Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Nedostatočné alebo neefektívne vetranie garáže prispieva k tvorbe kondenzátu na vozidle. Výfukové plyny a výpary pracovných kvapalín robia atmosféru garáže pre majiteľa vozidla nebezpečnou.

Aby ste sa vyhli týmto problémom, musíte sa postarať o normálnu cirkuláciu prúdu vzduchu. Okrem toho zlepšenie mikroklímy v autodielni často nevyžaduje špeciálne inžinierske a stavebné zručnosti a významné finančné injekcie.

Ukážeme vám, ako sa dá vypočítať a urobiť vetranie prirodzenej garáže efektívnejšie, ako aj ponúknuť alternatívne metódy na vyvolanie výmeny vzduchu.

Vlastnosti vetrania garáže

Na úsvite automobilov avtolyubitelstvo potreboval oplotený prístrešok na vykonávanie údržby. Vozidlá sa neskôr stali hodnotou, ktorá si vyžaduje ochranu pred krádežou - spoľahlivú garáž s obvodom chráneným pred prienikom.

Skúsenosti z predchádzajúcich generácií majiteľov automobilov si vyžadujú ochranu auta, uskladnenie v garážovej skrini.

Ale garáž je dobrá, ak má vetranie. Jazda na parkovisku po viackilometrovej jazde po daždivých a zasnežených cestách prináša so sebou vlhkosť. Miestnosť pre auto je tradične malá - vlhkosť rýchlo nasiakne jeho atmosféru.

A ak sa objem vlhkého vzduchu v garáži nezmení 6-krát za hodinu (najlepšie 10-krát), potom auto určite hrdza.

Vetracie zariadenie v garáži je potrebné na vytvorenie normálnych podmienok pre majiteľov, stavebných konštrukcií a zariadení tam uskladnených. Vetranie eliminuje príčiny kondenzácie, jej straty na kapote a iných kovových povrchoch, zabraňuje ich hrdzaveniu Pravidelná výmena vzduchu, zabezpečená ventilačným systémom, odvádza odvádzaný vzduch z garáže, ktorý bude nahradený novou dávkou. Pri usporiadaní viacúrovňových garáží by mala byť každá úroveň stavby vybavená ventilačným systémom. Ventilačné systémy určené pre garáže sú podľa všeobecných zásad rozdelené na prírodné a mechanické. V prirodzených schémach vstupuje vzduch do miestnosti sám cez vetracie mriežky a otvory, odstránenie je založené na gravitačných silách Pri mechanických verziách je pohyb vzduchu vyvolaný ventilátorom, ktorý je vybavený buď prívodnými alebo výfukovými časťami systému Výfukový vzduch, škodlivé chemické zlúčeniny, prchavé toxíny sa vypúšťajú cez vetracie potrubie, ktoré je odvádzané von. Ak je nasávacia časť systému vybavená ventilátorom, vzduch je nútený nútene odvádzať do garáže.

SNiP 21-02-99 nastavuje zimnú skladovaciu teplotu stroja rýchlosťou +5 ° C, ak sa box ohrieva. Mimochodom, tento SNiP tiež neumožňuje vykurovať priestory garáže.

Pohodlné pre majiteľa vozidla (napr. +15 ° C) v zimnej garáži je „nepríjemné“ pre auto, pretože sa na ňom topí ľad a sneh. Je racionálnejšie dodržiavať regulačné normy 5 ° C.

Rýchlosť výmeny vzduchu v garáži určuje ONTP 01-91 vo výške 150 m 3 / h pre každé parkovacie miesto. Externe je úloha jednoduchá - na určenie priemeru vzduchovodov umiestnite jeden na prívod, druhú na odsávači a aktualizujete atmosféru.

Avšak v chladnom podnebí v Rusku musí byť systém prívodu a odvodu v uzavretom parkovisku navrhnutý podrobnejšie.

Pre rovnomerné vetranie garážovej miestnosti po celý rok je najvhodnejší kombinovaný systém. Nezáleží na počasí a vonkajšej teplote

Pracovné podmienky a výpočet prirodzeného vetrania

Aby bolo možné v garáži pracovať samostatne, musí sa pri jej realizácii zohľadňovať objem výmeny vzduchu, pokles sezónnych teplôt a vietor.

