Podľa modelu zariadenia sú elektromotory rovnaké. Základom konštrukcie - rotor a stator. Chybí vinutie rotora (na rozdiel od statora). Odborníci nazývajú rotor s fázovým vinutím a bez neho - skratovaný. Stator je komplexné mechanické zariadenie, ktoré sa týka asynchrónnych motorov.
Schéma motora s vnútorným rotorom.
Základné prvky
Valcový hriadeľ je vyrobený z ocele. Na hriadeli sa zhromažďujú plechy elektrotechnického železa so štrbinami alebo perforovanými dierami. Otvory alebo rezy sa vyrábajú v listoch, ktoré sa nazývajú kľúče (na zber balíka listov do jedného dizajnu).
Počet otáčok statora motora určuje počet otvorov alebo štrbín v rotore. Otvory alebo drážky prispievajú k vytvoreniu skrátenej klietky veveričky. Cievky sa vytvoria naliatím kovu s nízkou teplotou topenia s vysokou elektrickou vodivosťou pod tlakom.
Zariadenie s krátkym kontaktom počas prevádzky je vystavené deštruktívnym silám. Nasledujúce uzly podliehajú:
- železný obal
- ložiskové jednotky hriadeľa;
- prúty plniacich cievok.
Nástroje na opravu motorov.
Rozbitie posledných prvkov medzi poruchami asynchrónneho typu motora trvá maximálne 0, 3-0, 5%. V dôsledku poruchy sa vykurovanie zariadenia zvýši, výkon elektromotora sa stratí, spotreba prúdu sa zvýši 5-6 krát. Neprítomnosť alebo zlyhanie ochranných mechanizmov prispieva k poruche motora. Porucha zariadenia nemôže byť nahradená novým analógom vykonaním opravy statora. Pre-diagnostické zariadenie. Vykonáva sa dvomi spôsobmi.
Na trhu je zariadenie, ktoré pomáha testovať kolektorové elektromotory na prítomnosť skratovaných cievok vo vinutí. Pomocou týchto zariadení môžete vykonať skúšku rozbitia rotora s malým výkonom.
Ďalšou metódou je pripojenie transformátora na skratovacie kruhy. Napätie na sekundárnom vinutí by malo byť 1-3 V. Kovové piliny sa nalievajú na povrch rotora. Dráhy vytvorené pozdĺž tyčí označujú ich integritu. V opačnom prípade je porušená ich integrita.
Plná diagnóza
Kontrola statora a centrálnych častí elektromotora sa vykonáva na špeciálnych podperách s 2 valcami v hornej časti, ktoré uľahčujú otáčanie dielov.
Schéma demontáže tyčí s krátkym vinutím rotora.
Práca sa vykonáva pomocou sady kľúčov, testera a zdvíhacích mechanizmov.
Motor je odpojený od siete. Zariadenie sa čistí kefami od nečistôt a prachu a fúka sa stlačeným vzduchom. Upevňovacie skrutky na veku skrinky svorkovnice sa odskrutkujú, veko sa odstráni, vodiče sa odpojia. Kábel musí byť odpojený pri dodržaní polomeru ohybu, aby zostal neporušený. Upevňovacie prvky a malé súčiastky sa odporúčajú vložiť do krabice z náradia, aby sa nestratili.
Kontrola statora a centrálnych prvkov zariadenia sa vykonáva po jeho odstránení a čistení. V rotore je diagnostikovaný stav kovových prvkov, upevnenie ocele k hriadeľu, jadro vyvažovacích závaží, stav skratového vinutia a ventilátory. Vyvažovacie závažia musia byť pevné. Hustota lisovania statorovej ocele sa kontroluje podobne ako rotor. Odporúča sa skontrolovať integritu zvarov a hustotu upevnenia ocele. Vady zvarov sú eliminované zváraním.
U ventilátorov je potrebné skontrolovať integritu a spoľahlivosť čepelí. Sú poklepané kladivom vážiacim 0, 2-0, 4 kg. Slabo fixované alebo prasknuté čepele pri poklepaní robia rachot. Zlomené čepele sú nahradené novými analógmi. Poloha ventilátora pred demontážou na kontrolu je vyznačená na rotore tak, že pri opätovnej montáži (po kontrole) by mala byť umiestnená na svojom pôvodnom mieste bez narušenia váhy.
Opravte rotor.
Hustota pristátia posledných prvkov umožňuje určiť naháňanie. Vykonáva sa ostrým sekáčom s obdĺžnikovou pracovnou časťou. Ostriaca časť šírky by mala byť menšia ako šírka drážky o 1-1, 5 mm. Mobilita a hrkálka naznačujú nedostatočnú hustotu výsadby. Zoslabené časti sú razené po celej dĺžke tak, že obdĺžniková časť je nitovaná, s ktorou sú vyplnené medzery medzi stenami drážok a tyčí, ktoré sú kontrolované po razení na chyby. Vizuálna kontrola a poklepanie vám umožňujú definovať iba úplnú prestávku. Prítomnosť trhlín v krúžku alebo tyčiach poukazuje na potrebu opravy.
Opravárenské práce
Oprava konštrukcie sa vykonáva za účelom obnovenia jej výkonu a vyžaduje výmenu jednotlivých častí. Opravy sa vykonávajú v dielni alebo na mieste. V procese opravy správania:
- demontáž;
- čistenie;
- demontáž;
- obnova svoriek, poškodených častí vinutia a svorkovnice;
- výmena ložísk;
- maľovanie;
- Zostava zariadenia;
- skúšky zaťaženia a voľnobehu.
Zariadenie s časťami fázového typu vyžaduje dodatočnú opravu mechanizmu zberača kefy. V mieste trhliny sa jadro odreže a vyvŕta sa otvor z miesta rezu na vonkajší koniec skratovacieho krúžku. Hĺbka otvoru je 6-7 mm a priemer sa rovná polovici priemeru tyče. Vŕtaná časť je naplnená zliatinou medi.
Medzery medzi plnivom a koncom kovového kolíka by mali byť 0, 2 mm a pri spájkovaní striebornou spájkou 0, 1-0, 15 mm. Spájka z medi a fosforu sa používa na opravu elektromotorov s podmienkami štartu svetla a obvodovou rýchlosťou nižšou ako 50 m / s.
Spájkovacie striebro Psr-45 sa používa na opravu statora a centrálnych prvkov elektromotora. Psr-45 sa používa na opravu zariadení, ktoré sú prevádzkované v ťažkých podmienkach, je vystavený tepelným namáhaniam v mieste pripojenia skratovacieho krúžku s tyčou a pre jednotky s obvodovou rýchlosťou 50 m / s.
Spájkovanie sa vykonáva pomocou 2 horákov: prvý pracuje a druhý je potrebný na ohrev a udržiavanie teploty krúžku a tyčí. Rotor v procese spájkovania je umiestnený vertikálne.
Spájka sa taví po zohriatí na požadovanú teplotu jadra, krúžku a tyče. Nesmie sa taviť v plameni horáka. Tavidlo sa aplikuje na povrch horúcou tyčou.
Spájkovacie body sú rezané a čistené. Kvalita práce sa kontroluje pomocou mikrometra a kontroly pod lupou. Podobný variant opravy tyčí sa vykonáva, ak nie je poškodených viac ako 10% ich počtu vo vinutí. Zariadenie po oprave musí byť vyvážené. Veľké poškodenie vinutia vyžaduje jeho úplnú výmenu. Prstene sú odpojené spôsobom spájkovania alebo mechanicky. Tyče sa odstránia zo štrbín. Po oprave by mali všetky časti a stator elektromotora riadne vykonávať svoje funkcie.