Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Vŕtačka na farme je dnes jednoducho nenahraditeľná, takmer všetci majstri ju majú vo svojom arzenále. Niektoré modely majú ako súčasť mechanizmus nárazu, ktorý je znázornený na diagrame, ktorý je znázornený na obr. 1. V tomto prípade je zariadenie funkčnejšie. Zariadenie je možné vidieť z diagramu na obr. 2, na ňom je pod obrázkom 1 znázornený regulátor rýchlosti; očíslované 2 - obrátené; 3 je držiak kefy so samotnou kefou; 4 je stator motora; 5 - obežné koleso určené na chladenie motora; Pod číslom 6 je prevodovka.
Schéma elektrického vŕtacieho zariadenia.
Zariadenie motorového nástroja
Vrták má vo svojom dizajne kolektorový elektromotor, ktorý zahŕňa 3 hlavné komponenty, medzi nimi:
- stator;
- ukotvenie;
- uhlíkové kefy.
Obrázok 1. Schéma nárazového mechanizmu vrtáka.
Prvý uvedený prvok je založený na elektrickej oceli, ktorá je charakteristická kvalitou vynikajúcej magnetickej permeability. Vyrába sa na princípe valca a má zariadenia na montáž statorových vinutí. Tie sú tam obsiahnuté vo výške dvoch, a ich umiestnenie je oproti sebe. Stator je pevne upevnený v hlavnom telese.
Rotor je reprezentovaný hriadeľom, na ktorom je inštalované jadro, vyrobené na základe tej istej ocele. Pozdĺž toho druhého sú odstránené drážky rovnakým krokom. Navíjanie naskladaných jednotlivých drôtov a kohútikov, ktoré sú určené na upevnenie na platne kolektorov. Toto tvorí kotvu, ktorá má segmenty v jej zložení. Kolektor je umiestnený na drieku hriadeľa a pevne na ňom upevnený. Rotor v procese štartovania rotuje vo vnútornom priestore statora na ložiskách. Kefy sa počas prevádzky jednotky pohybujú pozdĺž dosiek. Sú založené na grafite.
Triak Regulátor
Počas inštalácie v čase zapnutia vŕtačky je zodpovedný triakový ovládač umiestnený v štartovacom tlačidle. Tento regulátor je namontovaný v prípade tlačidla a je umiestnený na obložení z DPS. Doska je vybavená tak, že má nevýznamné rozmery, čo umožňuje jej úplné umiestnenie v priestore spúšte. Po aktivácii hlavného vypínača v regulátore prístroja nastane okamžité prerušenie, v ktorom okamih sa obvod uzavrie v krátkom čase. Regulátor však nie je schopný ovplyvniť kolísanie napätia, avšak hladina stredného napätia sa mení.
Obrázok 2. Časti vrtáka.
Paralelne sa na riadiacu elektródu triaku aplikuje sínusové napätie. Počas obdobia, keď sa jeho hladina ukáže byť väčšia ako napätie fungujúce na triakoch, sa otvorí, čo indikuje uzavretie obvodu, v tomto momente prúd preteká záťažou.
Schéma zapojenia a pripojenie inštalačného tlačidla do rôznych modelov z rôznych výrobných závodov sa môže líšiť. Najjednoduchší zo všetkých schém a ten, ktorý najlepšie ukazuje princíp činnosti, je znázornený na obr. 3. Jeden vodič zo sieťového kábla je pripojený k regulátoru rýchlosti. Na uvedenom obrázku je elektrický obvod prístroja viditeľný, kde „reg. "- regulátor rýchlosti, " 1. čl. obm. ”- primárne vinutie statora, “ 2. úroveň obm. ”- resp. sekundárne, “ 1. kefa. ”- prvá kefa.
Aby nedošlo k zámene, je potrebné pripomenúť, že regulátor rýchlosti a reverzný riadiaci systém sú reprezentované úplne odlišnými komponentmi prístroja, ktoré v niektorých modeloch majú dokonca samostatné telesá.
Obrázok 3.Typovaya schéma regulátor vrták rýchlosť.
Do regulátora rýchlosti zapadajú iba 2 vodiče. A ten, ktorý vychádza z regulátora rýchlosti, je pripojený na začiatok primárneho statora. V neprítomnosti obrátenia by primárny koniec bol konjugovaný s rotorovou kefou a druhý kefa by bol spojený so začiatkom sekundárneho statora. Koniec sekundárneho puzdra prechádza do druhého drôtu kordu, z ktorého je vrták napájaný počas prevádzky.
Rotor začína pracovať v inom smere v okamihu, keď je koniec primárnej časti pripojený k druhej kefke. V reverznom systéme je vytvorené podobné spojenie, z ktorého sa rotorové kefy spolu s ním otáčajú. Na obr. 4 znázorňuje schému zapojenia spätného zariadenia. Drôty v množstve 4 ks. prejdite na kefy rotora, tie, ktoré majú sivú farbu, idú na koniec primárneho a začiatku sekundárneho.
Systém na nastavenie otáčok prístroja predpokladá prítomnosť kondenzátora a pripojenie k regulátoru vodičov, ktoré pochádzajú zo zásuvky. Ak vezmeme do úvahy inštaláciu príkladu, potom aplikujeme iba dva kontakty, ktoré sú umiestnené nižšie. Systém je úplne bez kondenzátora a druhý kábel je pripojený priamo na vinutie statora.
Vlastnosti prevodovky
Obr.
Vrták má vo svojej konštrukcii prevodovku, ktorá je zodpovedná za zníženie počtu otáčok pracovného vrtáka a zvýšenie krútiaceho momentu. Mnohé modely sa skladajú z redukčného prevodu, ktorý zahŕňa jeden prevodový stupeň. Môžete si kúpiť vrtáky, ktoré poskytujú určitý počet prevodov, môžu byť dva, zatiaľ čo systém je ako prevodovka, ktorá je vybavená konvenčným vozidlom - autom.
Schéma pripojenia viacerých zariadení, ktoré existujú na modernom trhu, má šokovú funkčnosť. Potom majster s prítomnosťou takéhoto nástroja dostane možnosť vybaviť otvory v tele betónového monolitu. V takýchto zariadeniach je zvlnený prvok namontovaný v bočnej oblasti veľkého ozubeného kolesa, pričom rovnaká podložka je opačná.
Schéma, pripojenie takéhoto zariadenia má určité rozdiely oproti vyššie uvedeným modelom. Takže v procese práce, ktorý zahŕňa príslušný režim nárazu, sa vrták opiera o povrch, ktorý sa má ošetriť, a vlnité komponenty, ktoré pôsobia na pevnú prekážku, začínajú napodobňovať úder. Tieto prvky v dizajne po určitom čase prevádzky zariadenia je potrebné úplne vymeniť.
Schéma zapojenia rôznych modelov a výrobcov sa môže líšiť od schémy, ktorá bola prezentovaná vo vyššie uvedenom príklade, ale princíp činnosti takéhoto zariadenia zostáva rovnaký.