Prirodzené vetranie skrine vozidla závisí priamo od týchto parametrov:

  1. Teplotný rozdiel medzi vzduchom vo vnútri a mimo miestnosti. Atmosféra garáže by mala byť teplejšia a teda ľahšia ako vonkajší vzduch. Ťažký a čerstvý vzduch potom prenikne do garáže cez potrubie prívodného vzduchu gravitáciou a snaží sa nahradiť menej hustý objem vnútornej atmosféry.
  2. Rozdiel tlaku medzi vertikálnymi polohami prítoku a výfuku. Je potrebný pokles medzi vstupom a výstupom vzduchu o viac ako 3 m.
  3. Tlak pohybujúcej sa hmoty vzduchu (vietor). Zvýšený tlak sa vytvára na náveternej strane garáže a znížený tlak na záveternej strane. Je potrebné umiestniť prívodný vzduchový kanál na stranu prevládajúceho smeru vetra.

Ignorovanie uvedených podmienok povedie k úplnej neefektívnosti prírodného výfuku. Preto je v zime potrebné inštalovať do skrine vozidla vyššiu teplotu vzhľadom na ulicu a znížiť výmenu vzduchu nastavením stupňa otvorenia vzduchových potrubí.

V lete je potrebné otvoriť prívodné a výfukové potrubie úplne, spoliehať sa na veternú ružicu.

Umiestnenie nasávacej a výfukovej rúry vzduchu voči sebe musí byť buď pozdĺž dĺžky skrine, alebo pozdĺž jej uhlopriečky

Hlavným parametrom výmeny vzduchu je jeho multiplicita, t. počet úplných zmien v objeme atmosféry v garáži "ulice" vzduchu.

Znalosť normalizovaného množstva výmeny prívodu a odvádzaného vzduchu (6-10-krát) a vnútorného objemu skrine vozidla je potrebné vypočítať spotrebu vzduchu za hodinu:

L = n • Vг, kde

  • L - prietok vzduchu za hodinu, m 3 / h;
  • n je číselná hodnota štandardu pre rýchlosť výmeny vzduchu;
  • Vg - objem vzduchu v garáži, m 3 .

Ak chcete určiť množstvo vzduchu v garáži, musíte vynásobiť jeho vnútorné rozmery šírky, dĺžky a výšky.

Napríklad krabica so šírkou 4 m, dĺžkou 6 a výškou 2, 7 m drží Vg = 4 • 6 • 2, 7 = 64, 8 m 3 . Pri výbere, povedzme, sedemnásobnej výmene vzduchu za hodinu, by takáto garáž vyžadovala L = 7 • 64, 8 = 453, 6 m 3 .

Pomocou tohto diagramu, ktorý pozná prietok vzduchu a jeho rýchlosť, nájdete optimálny priemer kruhového potrubia pre prívodný a výfukový systém garáže.

Na výber úseku vzduchového potrubia a výfukového potrubia by sa získaná hodnota L mala zaokrúhliť smerom nahor, čím sa dosiahne jeho násobnosť na 5.

Preto by mala byť hodnota prúdenia vzduchu získaná v našom výpočte zvýšená na 455 m 3, pretože toto číslo je deliteľné 5 bez zvyšku - 455: 5 = 91.

Ďalej sa pozrieme na obrázok diagramu priemeru vzduchových kanálov a zvolíme príslušný parameter.

Vzhľadom na to, že rýchlosť prúdenia vzduchu v kanáloch prirodzeného vetrania je rádovo 0, 5-1 m / s, pre vyššie uvedenú „približnú“ garáž sú potrebné kruhové vzduchové kanály s priemerom 500 mm. Buď profilované, s vnútorným prierezom 450x500 mm.

Na zlepšenie prietoku vzduchu môžete inštalovať vo výške až pol metra od podlahy garáže nie je potrubný kanál a prívod vzduchu do mriežky. Navyše jeho prierez by mal byť dvakrát až trikrát väčší ako pri výfukovom potrubí. Vetranie sa zlepší, ale v zime zamrzne.

Je potrebné vybaviť prívodnú mriežku a odsávač pár posuvnými alebo odnímateľnými viečkami, čo umožňuje znížiť prierez prívodu vzduchu.

Venujeme pozornosť sledu čiastočného prekrytia výfukových a sacích otvorov - najprv prítok, potom výfuk.

Na výber vhodného prierezu pravouhlého potrubia postačuje nájsť priemer kruhovej rúrky, ktorá ho zodpovedá.

Súčasne je dôležité, aby sa časť výfukového potrubia neukázala byť väčšia ako časť nasávania nasávaného vzduchu - dôjde k pretlačeniu. Preto v prípade čiastočného uzavretia prívodného vzduchového potrubia je potrebné zmenšiť prierez výfukového potrubia.

Výfukové potrubie musí byť umiestnené vertikálne a najmenej 500 mm nad rovinou strechy garáže.

Nad strechou s dvojitým sklonom musí byť kapota zdvihnutá do výšky zodpovedajúcej blízkosti strešného hrebeňa (pozri obrázok na obrázku).

Ak sa v garážovej hale nachádza vyhliadková jama na opravy a pivnica na uskladnenie výrobkov, vetranie podzemných priestorov bude vyžadovať inštaláciu samostatných vzduchovodov a výfukov.

Preto je potrebné mať na prívode vzduchu nezávislú rúru do pivnice a druhú, vertikálnu - na kapotu.

Najjednoduchšou možnosťou pre usporiadanie vetrania v garáži je inštalácia nástenného ventilu, ktorý okrem funkcie zabezpečovania výmeny vzduchu môže vykonávať práce na vykurovaní a filtrovaní prietoku.

Spôsoby, ako zlepšiť prirodzené vetranie

Bez použitia mechanických nástrojov na zvýšenie výmeny vzduchu môžete dosiahnuť stabilnú obnovu atmosféry v garážovej miestnosti dvomi spôsobmi - ohrevom výfukovej rúry a inštaláciou deflektora na ňu.

Zahrievanie výfukového potrubia

Vyhrievaný vzduch je ľahší ako vzduch privádzaný cez prívod vzduchu. Snažiac sa o najvyšší bod, ide von cez odvzdušňovací kanál, ktorý je nahradený čerstvým vzduchom zvonku - tlak vnútorného (v garáži) a vonkajšieho (na ulici) atmosféry by mal byť rovnaký.

Budovanie prirodzeného vetrania v krabici, stačí dodržať odporúčania tohto systému.

Pre zlepšenie ohrevu vzduchu v hornej atmosfére v studenej garáži je potrebné maľovať výfukový kanál čierny. V dôsledku toho steny potrubia absorbujú maximálne množstvo slnečnej energie a ohrievajú vzduch vo vnútri kanála, čo ho vedie k intenzívnejšiemu pohybu smerom nahor.

Pri plánovaní prirodzeného vetrania vzhľadom na čiernu farbu by ste nemali izolovať ventilačné potrubie. Avšak pre spôsob "zahrievania žiarovky" na izolovanie výfukového potrubia je mimoriadne potrebné.

Na jeseň v garáži je zima. Pre auto to nie je problém, ale pre nútený vzduch a odsávanie je veľmi zlé.

Ak horúci motor pre prvú hodinu po príchode do boxu stále slúži ako zdroj tepla pre vzduch, potom po niekoľkých hodinách bude teplota v nevykurovanej garáži takmer rovnaká ako teplota na ulici. A prirodzené vetranie prestane fungovať.

Prúdenie vzduchu prúdi deflektorom (schéma a), vzduch z výfukového kanála je rozdelený do niekoľkých smerov (schéma b). Keď k tomu dôjde, viaceré zóny s nízkym (-) a vysokým (+) tlakom

Udržujte vzduch a zabráňte námraze výfukových plynov (bude hromadiť kondenzát) umožní obvyklé 40 wattové žiarovky.

Stačí zavesiť kazetu pod otvorenie vertikálneho extrakčného kanála a nechať ju zapnutú. Teplo generované lampou postačuje na pohyb vzduchu rýchlosťou 0, 2-0, 4 m / s.

Okrem toho musí kanál nutne zabaliť izolačný materiál a zaistiť, aby sa do vlhkosti nedostala žiadna izolácia. Zo žiarovky je málo tepla, nemusí to stačiť na celú dĺžku výfukového potrubia a vzduch sa rýchlo ochladí.

Všimnite si, že použitie fluorescenčných alebo LED svetiel nepomôže zlepšiť výmenu vzduchu - vytvárajú oveľa menej tepelnej energie. Vhodné sú len žiarovky.

Inštalácia odvzdušňovacieho deflektora

Toto zariadenie prispieva k zvýšeniu výfukového ťahu až o 20% bez použitia akýchkoľvek mechanických zariadení - v dôsledku vytvorenia nízkotlakovej zóny v čele potrubia.

Na základe Bernoulliho zákona, deflektory menia pohyb prúdenia vzduchu v dôsledku jeho konštrukcie (prierez).

Parametre vychyľovacích prvkov TsAGI sú viazané na priemer odvzdušňovacieho kanála. Čísla na obrázku označujú: odsávač pár (1); sklenený difuzér (2); vonkajšie puzdro (3); veko (4); uzáver (5) (+)

Vietor je nútený obísť zakrivené teleso deflektora, čo vedie k vytvoreniu miniatúrnych zón s relatívnym podtlakom, čo vedie k tomu, aby sa množstvo vzduchu v potrubí pohybovalo smerom nahor.

Štrukturálne je deflektor (na príklade projektu TsAGI) tvorený nasledovnými prvkami:

  1. Difúzor (pohár), ktorý má tvar zrezanej kužeľovitej trubice. Úzka strana položená na komín. Pomáha stanoviť rozdiel tlaku vzduchu a zvýšiť ťah.
  2. Kryt (dáždnik) chrániaci potrubie pred prenikaním prchavých nečistôt a zrážok.
  3. Vonkajší plášť má valcový tvar. Vytvára nízkotlakové zóny rozložením prúdenia vetra.

Deflektor typu TsAGI sa široko používa na zlepšenie vetrania v prírodnom ťahu v Rusku. Spolu s ním sú známe doskové, korýtkové, H-tvary a rotačné deflektory.

Mimochodom, domáce extrakty prirodzeného vetrania sú obzvlášť často vybavené Grigorovovým deflektorom.

Výkon deflektorov výfukových plynov akéhokoľvek dizajnu priamo súvisí s atmosférickými podmienkami, a to s prítomnosťou vetra.

To znamená, že pri silnom vetre toto zariadenie vyvíja maximálnu trakciu v systéme prirodzeného vetrania a bez vetra vôbec nefunguje.

Rozhodujúcim momentom je blízkosť hrebeňa strechy. Čím bližšie je k rúre, tým vyššie by malo byť zvýšené (+)

Deflektor je schopný nielen zlepšiť ponor, ale tiež zabrániť "upchaniu" výfukovej rúry pri silnom vetre, ktoré nemôže prekonať nízkoprúdové prirodzené vetranie.

Okrem toho je vetrací komplex vybavený deflektorovým zariadením najviac chránený pred prevrátením.

Upozorňujeme na potrebu zvýšenia kapoty čelenky, vybavenej deflektorom, nad strešnou rovinou na pol metra alebo viac. Podmienky umiestnenia v časti blízkosti strešného hrebeňa, o ktorom pojednáva vyššie uvedený diagram.

Kombinované vetranie skrine vozidla

Výhodou kombinácie prirodzeného vetrania s nízkoenergetickým mechanickým systémom je zaručená obnova atmosféry garáže za každého počasia.

Ani pokojné, ani letné teplo neoslabuje výkon takéhoto zásobovacieho a výfukového komplexu.

Systém kombinovaného vetrania je úplne podobný zariadeniu systému prirodzeného vetrania. Používa sa rovnaké usporiadanie prívodných a výfukových vzduchových potrubí, rovnaký prierez vzduchových potrubí a deflektor na hornom konci výfukového potrubia.

Jedným z rozdielov je inštalácia axiálneho alebo odstredivého ventilátora do dutiny výfukového potrubia.

Prívod vzduchu do suterénu garáže s vyhliadkovou jamou zo systému všeobecného vetrania nebude klesať - príliš nízky. Pre túto miestnosť je potrebná samostatná prívodná a výfuková clona (+)

Výkon ventilačnej jednotky by nemal presiahnuť 100 wattov, to je dosť. Je potrebné zabudovať ventilátor do segmentu ohrievaného vzduchového potrubia, inak do neho prúdi kondenzát.

Na ovládanie činnosti takéhoto ventilátora je užitočný elektronický časovač zabudovaný do adaptéra medzi zásuvkou a zástrčkou výfukového zariadenia.

Je nerentabilné udržať ventilátor na dlhú dobu kvôli jeho spotrebe energie a nie je to potrebné. Okrem toho v zime bude kombinované vetranie garáže príliš účinné a box bude oveľa ťažší.

Adaptér s časovačom umožňuje nastaviť frekvenciu a trvanie ventilátora na 24 hodín a niekoľko dní vopred.

Umiestnením elektronického časovača medzi zásuvku a zástrčku ventilátora na kapote môžete monitorovať cykly zapnutia / vypnutia elektromechanického prvku výfukového systému

Všimnite si, že pri výbere výkonnej odstredivej jednotky pre vetranie môže byť potrebná väčšia časť pre výfukové potrubie. Pripomíname, že voľba prierezu potrubia vodivého vzduchu závisí od rýchlosti prúdenia vzduchu.

Ak je vnútorný priemer nedostatočný, kapota bude vydávať hlasný hluk a zle nasávať vzduch.

Systém mechanického vetrania

Jeho hlavnou výhodou je nezávislosť od prírodných faktorov. Existujú dve hlavné nevýhody: závislosť od elektrickej energie; pomerne vysoké náklady. Prúdenie vzduchu a odstránenie objemu odpadového vzduchu vykonávajú odstredivé ventilátory.

V autoservisoch sú inštalované tieto systémy mechanického vetrania: \ t

  • Modulárny. Komplex prívodu a odvodu je zostavený z niekoľkých nezávislých jednotiek, ktoré zabezpečujú vstrekovanie a prípravu privádzaného vzduchu, ako aj odstraňovanie znečistenej atmosféry. Takéto moduly pracujú nezávisle, kontrolné senzory sú potrebné pre ich spoločnú prevádzku.
  • Monoblok. Každá takáto jednotka je kompletné mechanické vetracie zariadenie, je zodpovedné za prítok a výfuk súčasne. Medzi monoblokovými ventilačnými zariadeniami sú modely vybavené rekuperačnými doskami považované za ekonomické. Regenerácia umožňuje minimalizovať spotrebu energie na vykurovanie privádzaného vzduchu.

Mechanická ventilácia Monoblock sa jednoduchšie inštaluje prípravou jednej diery v stene garáže. Komplex dodávky vzduchu, vybavený potrebnými modulmi, je však produktívnejší.

Možnosť vybudovania komplexu s požadovanými "vzduchovými" vlastnosťami - výhoda modulárneho napájania a výfukového komplexu (+)

Свежий воздух перед поступлением в воздуховоды фильтруется и, в холодный сезон, нагревается. Его подача в помещение гаража ведется по воздушным каналам через забранные решетками отверстия, проделанные в полу или в стенах практически вровень с полом, а также в стенках смотровой ямы.

Забор отработанного воздуха происходит через вытяжную трубу, в канал которой установлен вентилятор достаточной мощности.

В крупных автобоксах, рассчитанных на несколько машин, вытяжку эффективнее выполнять через воздуховоды и при помощи канальной вентиляционной установки.

Организация временной вентиляции

Если в гараже предполагается выполнять ремонтные работы с выполнением сварки и покраски металлических деталей, требуется серьезная вытяжка, которой необязательно пользоваться постоянно.

Как соорудить систему для временного использования? Давайте рассмотрим один весьма интересный вариант:

На вытяжные отверстия, которых в примере по два с каждой стороны от ворот, ставим пластиковые угловые отводы. К ним будет подключаться вытяжная механическая система Так как планируется устройство механической вытяжной системы, для работы ее вентилятора устраиваем проводку и подводим силовую линию к удобному для подключения месту Вверху, практически под потолком, крепим обрезок доски, на котором зафиксирован канальный вентилятор По факту замеряем расстояния воздуховодов: от вытяжного отверстия до вентилятора и от вентилятора до необходимого для работы места Прокладываем гофрированный воздуховод до вентилятора, соединяем его с вытяжным отверстием, крепим хомутами к стене Для подвижного отрезка воздуховода, который планируется убирать, чтоб не мешал передвижению по гаражу, ставим кронштейн с металлическим стержнем на потолок На основе соединительной детали, предназначенной для состыковки отрезков гофры, делаем из проволоки каркас для вытяжной воронки Фольгированной пароизоляцией оборачиваем каркас, закрепляем материал на соединителе скотчем

Техническую суть оригинальной инженерной задумки поможет оценить следующая фото-подборка:

Рабочую часть воздуховода можно опускать к месту работы и убирать, когда нет необходимости в его работе Подвижный отрезок гофрированного воздуховода зафиксирована на металлическом стержне, который по завершению ремонтных работ просто защелкивается в приемном устройстве на потолке Вот так выглядит воздуховод в собранном состоянии, в котором подвижная его часть закреплена на потолке Открепив подвижный отрезок системы, воронку можно подводить непосредственно к месту работы, есть возможность дотянуть его до смотровой ямы

Представленное к рассмотрению решение позволяет ремонтировать автомобиль зимой, не открывая нараспашку ворота.

Мастер сможет трудиться в нормальных для него температурных условиях, не облачаясь в затрудняющую движения теплую робу. Вытяжка будет выводить вредные токсины в вентиляционное отверстие при закрытых дверях.

Závery a užitočné video na túto tému

Эффективная система естественной вентиляции в реальном гараже с подвалом:

Как утеплить вытяжную трубу над гаражом, чтобы прекратить накопление конденсата и обмерзание:

Механические приточно-вытяжные системы применяются в отапливаемых гаражных помещениях. Для неотапливаемых автобоксов лучше подойдет комплекс естественной вентиляции. Подземные гаражи допустимо вентилировать только лишь средствами механической вентиляции, подключая контроллеры угарного газа.

Подыскиваете способ улучшения воздухообмена в гараже? Или есть опыт использования механических вентустановок? Zanechajte komentáre k článku a položte otázky. Komunikačná jednotka sa nachádza pod.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Ventilácia