezrozumiteľný hluk. Zároveň sa časom zosilňujú zvukové efekty.

Dôvody na členenie tejto časti sú iba dve:

  1. Opotrebované žľazy, ktoré vedú k úniku a vode, dopadajú na ložisko. Výrobok je teda pokrytý korozívnym povlakom.
  2. Dlhodobé používanie práčky. Klasický faktor dočasného opotrebenia.

Oprava je pomerne komplikovaná, ale je finančne opodstatnená, - náklady na služby sprievodcu budú stáť 30-50% nákladov na novú jednotku.

Po prvé, kryt skrine je odstránený, pripevnený dvoma skrutkami na zadnej strane práčky a potom zadnou stenou. Odstráňte aj dávkovač pracieho prostriedku a ovládací panel. Po použití vhodného nástroja odstráňte prednú svorku poklopu manžety a obmedzujúca časť sa odstráni z tela.

V každom modeli práčky môžu byť rôzne modifikácie manžety. Na odstránenie svorky sú vhodné kruhové kliešte alebo skrutkovač s drážkou

Teraz odskrutkujte zámok dverí a spolu s predným panelom odstráňte všetky diely. Potom odoberáme odmerovaciu násypku od potrubia prichádzajúceho z bubna. V tomto procese budete musieť odstrániť všetky obštrukčné časti, uvoľniť hadicovú svorku a odstrániť ju.

Uzamykací systém je zaistený dvoma skrutkami. Keď ich odskrutkujete jednou rukou, musíte držať blokovacie zariadenie medzi manžetou a stenou poklopu. Po odskrutkovaní jemne vyberte diel z vnútornej steny stroja.

Na odstránenie protizávažia nádrže stačí odskrutkovať upevňovacie skrutky pomocou skrutkovača. V rôznych modeloch práčok môže byť jeho umiestnenie z prednej aj zadnej strany.

Ak chcete odstrániť protizávažie, stačí najprv uvoľniť upevňovacie prvky a potom ich odskrutkovať. U väčšiny modelov je zaťaženie fixované štyrmi skrutkami

Po dosiahnutí vykurovacieho zariadenia - TENA je potrebné pri opätovnej montáži snímať vodiče pre správne pripojenie.

Odskrutkovaním upevňovacieho prvku ho odskrutkujte pomocou skrutkovača. Potrubie spojené s nádržou a možné vodiče sú tiež odpojené.

V závislosti od modifikácie umývačky sa vykurovacie teleso umiestni buď vpredu alebo vzadu. Vo väčšine prípadov sa upevňuje pomocou jedinej matice.

Ďalším krokom je odstránenie hnacieho remeňa. Вся проводка, проложенная к мотору, подлежит отсоединению. Далее скрутив саморезы, фиксирующие электродвигатель, вынимаем его.

Таким же образом справляемся с крепежными винтами амортизаторов. Справа и слева бака находятся пружины, которые нужно извлечь. Отсоединив трубку шланга от бака его можно вынимать.

Извлеченный бак необходимо разместить на столе и далее продолжить разбирать его. Поскольку манжета резиновая, вероятнее всего, она испортится и ее потребуется заменить

В первую очередь снимаем манжету - эта деталь подлежит замене. Однако предварительно необходимо маркером сделать пометки в месте ее расположения.

Снимаем шкив - этот процесс подробно описан в предыдущем разделе. После этого необходимо руками попытаться утопить вал внутри бака. Если попытка неудачная, повторяем с применением резинового кийка. Теперь бак разбирается на две части.

Чаще всего для крепления двух половин бака используются защелки или винтовое соединение. После разделения можно доставать барабан

Разделив бак и достав барабан, тщательно инспектируется состояние крестовины, втулки и вала. В том случае, если после поломки подшипников производилось регулярное использование стиральной машинки, возможен выход из строя и этих деталей.

При помощи молотка и зубила выбиваем подшипники. Однако весь процесс должен выполняться с предельной аккуратностью, чтобы не деформировать бак. Выпавших деталей должно быть две – сальник и подшипник.

В местах фиксации подшипников обычно собирается много грязи, поэтому их необходимо тщательно очистить и обработать смазочным составом

Место, где был установлен подшипник стиральной машины, обрабатываются специальным составом, например, универсальной литиевой смазкой «Литол 24». Вместо изношенной детали ставим новый подшипник и забиваем его аналогичным образом.

На финишном этапе производим сборку бака и самой стиральной машинки. При этом соединительный шов на баке и прокладку также необходимо смазать, только герметиком с водонепроницаемыми свойствами.

Závery a užitočné video na túto tému

В этом видеосюжете подробно описаны основные параметры, необходимые для правильного подбора ременной передачи на стиральную машину, а также возможные причины выхода из строя этого узла:

Заменить ремень в стиралке можно даже собственными силами. Как это сделать правильно, подскажет видеоинструкция:

Самая сложная проблема, способствующая спаданию или обрыву ремня передач, и может скрываться в неисправных подшипниках. Как их заменить узнайте из сюжета:

Если неисправность стиральной машины заключается именно в звене, связывающем барабан и двигатель, необходимо ответственно подойти к выбору соответствующей маркировки детали.

Процесс замены ременной передачи достаточно прост, однако сопутствующие серьезные поломки могут существенно усложнить процесс. Поэтому если производится разборка бака, лучше фотографировать все детали для последующей правильной сборки крутящего механизма.

Chcete sa podeliť o svoje vlastné skúsenosti s výmenou pásu práčky? Máte cenné informácie na tému článku, ktorý stojí za to zdieľať s návštevníkmi stránok? Píšte komentáre do nižšie uvedeného bloku, kladte otázky a publikujte tematické fotografie.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie: